1 / 20

ECOeffect

ECOeffect. Rin Grand Hotel, Bucuresti, Romania, 26.07.2012. Driver Trainer Mihail Otoiu Balcescu Nicolae. CREAREA UNUI EFECT Modul ECO de formare de o zi: EDP. De ce ECOeffect ?. Companii. economie de combustibil ( 5-15%)

ranee
Download Presentation

ECOeffect

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ECOeffect Rin Grand Hotel, Bucuresti, Romania, 26.07.2012 Driver Trainer Mihail Otoiu Balcescu Nicolae

  2. CREAREA UNUI EFECT Modul ECO de formare de o zi: EDP De ce ECOeffect ? Companii • economie de combustibil ( 5-15%) • reducere a uzurii • reducere a costurilor de transport. Eficientizarea activitatii de transport

  3. CREAREA UNUI EFECT Modul ECO de formare de o zi: EDP Camionul Conducatorul auto Combină cea mai bună utilizare a tehnologiei camionului cu o anticipare perfectă Condu mai bine Munceşte mai bine Configuratie corecta + utilizare corecta = economie

  4. CREEAZĂ ECOeffect ECOeffect reprezinta: • siguranţă • eficienţă în consumul de combustibil • impact pozitiv asupra mediului • plăcerea de a conduce, confort • calificare profesională • mai puţine riscuri, • mai putin stres • mai putina uzură a autovehicului • reducerea emisiilor de CO2.

  5. CREEAZĂ ECOeffect Conduci eficient Vei crea ECOeffect ! • conduci mai bine • mai putin stres • mai putina oboseala • munceşti mai bine • economiseşti timp • economisesti bani • combina tehnologia cu ultimele tehnici de formare • imbunatateste eficienţa şi siguranţa în transport • formatori mai buni • şoferi mai buni • mai multe companii eficiente

  6. TEORIE INTERACTIVĂ Detalii Care sunt elementele de bază ale unui stil de conducere ECOeffect ? 1. PRIVIREA 2. ANTICIPAREA 3. TEHNOLOGIA

  7. TEORIE INTERACTIVĂ Detalii 1. PRIVIREA Priveşte cu atenţie! A te uita în faţă şi împrejur nueste suficient! • Şoferul trebuie: • SĂ PRIVEASCĂ în oglinzile retrovizoare cel puţin o dată la 30 de secunde; • SĂ ANALIZEZE topografia drumului oriunde şi oricând, astfel încat să realizeze reducerea vitezei • autovehiculului folosind inerţia • SĂ EVALUEZE distanţa astfel încât să poată rula din inerţie şi să-şi impună propriul stil de conducere • SĂ ADAPTEZE viteza de deplasare în funcţie de: topografia drumului combinată cu încărcătura (centrul • de greutate), frânare, cuplarea treptelor de viteză.

  8. TEORIE INTERACTIVĂ Detalii 2. ANTICIPAREA Cum să gândeşti pentru a mări siguranţa şieficienţa în conducere ? • PRIVEŞTE • JUDECĂ • DECIDE Şoferul trebuie: • SĂ ACTIONEZE decât să reacţioneze; • SĂ MENTINA O DISTANTASUFICIENTA între autovehicule pentru a evita eventuale pericole.

  9. 25 5 TEORIE INTERACTIVĂ Detalii 3. TEHNOLOGIA

  10. TEORIE INTERACTIVĂ Detalii 3. TEHNOLOGIA Cum să foloseşti puterea motorului şi strategia de schimbare a treptelor de viteză ? • Şoferul trebuie: • SĂ ÎNȚELEAGĂ informaţiile de la bordul autovehiculului şi utilizarea comenzilor. • SĂ SCHIMBE treptele de viteză în funcţie de condiţiile de traficşitopografia drumului : • SĂ SARĂ peste treptele de viteză; • SĂ FOLOSEASCĂ cea mai mare treaptă de vitezăşi cea mai mică turaţie posibila; • SĂ RULEZE ininerţie; • SĂ RETROGRADEZE treptele de viteză înainte de frânare; • SĂ SIMTĂ pedala de acceleraţie; • SĂ UTILIZEZE cutia de viteze atât în modul Manual cât şi în modul Auto; • SĂ MENŢINĂ cât mai constant posibil viteza de deplasare.

  11. TEORIE INTERACTIVĂ Detalii Functionarea motorului este fundamental legata de fizica Forta Cuplu Putere

  12. TEORIE INTERACTIVĂ Detalii Schimbatorul si cutia de viteza

  13. TEORIE INTERACTIVĂ Detalii Strategia de schimbare în prima sesiune de conducere Start Treapta a 2-a până la > Treapta a 4-a 4>6 6>7 7>8 8 > 9 9>10 10 > 11 11 >12 Schimbarea în sus a treptelor: măriţi viteza pentru a sări treptele Start 2 > 4 4 > 6 6 > 8 8 > 10 10>11 11> 12 Măriţi viteza prin simţul pedalei de acceleraţie şi în poziţia M dacă este bine Start 3 >6 6 > 8 8 > 10 10 > 12 (M) Treapta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 instant L/100 Km(dacă sarcina este 100%) 1000 L 800 L 450 L 300 L 250 L 200 L 160 L 130 L 105 L 70 L instant L/100 Km(dacă sarcina este 0%) 0 L 0 L Observaţii Prima treaptă = +/- 50 x Cuplul motorului 300 RPM între fiecare treaptă 12 = treapta directă pentru croazieră

  14. TEORIE INTERACTIVĂ Detalii

  15. TEORIE INTERACTIVĂ Detalii Sistem informatic demonitorizare

  16. ECO Effect ROMANIA Firmele pilot ce au beneficiat pana acum de cursul ECOeffect Com Divers Auto Ro Lagermax Autotransport Lazar International Company

  17. ECO Effect ROMANIA ECOeffect Com Divers Auto RO

  18. ECO Effect ROMANIA ECOeffect Lagermax Autotransport

  19. CREEAZĂ ECOeffect ,,Chiar si cea mai inalta tehnologie devine ineficienta daca nu o cunosti si nu o utilizezi.’’ „A conduce economic nu înseamna sa economisesti doar combustibil ci mult mai mult.”

  20. ECOeffect ROMANIA Intrebari ???

More Related