Mecanismos de transmisi n y transformaci n del movimiento

1. Mecanismos de transmisi�n y transformaci�n del movimiento

2. Presentaci�n

3. Contenido Tem�tico

4. Definici�n de Mecanismos de Transmisi�n Se llama mecanismo de transmisi�n, a un conjunto de elementos r�gidos, m�viles unos respecto de otros, unidos entre s� mediante diferentes tipos de uniones, llamadas pares cinem�ticas (pernos, uniones de contacto, pasadores, engranajes, poleas, ejes, etc.), cuyo prop�sito es la transmisi�n de movimientos y fuerzas. Son, por tanto, las abstracciones te�ricas del funcionamiento de las m�quinas.

5. Elementos de Transformaci�n de Movimientos Poleas Engranajes Rectos C�nicos Pi��n-cremallera Cadenas Tornillo Sin Fin Ejes Exc�ntricas. Cadenas y Pi��n �rboles de transmisi�n. Correas de transmisi�n.

6. Poleas El mecanismo est� formado por dos ruedas simples acanaladas, de manera que se pueden conectar mediante una cinta o correa tensionada. El dispositivo permite transmitir el movimiento entre ejes alejados, de manera poco ruidosa. La correa, sin embargo, sufre un desgaste importante con el uso y puede llegar a romperse. Hay que tensar bien, mediante un carril o un rodillo tensor, para evitar deslizamientos y variaciones de la relaci�n de transmisi�n.

7. Engranajes Rectos Est� formado por dos ruedas dentadas cil�ndricas rectas. Es un mecanismo de transmisi�n robusto, pero que s�lo transmite movimiento entre ejes pr�ximos y, en general, paralelos. En algunos casos puede ser un sistema ruidoso, pero que es �til para transmitir potencias elevadas. Requiere lubricaci�n para minimizar el rozamiento. Cada rueda dentada se caracteriza por el n�mero de dientes y por el di�metro de la circunferencia primitiva. Estos dos valores determinan el paso, que debe ser el mismo en ambas ruedas.

8. Engranajes C�nicos Es un mecanismo formado por dos ruedas dentadas troncoc�nicas. El paso de estas ruedas depende de la secci�n considerada, por lo que deben engranar con ruedas de caracter�sticas semejantes. El mecanismo permite transmitir movimiento entre �rboles con ejes que se cortan. En los taladros se usa este mecanismo para cambiar de broca. Aunque normalmente los ejes de los �rboles son perpendiculares, el sistema funciona tambi�n para �ngulos arbitrarios entre 0� y 180�. Las prestaciones del mecanismo son parecidas a las del engranaje recto.

9. Pi��n Cremallera Con este sistema se consigue transformar el movimiento circular que llega a la rueda dentada (pi��n) en rectil�neo al engranar los dientes de citada rueda con los dientes de una barra prism�tica (cremallera) que se desplaza longitudinalmente (movimiento rectil�neo). Se trata de un sistema reversible en el que los dientes de la rueda dentada y de la cremallera deben tener el mismo paso con el fin de que el pi��n pueda deslizarse sobre la cremallera.

10. Tornillo Sin Fin Este mecanismo permite transmitir el movimiento entre �rboles que se cruzan. El eje propulsor coincide siempre con el tornillo sin fin, que comunica el movimiento de giro a la rueda dentada que engrana con �l, llamada corona. Una vuelta completa del tornillo provoca el avance de un diente de la corona. En ning�n caso puede usarse la corona como rueda motriz. Puede observarse un tornillo sin fin en el interior de muchos contadores mec�nicos.

11. Ejes Exc�ntricas Se trata de un mecanismo no reversible mediante el cual es posible transformar el movimiento circular en alternativo, pero no inversamente.

12. Cadenas y Pi��n Las dos ruedas dentadas se comunican mediante una cadena o una correa dentada tensa. Cuando se usa una cadena el mecanismo es bastante robusto, pero m�s ruidoso y lento que uno de poleas. Todas las bicicletas incorporan una transmisi�n por cadena. Los rodillos de la cadena est�n unidos mediante eslabones y, dependiendo del n�mero de huecos, engranan con uno o varios dientes de las ruedas. En algunas m�quinas, la rueda menor suele llamarse pi��n, y la rueda mayor plato.. Utilizando este mecanismo se consigue que las dos ruedas giren en el mismo sentido.

13. �rboles de Transmisi�n Los �rboles de trasmisi�n son un conjunto de mecanismos que son utilizados en diversos tipos de maquinarias y veh�culos de transporte. El �rbol de transmisi�n de un veh�culo se realiza mediante la conexi�n entre el conjunto motor-embrague-cambio y las ruedas motrices posteriores, encargadas de proporcionar la tracci�n trasera. Este es necesario �nicamente cuando el motor y las ruedas motrices no est�n en el mismo lugar del veh�culo.

14. Correas de Transmisi�n Las transmisiones por correa, en su forma m�s sencilla, consta de una cinta colocada con tensi�n en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (correa) trasmite energ�a desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas Durante la transmisi�n del movimiento, en un r�gimen de velocidad uniforme, el momento producido por las fuerzas de rozamiento en las poleas (en el contacto correa-polea) ser� igual al momento motriz en el �rbol conductor y al del momento resistivo en el �rbol conducido. Cuanto mayor sea el tensado, el �ngulo de contacto entre polea y correa, y el coeficiente de rozamiento, tanto mayor ser� la carga que puede ser trasmitida por el accionamiento de correas y poleas.

15. Laboratorios

16. Cr�ditos Links Recomendados. Engranaje de Davinci. http://www.ison21.es/wp-content/uploads/2007/12/davinci_cvp_illustration.jpg Transmisi�n simple; transmisi�n compuesta, relaci�n de transmisi�n http://almez.pntic.mec.es/jgonza86/Sistemas%20de%20poleas%20y%20correas.htm#mecanismo http://www.atikoestudio.com/disenador/industrial/mecanismos%20y%20sistemas/mecanismos%20transmision.htm cadenas. http://en.wikipedia.org/wiki/File:Leonardo_self.jpg Leonado da Vinci http://www.edu.xunta.es/contidos/premios/p2004/b/mecanismos/ p�gina Para consultas los mecanismos. http://www.minibaja.com.mx/file-732601.JPG motor http://www.yuk.es/img/Elementos%20de%20transmision.jpg electos de transmisi�n http://www.iesmarenostrum.com/Departamentos/Tecnologia/mecaneso/mecanica_basica/mecanismos/mec_cremallera-pinon.htm taladro http://www.mecanicavirtual.org/images-transmision/caja-cambios-audi.jpg caja de cambio http://www.elprisma.com/apuntes/ingenieria_mecanica/transmisioncorrea/correas