Nawigacja

1. Nawigacja Tomasz Jarzębski Telefon: 501 892 942, Żeglarz: SJM PZŻ/8211, Instruktor PZŻ:MIŻ4334, Instruktor ISSA: Inland00420, Instruktor ISSA: SEA 00394 http://www.pro-skippers.com/skipper/343

2. Po co? • Gdzie jestem? • Gdzie płynę? • Jak długo jeszcze?

3. Rodzaje nawigacji • Nawigacja satelitarna - gdzie wykorzystywany jest odbiornik GPS który przy pomocy fal radiowych komunikuje się z 24 sztucznymi satelitami okrążającymi Ziemię. Odbiornik GPS na bieżąco wskazuje współrzędne geograficzne. • Nawigacja terestryczna - stosowana w zasięgu widoczności lądu, gdzie określanie współrzędnych geograficznych polega na obserwacji obiektów na lądzie. Stosując tę metodę wykorzystuje się mapy morskie, locje, spisy świateł i sygnałów nawigacyjnych. • Nawigacja radarowa - określanie współrzędnych pozycji polega na obserwacji zarysów wybrzeży i obiektów nawigacyjnych za pomocą radaru. Zasięg stosowania nawigacji radarowej jest dużo większy od zasięgu nawigacji terestrycznej. • Nawigacja pilotowa - głównie wykorzystywaną przy podejściach do portów, gdzie wytyczanie drogi jachtu polega na identyfikacji mijanych pław, staw, nabieżników. • Nawigacja zliczeniowa - przybliżone określenie pozycji jachtu, gdzie podstawą jest znajomości jego ostatniej zmierzonej pozycji (pozycja obserwowana) oraz kierunku (kursu) oraz szybkości jachtu (Mm). • Nawigacja astronomiczna - określanie współrzędnych geograficznych polega na obserwacji położenia ciał niebieskich. Stosowana głównie w żeglarstwie oceanicznym. • Nawigacja radiowa - polega na określaniu współrzędnych pozycji na podstawie radionamiarów. Nie stosowana z uwagi na fakt, że wszystkie radiolatarnie zostały wyłączone. • Nawigacja inercyjna - stosowana głównie w okrętach podwodnych, określanie pozycji statku jest automatyczne, na podstawie pomiarów parametrów jego ruchu przy pomocy skomplikowanych systemów żyroskopowych.

4. Przybory nawigacyjne • Ołówek, trójkąt nawigacyjny, linijka, kroczek, sonda, kompas, log, sekstant  • Mapy Morskie • Locje • Atlasy pływów • Spis radiostacji Nautycznych • Przewodniki żeglarskie

6. Jak to działa?

7. Wielkości N • Równik, równoleżniki • Południki • 1°=60’ • 1’=60” • r=6370 • 10 kbl = 1 Mm • 1 stopa = 30 cm • 1 sążeń = 6 stóp W E S

8. Zasięg na morzu

9. odwzorowania • Odwzorowania • - Merkatora • - Gnomiczne

10. Kompas KK Kurs Kompasowy 54° Namiar Kompasowy 130° NK

11. Dewiacja δ KK + δ= KM NK + δ = NM

12. Deklinacja d • 5°25’ w roku 1990 • Dziś 2014 – 1990 = 24 • Decrg – zmniejszamy rocznieIncrg – zwiększamy rocznie • 4’*24= 96’ = 1°36’ • d = 5°25’ - 1°36’ =3°49’ KM + d = KR NM + d = NR

13. Poprawka na wiatr - pw Wiatr trawers Kurs jachtu względem wiatru kilwater Kurs obserwowany Kąt dryfu trawers Kurs rzeczywisty KR + pw (Lewy hals + / prawy Hals -) KDW

14. Porwaka na pływ pp KDW pp KDD

15. Schodki nawigacyjne Cp=δ+d NR = NK+Cp = NK+δ+d

16. Pozycja geograficzna Szerokość geograficzna φ (fi)φ =55° 32,5' N Długość geograficzna λ (lambda) λ = +012° 47,3' φ55° 32,5' N ; λ012° 47,3' Elubφ+55° 32,5'; λ+012° 47,3'

17. Linia pozycyjna z namiaru

18. Linia pozycyjna z kąta pionowego

19. Linia pozycyjna z kąta poziomego

20. Nawigacja Pilotowa

21. Łączność • MKS • VHF • NAVTEX • EPIRB • SART

22. Sposoby wzywania pomocy • Wystarał z armaty co minuta • Nieprzerwany dźwięk • Kwadrat i kółko • NC • Flara w kolorze czerwonym • SOS ***---*** • Ogień • Unoszenie i opuszczanie wyprostowanych ramion • Dym o barwie pomarańczowej • MAYDAY na kanale 16 • DSC • EPIRB • SART