1 / 26

Motoare termice

06.10.2014 17:48:42. Motoare termice. a) î n 4 timpi. click. avansare manuală. Motorul OTTO (cu benzin ă ). 3.2 detentă (destindere). adiabatică (Q=0). 3.1. arderea. izocoră (V=const.). evacuare 4. 1. deschiderea supapei. izocoră (V=const.). 2. compresie. adiabatică (Q=0).

sitara
Download Presentation

Motoare termice

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 06.10.2014 17:48:42 Motoare termice a) în 4 timpi click avansare manuală

  2. Motorul OTTO (cu benzină)

  3. 3.2 detentă (destindere) adiabatică (Q=0) 3.1. arderea izocoră (V=const.) evacuare 4. 1. deschiderea supapei izocoră (V=const.) 2. compresie adiabatică (Q=0)

  4. Timpii maşinii

  5. 1) admisie : Ø    Supapa de admisie este deschisă ;  Ø    Pistonul coboară de la punctul mort interior dând naştere unui fenomen de depresie, care atrage amestecul carburant (benzină şi aer) în cilindru ;  Ø    Supapa de evacuare închisă. 2) compresie :  Ø    Supapele de admisie şi evacuare închise ;  Ø    Pistonul urcă înapoi la P.M.I. ;  Ø    Amestecul carburant este comprimat.

  6. 3) Arderea izocoră („explozie”) şi destinderea /timp motor/:  Ø    Pistonul atinge punctul mort interior ;  Ø    Bujia furnizează scânteia electrică ;  Ø    Aceasta creează o ardere rapidă, izocoră („explozia”), pistonul este „împins” spre punctul mort exterior, dând naştere unei forţe motoare. 4) evacuarea:  Ø    Supapa de evacuare deschisă;  Ø    Pistonul urcă spre punctul mort interior ;  Ø    Gazele arse sunt evacuate din cilindru, pregătindu-l pentru un nou ciclu.

  7. Sistemul electric al motorului OTTO Baterie de Bobina de Ruptor- bujii acumulatori de inducţie distribuitor (transformator (delcou) ridicător de tensiune)

  8. bujia = dispozitivul care produce scânteia electrică

  9. realizarea amestecului carburant – graţie carburatorului

  10. Transformarea mişcării de translaţie în rotaţie sistemul bielă - manivelă arbore cotit volant

  11. Motorul DIESEL

  12. admisie : • Ø    Supapa de admisie este deschisă ;  • Ø    Pistonul coboară de la punctul mort interior dând naştere unui fenomen de depresie, care atrage aerul atmosferic in cilindru ;  • Ø    Supapa de evacuare închisă. 2) compresie :  Ø    Supapele de admisie şi evacuare închise ;  Ø    Pistonul urcă înapoi la P.M.I. ;  Ø    Aerul atmosferic este comprimat, devine incadescent, fărăpericol de autoaprindere.

  13. 3) Injectia combustibilului, arderea izobară si destinderea  /timp motor/:  Ø    Pistonul atinge punctul mort interior ;  Ø   injectorul introduce in cilindru combustibilul fin pulverizat ;  Ø    Acesta arde pe măsura pătrunderii in cilindru (ardere lentă), incât presiunea rămâne aproape constantă, iar pistonul este „împins” spre punctul mort exterior, dând naştere unei forţe motoare.

  14. 4) evacuarea:  Ø    Supapa de evacuare deschisă;  Ø    Pistonul urcă spre punctul mort interior ;  Ø    Gazele arse sunt evacuate din cilindru, pregătindu-l pentru un nou ciclu.

  15. Pompa de injecţie şi injectorul unui cilindru ( la motorul DIESEL)

  16. Transformarea mişcării de translaţie în rotaţie

  17. Transformarea mişcării de translaţie în rotaţie sistemul bielă - manivelă

  18. Acţionarea supapelor de admisie şi evauare. Arborele cu came.

  19. Comparaţie între diagramele transformărilor în ardere rapidă = izocoră 2-3 ardrere lentă = izobară motorul DIESEL motorul OTTO

  20. avantaje Diesel: • se poate ridica temperatura aerului oricât (prin compresie), înainte de ardere; • randamentul motorului depinde de această temperatură – randamentul creşte; • este foarte simplu (nu are sistem electric, carburator); • poate fi realizat la orice dimensiune.

  21. Motor rotativ - Wankel

  22. D.M.

More Related