LÄMPÖTILAHALLITTAVAT ELINTARVIKEKULJETUKSET- KULJETUSALAN NÄKÖKULMASTA TARKASTELTUNA

1. LÄMPÖTILAHALLITTAVAT ELINTARVIKEKULJETUKSET- KULJETUSALAN NÄKÖKULMASTA TARKASTELTUNA ELINTARVIKEALAN KULJETUSYRITTÄJÄT RY SEPPO TOLONEN

2. KUORMA-AUTOILLA KULJETETTU TAVARAMÄÄRÄ 1) VUONNA 2004 Maataloustuotteet ja elävät eläimet: 7.560 milj.t Elintarvikkeet ja rehut: 25.782 milj.t Puu, paperi ja huonekalut: 77.925 milj.t Kunnossapito: 7.465 milj.t Kiinteät polttoaineet: 0,10030 milj.t Tyhjät pakkaukset ja pakkausmateriaali: 17.964 milj. t Öljytuotteet: 9.455 milj.t Tiepäällystemassat: 5.261 milj.t Jätteet: 8.645 milj.t Lasi, keramiikka, kumi ja muovi: 3.688 milj.t Malmit ja metalli- romu: 3.678 milj.t Tekstiili ja vaatteet: 0.798 milj.t Metallijalosteet: 7.865 milj.t Koneet,laitteet ja kulkuvälineet: 13.322 milj.t Maa-ainekset: 167.398 milj. t Kemikaalit: 8.599 milj.t Lannoitteet: 2.240 milj.t Rakennusmateriaalit: 14.620 milj.t 1) 392 milj.t Lähde: Tilastokeskus; Tieliikenteen tavarankuljetustilasto 2004

3. KUORMA-AUTOJEN KULJETUSSUORITE VUONNA 2004 ( 27 330 milj. tkm ) Kunnossapito: 257 milj. tkm Tyhjät pakkaukset ja pakkaus- materiaali: 2 454 milj. tkm Maataloustuotteet ja elävät eläimet: 682 milj. tkm Jätteet: 313 milj. tkm Lasi, keramiikka, kumi ja muovi: 445 milj. tkm Tekstiili ja vaatteet: 62 milj. tkm Puu, paperi ja huonekalut: 8 304 milj. tkm Koneet,laitteet ja kulku-välineet: 1 134 milj. tkm Kemikaalit: 1 370 milj. tkm Elintarvikkeet ja rehut: 3 761 milj. tkm Lannoitteet: 351 milj. tkm Kiinteät polttoaineet: 909 milj. tkm Rakennusmateriaalit: 1 410 milj. tkm Öljytuotteet: 1 098 milj. tkm Maa-ainekset: 2 882 milj. tkm Metallijalosteet: 1 219 milj. tkm Tienpäällystemassat: 160 milj. tkm Malmit ja metalliromu: 522 milj. tkm Lähde: Tilastokeskus; Tieliikenteen tavarankuljetustilasto 2004

4. ELINTARVIKKEET JA REHUT, TAVARAMÄÄRÄ, t (YHT. 25.782 MILJ. t ) Eläinten ruoat ja rehut 3.935 milj t Juomat 5.451 milj t Muut elintarviketeollisuuden tuotteet 5.303 milj t Liha – ja meijeriteollisuuden tuotteet 10.771 mijj t Lähde: Tilastokeskus; Tieliikenteen tavarankuljetustilasto 2004 :

5. ELINTARVIKKEET JA REHUT, KULJETUSSUORITE, tkm ( YHT.3.758 MILJ. tkm ) Eläinten ruuat ja rehut 618 milj tkm ( keskimatka 146 km ) Liha ja meijeriteollisuuden tuotteet 1752 milj tkm ( keskimatka 159 km ) Juomat 473 milj tkm ( keskimatka 75 km ) Muut elintarviketeollisuuden tuotteet 904 milj tkm ( keskimatka 111 km ) Lähde: Tilastokeskus; Tieliikenteen tavarankuljetustilasto 2004

6. Autokuljetuksina ( sis. auto-laiva ) jopa 90 % elintarvikekuljetuksista Euroopassa ELINTARVIKKEIDEN TUONTI JA VIENTI 2005 77 000 kuormaa • vihannekset • hedelmät • kala • maitojalosteet • ( esim. jogurtti ) 1,7 milj tonnia 45 000 kuormaa 1,0 milj tonnia • liha • siipikarja • voi • juusto

9. TUONTI

10. Keskeisimpiä asiakkaita: Meijeriteollisuus Lihateollisuus Tukkukauppa Kauppa Leipomoteollisuus Juomateollisuus

11. sopimusvaltioiden välillä • tuotteet • kalusto • kuljetuslämpötilat 2. SOPIMUSKÄYTÄNTÖ CMR • kansainvälinen ”tiekuljetussopimuslaki” • määrittelee osapuolten väliset ”ehdot ja vastuut” • CMR – rahtikirja tehdään aina kansainvälisessä kuljetuksessa Herkästi pilaantuvien elintarvikkeiden kansainvälisiä kuljetuksia ja tällaisia kuljetuksissa käytettävää erikoiskalustoa koskeva sopimus. ATP sopimus Elintarvikelainsäädäntö: Hygienia vaatimukset Kuljetuslämpötilat Omavalvonta, ketjun kriittiset pisteet ja toiminta, olosuhde valvontaa

12. vakiintunut toimintatapa Pitkäaikaisia kuljetussopimuksia SUOSITUKSET JA KESKINÄISET SOPIMUKSET Asiakasvaatimukset • tuotekohtaiset • asiakaskohtaiset Laatujärjestelmät

13. Ilmoitus ammattimaisesta elintarvikkeiden kuljettamisesta 3.1 Omavalvontasuunnitelma • Velvoite elinkeinonharjoittajalle jo vuonna 1995. • Tavoitteena hyödyntää viranomaisten ja elinkeinonharjoittajien resursseja mahdollisimman tehokkaasti. • Auton kuormatila tulkitaan elintarvikehuoneistoksi. • Elinkeinonharjoittajaksi tulkitaan mm. elintarvikkeita kuljettavat yritykset. • Omavalvonta on sekä olosuhdevalvontaa että tuotevalvontaa. • Kuljetuksissa sovelletaan olosuhdevalvontaa. 3. Kuljetusyrittäjän vastuut ja velvollisuudet 3.2 Omavalvonta

14. Omavalvontasuunnitelma elintarvikkeiden kuljetuksissa tarkoittaa ns.kriittisten pisteiden kartoittamista. • estetään epäkohdan syntyminen • toimintaohjeet poikkeamatilanteisiin Kriittisimmät kohdat lämpötilat ja hygienia Päivitys Käyttö

15. Myyjän vastuu • tarjotaan ” oikeaa” kalustoa • kirjataan kaikki sovitut asiat paperille • tuote ja sopimus vastaavat toisiaan • paperit myös kuntoon luovutettaessa Ostajan vastuu • kerrotaan tarve mahdollisimman tarkkaan; ei tulkinnan varaa • tarkistetaan,että sopimuksessa on kaikki asiat mitkä on sovittu • tarkistetaan tuote/sopimus tuotetta vastaanotettaessa 3.3. Kaluston hankinta Käyttö Kunnossapito Laatu, puhtaus, soveltuvuus

16. ATP luokituksen voimassaolo • kausitarkastus • merkkien poisto Onko eri maiden hyväksymä luokiteltu samanlaista kunnoltaan ?

17. Lastaus • kaluston soveltuvuus • korin lämpötila, esijäähdytys • tavaran tarkastus, tarvittaessa varauma • lastaus, ilmankierto Kuljetus • suorat kuljetukset • ” irtoperät ” Kuorman purku • tarkastus • olosuhteet 4. KULJETTAJAN VASTUUT JA VELVOLLISUUDET

18. Lihaa ja juustoa EY-alueelle ja paluuna vihanneksia, hedelmiä tms. • Lastaus Suomessa – nopea laiva Hangosta Rostockiin • –purku Saksassa – lastaus Hollannissa • – nopea laiva Hankoon – purku asiakkaalla • Koko kuljetusreitti edestakaisin vie aikaa 4-6 vuorokautta • Ketju: Ostaja – myyjä – rahdinkuljettaja / välittäjä tai speditööri – • Atria – Saksaan – Schenker - kuljetusliike

19. Varaumakäytäntö ulkomaanliikenteessä, • Kuljettajat kertovat ongelmista Etelä-Euroopan maissa: • vaatii tiivistä kehitystyötä asiakkaiden, huolitsijoiden ja rahdinkuljettajien kesken • Vakuutusyhtiön ohje: • Tee tarvittaessa varauma! • Tiekuljetussopimuslain mukaan rahdinkuljettaja vastaa tavaran katoamisesta, vähentymisestä tai vahingoittumisesta kuljetettavaksi ottamisen ja luovuttamisen aikana. • ATP: Poikkeava lämpötila lastaustilanteessa tai ketjun solmukohdassa • Välttyäkseen turhalta korvausvastuulta kuljettajan kannattaa huolellisesti tarkastaa lasti ennen matkaan lähtöä ja tehdä tarvittaessa varauma. Varauma on rahtikirjaan merkittävä huomautus, joka osoittaa tavaran ja rahtikirjan tietojen poikkeavan toisistaan.