Kryteria objęcia operatorów lotniczych EU ETS – wyłączenia z systemu

1. Urząd Lotnictwa Cywilnego Kryteria objęcia operatorów lotniczych EU ETS – wyłączenia z systemu Warszawa, 30 czerwca 2009r.

2. Działalność lotnicza objęta dyrektywą • loty, które kończą się lub rozpoczynają na lotniskach znajdujących się na terytorium państwa członkowskiego, do którego zastosowania mają postanowienia Traktatu (ustanawiającego Wspólnotę Europejską) • nie podlegają wyłączeniu na mocy Załącznika I do dyrektywy

3. Wyłączenia – identyfikacja Kategorie działań wymienione w Załączniku I Decyzja Komisji z dnia 8 czerwca 2009 r. w sprawie szczegółowej interpretacji rodzajów działalności lotniczej wymienionych w załączniku I do dyrektywy 2003/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady Kody włączeń używane w systemie opłat trasowych Eurocontrol (CRCO) Odpowiednie adnotacje w planie lotu (pola 8 i 18)

4. Wyłączenie (a) • loty wykonywane wyłącznie w celu przewozu – podczas oficjalnej misji – panującego monarchy i członków jego najbliższej rodziny, szefów państw, szefów rządów i ministrów wchodzących w skład rządów innego państwa niż państwo członkowskie UE; • kod „S” w polu 18 planu lotu + adnotacja, że są to osoby z kraju innego niż państwo członkowskie UE

5. Wyłączenie (b) • loty wojskowe wykonywane przez wojskowe statki powietrzne, loty służby celnej i policji; • loty wojskowe – kody „M” albo „X” • loty służby celnej i policji – kod „P”

6. Wyłączenie (c) loty związane z działaniami poszukiwawczo-ratowniczymi, loty przeciwpożarowe i gaśnicze oraz loty z pomocą humanitarną i loty służb ratownictwa medycznego, na które zezwolił właściwy organ; • loty SAR – kod „R” i symbol STS/SAR w polu 18 • loty PPOŻ i gaśnicze – symbol STS/FFR w polu 18 • pomoc humanitarna – kod „H” i symbol STS/HUM • loty ratownictwa medycznego – STS/MEDEVAC lub STS/HOSP

7. Wyłączenie (d) • wszelkie loty wykonywane wyłącznie na mocy przepisów dotyczących lotów z widocznością określonych w Załączniku 2 do Konwencji chicagowskiej (loty VFR); • odpowiednia adnotacja w polu 8 planu lotu

8. Wyłączenie (e) loty kończące się na lotnisku, z którego wystartował statek powietrzny, wykonywane bez międzylądowania (circular flights);

9. Wyłączenie (f) loty szkoleniowe wykonywane wyłącznie w celu uzyskania licencji lub uprawnień członków załogi statku powietrznego, jeżeli jest to potwierdzone odpowiednią adnotacją w planie lotu, pod warunkiem, że lot nie jest wykorzystywany do przewozu pasażerów ani ładunku lub do przebazowania statku powietrznego; • kod „T” i symbol RMK/”Training flight” w polu 18

10. Wyłączenie (g) loty wykonywane wyłącznie dla celów badań naukowych lub w celu sprawdzenia, przetestowania lub przeprowadzenia procesu certyfikacji statku powietrznego lub urządzenia zarówno pokładowego, jak i naziemnego; • kod „N” i symbol STS/FLTCK w polu 18

11. Wyłączenie (h) • loty wykonywane statkami powietrznymi o maksymalnej certyfikowanej masie startowej (MTOW) mniejszej niż 5700kg; • statki powietrzne o masie startowej 5700 nie podlegają wyłączeniu • jednolita informacja o MTOW przekazana państwom i EUROCONTROL

12. Wyłączenie (i) • loty wykonywane z tytułu świadczenia usług użyteczności publicznej zgodnie z rozporządzeniem (EWG) 2408/92 na trasach w regionach najbardziej oddalonych określonych w art. 299 ust. 2 Traktatu WE lub na trasach, na których oferowana zdolność przewozowa nie przekracza 30000 miejsc rocznie; • tylko loty w ramach regionów oddalonych

13. Wyłączenie (j) • loty koncesjonowanych przewoźników lotniczych, którzy wykonują: • mniej niż 243 w jednym okresie przez trzy kolejne czteromiesięczne okresy lub • których łączna roczna emisja wynosi mniej niż 10000 ton CO2. • w każdym z trzech okresów czteromiesięcznych (I-IV, V-VIII, IX-XII), w każdym roku w latach 2006-2008