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ESQUEMAS ELECTRICOS Y SIMBOLOGIA

ESQUEMAS ELECTRICOS Y SIMBOLOGIA. La representación de los esquemas eléctricos se hace favorable con la simbología. Se permite dos tipos de esquemas : El unifilar y el Desarrollado.

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ESQUEMAS ELECTRICOS Y SIMBOLOGIA

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Presentation Transcript

  1. ESQUEMAS ELECTRICOS Y SIMBOLOGIA

  2. La representación de los esquemas eléctricos se hace favorable con la simbología. • Se permite dos tipos de esquemas : El unifilar y el Desarrollado. • Esquema unifilar: También llamado simplificado, este esquema no es muy recomendable, por las pérdidas de detalles al simplificar los hilos de conexión agrupándolos en fase. • Esquema desarrollado: Este tipo de esquemas es explicativo y permite comprender el funcionamiento del equipo , ejecutar el cableado y su reparación.

  3. CIRCUITO DE FUERZA DE UN MOTOR TRIFASICO El circuito de fuerza consta: • 3 fusibles • Contactos de línea • Elementos calentadores de las protecciones térmicas

  4. Pulsadores Son dispositivos destinados a una función. Generalmente son activados al pulsarlos con el dedo, permitiendo el flujo de corriente. cuando ya no se pulsa sobre el regresa a su posicion inicial

  5. Contactores Consiste en un mecanismo que se cierra para permitir el paso de la corriente. Son accionados por la bobina del contactor al recibir corriente eléctrica

  6. Relé térmico Dispositivo que se abre cuando la intensidad sobrepasa un valor fijado. Es utilizado como protección de otros elementos contra sobrecargas

  7. Temporizador Dispositivo programable, permiten controlar el tiempo de la apertura o cierre de un contactor.

  8. Fusibles Dispositivo constituido por un filamento metálicos de bajo punto de fusión. El filamento se funde por efecto joule cuando hay una sobre carga

  9. Dispositivos de señalización

  10. Un motor de 20hp debe funcionar al presionar “m”

  11. Después de 30 segundos debe prenderse el motor de 30 hp

  12. Colocar un enclavador para que deje de funcionar el temporizador de retraso

  13. Al presionar P se debe apagar los dos motores simultáneamente

  14. SE DEBE PRENDER UN FOCO INTERMITENTE Y SONAR UNA BOCINA CUANDO EL MOTOR SE RECALIENTE

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