330 likes | 599 Views
Faserverbundkunststoffe im Fahrwerk. Kilian Toelge. Übersicht. Motivation Fahrzeugaufbau Prämissen im Fahrwerk Faserverbundkunststoffe (FVK). Motivation der Bachelorarbeit. i) Aktueller Technikstand ii ) Problemstellung. Aktueller Technikstand. BMW i3. Aktueller Technikstand.
E N D
Faserverbundkunststoffe im Fahrwerk Kilian Toelge
Übersicht • Motivation • Fahrzeugaufbau • Prämissen im Fahrwerk • Faserverbundkunststoffe (FVK)
Motivation der Bachelorarbeit i) Aktueller Technikstand ii) Problemstellung
Aktueller Technikstand BMW i3
Problemstellung Prinzipielle Unterschiede
Problemstellung Warum nicht einfach CFK auch in das Fahrwerk eines Autos einbauen?
Fahrzeugaufbau BMW 3er Coupé
Fahrzeugaufbau BMW 3er Coupé
Fahrzeugaufbau BMW 3er Coupé
Problemstellung Prämissen • Sicherheit (Fahrwerk = sicherheitsrelevante Teile) • Verfügbarkeit/Beständigkeit
Problemstellung Anforderungen • Normallasten, Missbrauch, Sonderereignisse • Rückmeldung bei Schädigung
Faserverbundkunststoffe (FVK) i) Aufbau und Herstellung ii) Bruchverhalten iii) Kohlefaser iv) Kohlenstofffasersensor
Bruchverhalten • Defekte und Schäden • Belastungen • Schadensarten • Schadenswachstum
Bruchverhalten Belastungen • Normalspannung σ • Schubspannung τ
Bruchverhalten Schadensarten • Zwischenfaserbruch • Faserbruch • Delamination
Bruchverhalten Zwischenfaserbrüche bei verschiedenen Spannungsformen
Bruchverhalten Faserbruch unter Zug- und Druckbelastung
Bruchverhalten Schadenswachstum (bei dynamischer Belastung)
Kohlefaser • Aufbau • E-Modul • Leitfähigkeit • Piezoresistivität
Kohlefaser Aufbau • Graphitstruktur
Kohlefaser E-Modul
Kohlefaser Leitfähigkeit • Temperaturabhängigkeit ähnlich zu Halbleitern
Kohlefaser Piezoresistivität Totales Differential
Kohlenstofffasersensor (CFS) Integrales Messprinzip
Fragen? Kilian Toelge