POLIITECNICO DI MILANO

1. GRUPPO DI MECCANICA APPLICATA 18-19 giugno 2004 Stato della Ricerca La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano PROGETTI EUROPEI POLIITECNICO DI MILANO

2. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Contratti Europei V Programma Quadro ROLLING: An integrated system to detect loads and solicitations of tracks during train transit (concluso) WIRE: Measuring device for assessing the geometry of the catenary (concluso) TROWS: Tyre and Road Wear and Slip assessment (concluso) HYPERWHEEL: High Performance Railway Wheelset; development of an innovative, silent, wheelset for high speed HIPERTRACK: Design of an innovative track system with reduced vibro-acoustic impact CORRUGATION: Study of mechanisms and remedies for rail head corrugation

3. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Contratti Europei VI Programma Quadro EURNEX: European Rail Research Network of Excellence InMAR: Use of intelligent (smart) materials for active noise reduction in vehicles MODTRAIN: Innovative modular vehicle concepts for an integrated european railway system SPURT: Seamless Public Urban Rail Transport TURNOUTS: "New concepts for turnouts in urban rail transit infrastructure" MODTRAIN: WEATHER: Wind Early Alarm System for terrestrial Transportation Handling Evaluation …….

4. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto WIRE (FP5) Scopo: Sviluppo di un dispositivo per la misura in linea del livello di consumo della linea aerea di alimentazione dei veicoli ferroviari Tipo: GROWTH Durata: 1/04/2000-31/03/2003 Finanziamento: Eu. 130.000,00 (Eu. 1.170·000,00) Responsabile operativo U.R. Milano: F. Resta

5. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto WIRE - Partnership Sme TecnoGamma (I) Jenaer Messtechnik (D) Elettroimpianti Montagner (I) RDT Politecnico di Milano (I) Cybernetix (FR) Conserzio Padova Ricerche (I) End User RFI (I) RATP (FR) EuroTunnel

6. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto WIRE - Risultati Sviluppo di un sensore per la misura in linea del consumo del filo di contatto

7. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto ROLLING (FP5) Scopo: Messa a punto di un sistema diagnostico per la rilevazione dei carichi per asse e delle sollecitazioni dinamiche dovute all’interazione tra ruota e binario, mediante un sensore di spostamento interferometrico. Tipo: CRAFT Durata: 1/03/2001- 1/03/2003 Finanziamento: Eu. 200.000,00 (Eu. 1.300.000,00) Responsabile operativo U.R. Milano: F. Resta

8. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto ROLLING - Partnership Sme TecnoGamma (I) Jenaer Messtechnik (D) Raind (I) Nelrow (F) RDT Politecnico di Milano (I) The Ecole des Mines et de Nantes (F) Università degli Studi di Padova (I) End User RFI (I) Ferrocarril Metropolitana di Barcellona (E) EuroTunnel (F)

9. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto ROLLING - Risultati Campagna di misura metropolitana milanese: confronto tra trasduttori tradizionali e sensore interferometrico • Carico per asse [N] • Livello di vibrazione [m/s2] MODELLO MATEMATICO

10. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto TROWS (FP5) Scopo: Studio dell’usura dei pneumatici vettura e gigante e del manto stradale Tipo: GROWTH Durata: 1/04/2000-31/03/2003 Finanziamento: Eu. 395.000 (Eu. 2.250·000,00) Responsabile operativo U.R. Milano: F. Cheli

11. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto TROWS - Partnership Politecnico di Milano (I) PIRELLI Pneumatici (I) Università di Firenze (I) TNO (NL) Delft University of Technology (NL) CETE (F) LCPC (F) PSA Peugeot Citroen (F) Helsinki University of Technology (FI) Nokian Tyres (FI) VIAGROUP (CH)

12. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto TROWS - Risultati • Modello 3D del pneumatico per la predizione degli slittamenti all’interfaccia pneumatico-strada • Determinazione di una legge sperimentale d’usura per associare la potenza dissipata per strisciamento per unità di area, al consumo della mescola Disc Plate Ring

13. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto HIPERWHEEL (FP5) Scopo: forze di contatto ruota rotaia. Tipo: RTD Durata: 1/4/2000-31/9/2004 Finanziamento a POLIMI: Eu. 140·000,00 Responsabile operativo U.R. Milano: S. Bruni, F. Braghin

14. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto HIPERWHEEL - Partnership Centro Ricerche FIAT (I, COORD.) Politecnico di Milano (I) Chalmers University of Technology (S) The University of Sheffield (UK) Fraunhofer Institut LBF (D) Societé Nationale des Chemins de Fer SNCF (F) Ferrovie dello Stato / Trenitalia (I) Lucchini Sidermeccanica (I) Valdunes (F) Otto Fuchs Metallwerke (D) Mechanical Dynamics Italy (I)

15. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto HIPERWHEEL - Risultati • Modello matematico di interazione treno/armamento per la previsione degli spettri di carico e delle sollecitazioni al contatto ruota-rotaia in funzione delle condizioni di sevizio della sala a) Forze verticali b) forze laterali Confronto numerico-sperimentale tra gli spettri di carico simulati e misurati

16. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto CORRUGATION (FP5) Scopo:Studio del fenomeno della “marezzatura” nei trasporti urbani Tipo: GROWTH Durata: 1/04/2000-31/03/2003 Finanziamento: Eu. 395.000 (Eu. 2.250·000,00) Responsabile operativo U.R. Milano: A. Collina, P. Belforte

17. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto CORRUGATION - Partnership Politecnico di Milano (I) Dynamics, Structures & System International (B) Acoustic Control (S) Frateur de Pourcq (B) Institut National des Sciences Appliquées (F) Centre National de la Recherche Scientifique (F) Lucchini Sidermeccanica (I) Railtech International (F) Régie Autonome des Transports Parisiens (F) SL Infrateknik (S) SPIE Drouard (F) Société del Transports Intercommunaux de Bruxelles (B) Tecnogamma (I) Université Catholique de Louvain (B) Université Libre de Bruxelles (B)

18. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto CORRUGATION - Risultati • Analisi parametriche per la valutazione della nascita e dello sviluppo della marezzatura. Armamento con attacco diretto Armamento ballast

19. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto HIPERTRACK (FP5) Scopo: Progetto di un armamento ferroviario innovativo per la riduzione dell’impatto vibroacustico e la riduzione dei costi di manutenzione Tipo: RTD Durata: 1/1/2001-30/6/2004 Finanziamento a POLIMI: Eu. 252·000,00 Responsabile operativo U.R. Milano: S. Bruni, D. Rocchi

20. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto HIPERTRACK - Partnership Fraunhofer Institut LBF (D, COORD.) Politecnico di Milano (I) University of Lubljiana (SLO) Krupp Gleistechnick Rete Ferroviaria Italiana RFI (I) Lucchini Sidermeccanica (I) Max Bögl GmbH (D) Swietelsky Bauges. m.bH (D)

21. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto HIPERTRACK - Risultati • Un dimostratore del nuovo armamento è attualmente installato sulla linea Adriatica ed è stato provato a velocità fino a 220 km/h. L’armamento innovativo installato in linea e un dettaglio della campagna di caratterizzazione vibro-acustica

22. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto TURNOUTS (FP6) Scopo: Progetto di soluzioni innovative per ridurre gli effetti delle forze di impatto negli scambi ferroviari per linee urbane. Tipo: STREP Durata: 1/11/2003-31/10/2006 Finanziamento: Eu. 258·000,00 Responsabile operativo U.R. Milano: S. Bruni

23. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto TURNOUTS - Partnership Politecnico di Milano (I) Bari Fonderie Meridionali (I) Université Catholique de Louvain (B) National Technical University of Athens (GR) COGIFER (F) JEZ Sistemas Ferroviarios (E) D2S (B) RATP xx specificare xx – Paris (F) STIB- Bruxelles (B) Frateur de Pourq (B)

24. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto TURNOUTS - Risultati Modello matematico di interazione treno/armamento in presenza di profilo di rotaia variabile lungo la linea

25. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto InMAR (FP6) Scopo: Controllo attivo di vibrazioni e rumore grazie all’utilizzo di “smart materials”. Tipo: IP Durata: 15/1/2004-15/1/2008 Finanziamento: Eu. 400·000,00 Responsabile operativo U.R. Milano: A.Cigada

26. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto InMAR - Partnership • Politecnico di Milano (I) • ISVR University of Southampton (I) • LMS International (B) • IMMG S.A. Institute of Mechanics and of Materials (GR) • Ford-Werke AG (D) • Fraunhofer Institut - LBF Betriebsfestigkeit … (D) • DLR (D) • Budapest University • Bombardier Transportation (S) • Technische Universität Darmstadt (D) • Volkswagen AG (D) ……………..

27. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto InMAR - Risultati Progetto appena avviato …

28. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto SPURT (FP6) Scopo: Definizione delle basi tecniche necessarie per la messa a punto di una nuova normativa Europea per il trasporto urbano su rotaia . Tipo: STREP Durata: 1/12/2003-1/12/2006 Finanziamento: Eu. 252·000,00 Responsabile operativo U.R. Milano: F. Cheli

29. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto SPURT - Partnership Politecnico di Milano (I) LBF (Franhofer Institut fur Betriebsfestigkeit) (D) TU Darmstadt (D) Lucchini Sidermeccanica (I) D2S International (B) Ansaldo Breda (I) AMEC SPIE RAIL (F) STIB (Societè des Transports Intercommunaux de Bruxelles) (B) Politecnika Slaska (P)

30. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto SPURT - Risultati Modellazione numerica del comportamento dinamico di veicoli tranviari finalizzata all’analisi delle problematiche di comfort, sicurezza di marcia e aggressività del rotabile nei confronti dell’armamento per la messa a punto di una normativa europea.

31. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto EURNEX (FP6) Scopo: Rete di eccellenza per la ricerca nell’Ingegneria Ferroviaria Tipo: NoE Durata: 1/1/2004-31/12/2006 Finanziamento a POLIMI : trascurabile Responsabile operativo U.R. Milano: S. Bruni

32. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto EURNEX - Partnership 56 partecipanti, tra cui: FAV (D, coord.) University of Birmingham (UK) INRETS (F) IST Lisboa (P) DLR (D) Imperial College (UK) Universitat Politecnica de Catalunya (E) Politecnico di Milano (I) Chalmers University of Technology (S) Royal Institute of Technology, Stockholm, (S) …

33. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto EURNEX Nella fase iniziale delle sue attività, la rete di eccellenza si sta occupando di: • elaborare un data base delle competenze • elaborare una lista dei corsi di istruzione in campo ferroviario (laurea, PhD, corsi brevi) • sviluppare la possibilità di scambi di ricercatori attraverso l’Europa

34. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto WEATHER (FP6) Scopo: Sviluppo di un sistema di allarme innovativo per la protezione dei veicoli stradali e ferroviari al vento trasversale, mediante la valutazione del rischio. Tipo: CRAFT Durata: 1/9/2004-1/9/2006 Finanziamento: Eu. 199·000,00 Responsabile operativo U.R. Milano: F. Cheli

35. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto WEATHER - Partnership RDT Politecnico di Milano (I) Università di Birmingham (UK) Università di Nottingham (UK) Sme Meteodyn (F) Atmos (F) EMI (F) NUBILA (I) Geonica (E) Campbell (UK) Alstom (F) Lecinena (E)

36. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto WEATHER - Risultati Prove in galleria del vento su autoarticolati Modelli di simulazione per il calcolo delle CWC.

37. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto MODTRAIN (FP6) Scopo: Soluzioni standardizzate e modularizzate per veicoli ferroviari. Tipo: IP Durata: 1/3/2004-28/2/2007 Finanziamento: Eu. 342000,00 Responsabile operativo U.R. Milano: S.Bruni, P.Belforte

38. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto MODTRAIN - Partnership Circa 40 partecipanti, tra cui: UNIFE (B, coord) SNCF, DB, Trenitalia (F, D, I) Alstom Transport (F) Bombardier Transport (D) Ansaldo Breda (I) Siemens (D) Politecnico d Milano (I) TU Berlin (D) IST Lisboa (P)

39. La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano Progetto MODTRAIN - struttura Il progetto integrato si compone di 5 sottoprogetti: MODBOGIE carrello modulare MODPOWER standardizzazione del sistema di alientazione della trazione MODCONTROL standardizzazione del sistema di controllo e diagnostica veicolo MODLINK standardizzazione delle interfacce veicolo/veicolo e uomo/veicolo MODUSER feedback sui risultati del progetto da parte degli operatori ferroviari