LE FREINAGE AUTOMOBILE

1. LE FREINAGE AUTOMOBILE

2. ASPECT DE LA MAINTENANCE Problématique ; le véhicule est en mouvement : le voyant de frein du tableau de bord s'allume

3. ASPECT DE LA MAINTENANCE

4. ASPECT DE LA MAINTENANCE

5. ASPECT DE LA MAINTENANCE le voyant de frein du tableau de bord s'allume CAUSE

6. ASPECT DE LA MAINTENANCE le voyant de frein du tableau de bord s'allume SOLUTIONS CAUSE Plaquettes de freins usées

7. ASPECT DE LA MAINTENANCE le voyant de frein du tableau de bord s'allume SOLUTIONS CAUSE Plaquettes de freins usées Remplacer les plaquettes

8. LE FREINAGE AUTOMOBILE LE FREINAGE AUTOMOBILE

9. LE FREINAGE AUTOMOBILE Deux types de système sont utilisés en automobile

10. LE FREINAGE AUTOMOBILE Deux types de système sont utilisés en automobile Deux types de système sont utilisés en automobile Les Freins à Disque Les Freins à Tambour

11. LE FREIN A TAMBOUR I - LOCALISATION

12. LE FREIN A TAMBOUR I - LOCALISATION Frein à tambour Arrière

13. LE FREIN A TAMBOUR Rôle de l’élément II - IDENTIFICATION DES PIECES Passer avec la souris sur les pièces pour connaître leur appellations.

14. LE FREIN A TAMBOUR Permettre de fixer le cylindre récepteur et les garnitures de freins. Flasque

15. LE FREIN A TAMBOUR Permet de pousser les garnitures de freins contre le tambour Cylindre récepteur

16. LE FREIN A TAMBOUR Frotter contre le tambour pour freiner la rotation du tambour. Garnitures de frein

17. LE FREIN A TAMBOUR Permet de réduire le jeu entre les garnitures et le tambour. Rattrapage de jeu automatique

18. LE FREIN A TAMBOUR Ecarter les garnitures de freins lorsque le frein à main est mis. Levier de frein à main

19. LE FREIN A TAMBOUR C’est la pièce qui est liée avec la roue. Tambour

20. LE FREIN A TAMBOUR III - FONCTIONNEMENT équipées de garnitures spéciales, Deux mâchoires, s’écartent pour venir frotter contre le tambour. Cliquez pour démarrer l’animation

21. LE FREIN A TAMBOUR III - FONCTIONNEMENT Deux mâchoires, équipées de garnitures spéciales, s’écartent pour venir frotter contre le tambour. Le tambour solidaire de la roue va provoquer le ralentissement de l’automobile. Voir les différentes étapes au ralentie?

22. LE FREIN A TAMBOUR III - FONCTIONNEMENT RETOUR Phase dé freinage : Aucune action sur la pédale de frein. Rien ne se passe Voir l’étape suivante ?

23. LE FREIN A TAMBOUR III - FONCTIONNEMENT Phase freinage : RETOUR Le tambour tourne avec la roue Le cylindre récepteur pousse les garnitures qui viennent frotter sur le tambour. Le liquide de frein est poussé dans la canalisation sous l’action de la pédale de frein. Action du conducteur

24. LE FREIN A TAMBOUR IV - REGLEMENTATION A – Les garnitures : Garnitures usés : inférieures à 2mm Garnitures neuves

25. LE FREIN A TAMBOUR IV - REGLEMENTATION B – Les tambours : Creusement Tambour neuf Tambour usé

26. LE FREIN A TAMBOUR AVANTAGES INCONVÉNIENTS

27. LE FREIN A TAMBOUR AVANTAGES INCONVÉNIENTS Système peu coûteux. Frein à main simple et efficace.

28. LE FREIN A TAMBOUR AVANTAGES INCONVÉNIENTS Mauvais refroidissement. Système peu coûteux. Freinage irrégulier. Frein à main simple et efficace. Prévoir un système de rattrapage de jeu. Usure irrégulière. Retour

29. LE FREIN A DISQUE I - LOCALISATION

30. LE FREIN A DISQUE I - LOCALISATION Freins à disques avant

31. LE FREIN A DISQUE II - IDENTIFICATION DES PIECES Rôle de l’élément Passer avec la souris sur les pièces pour connaître leur appellations.

32. LE FREIN A DISQUE Etrier de frein Pousse les plaquettes de frein contre le disque.

33. LE FREIN A DISQUE Coulisseau Permet à l’étrier de coulisser sur le support d’étrier. On dit alors qu’il est flottant

34. LE FREIN A DISQUE Plaquettes de frein Créer le frottement nécessaire pour ralentir ou arrêter la voiture .

35. LE FREIN A DISQUE Support d’étrier Tient l’étrier de frein tout en lui permettant d’être «flottant ».

36. LE FREIN A DISQUE Disque Permet de freiner la roue fixée dessus et évacue la chaleur due aux frottements des plaquettes de freins.

37. LE FREIN A DISQUE Flasque Protège les disques de freins contre toutes sortes de projectiles.

38. LE FREIN A DISQUE Moyeu de roue Permet la rotation de l’ensemble roue et disque

39. LE FREIN A DISQUE III - FONCTIONNEMENT est freiné par Un disque métallique le frottement de 2 plaquettes. disque métallique Cliquez pour démarrer l’animation 2 plaquettes

40. LE FREIN A DISQUE III - FONCTIONNEMENT Un disque métallique est freiné par le frottement de 2 plaquettes. Le disque tourne avec la roue. Il va provoquer le ralentissement du véhicule. Car les plaquettes viennent frotter sur le disque. Voir les différentes étapes au ralentie?

41. LE FREIN A DISQUE III - FONCTIONNEMENT RETOUR Phase dé freinage Aucune action sur la pédale de frein. Rien ne se passe Voir l’ étape suivante ?

42. LE FREIN A DISQUE RETOUR III - FONCTIONNEMENT Phase freinage Le liquide de frein est poussé dans la canalisation sous l’action de la pédale de frein. Le piston situé dans l’étrier, vient pousser sur les plaquettes. Le disque métallique est freiné par le frottement de 2 plaquettes. Action du conducteur

43. LE FREIN A DISQUE IV - REGLEMENTATION A - Plaquettes : L’épaisseur de la plaquette est supérieur à 2mm.. L’épaisseur de la plaquette est égale ou inférieur à 2mm..

44. LE FREIN A DISQUE IV - REGLEMENTATION A - Plaquettes : L’épaisseur de la plaquette est supérieur à 2mm..

45. LE FREIN A DISQUE IV - REGLEMENTATION A - Plaquettes : L’épaisseur de la plaquette est égale ou inférieur à 2mm..

46. LE FREIN A DISQUE IV - REGLEMENTATION B - Disques : Disque neuf

47. LE FREIN A DISQUE IV - REGLEMENTATION B - Disques : Disque neuf Disque fissuré

48. LE FREIN A DISQUE IV - REGLEMENTATION B - Disques : Disque neuf Disque fissuré Disque creusé

49. LE FREIN A DISQUE IV - REGLEMENTATION A remplacer B - Disques : Disque neuf Disque fissuré Disque creusé Il existe 2 types de disque :

50. LE FREIN A DISQUE IV - REGLEMENTATION A remplacer B - Disques : Disque neuf Disque fissuré Disque creusé Il existe 2 types de disque : Plein Ventilé