Aufgabenstellung

2. Aufgabenstellung • City-Logistik-Kooperation • Schaffung einer Dispositions- und Informationszentrale • für mehrere kleine und mittelständische Speditionsunternehmen • im Sammelgutverkehr ( Verteilung/Abholung) • Hauptziele der Realisierung • Verminderung der Fahrleistungen durch weniger (Leer-)Touren und eine höhere Fahrzeugauslastung und dadurch gleichzeitig eine • Reduzierung der Belastungen (Emissionen etc.) für den sensiblen städtischen Raum, • Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit von KMU im Speditionsbereich, • Weiterentwicklung von City-Logistik-Kooperationen durch die bislang fehlende Dispositions- und Informationsvernetzung. IVU Traffic Technologies AG  Berlin, 23.10.2014  Statusseminar Lübeck  Seite 2

3. Projektpartner externer Partner DISI - Gesellschafter F.H.H. Wendt Spedition, Hamburg Wetzel + Künn Internationale Spedition, Hamburg Fahning Spedition GmbH, Hamburg R. Buhck Transport und Handelsges. mbH, Wiershop R. Seeckt GmbH, Hamburg J. Trappel, Hamburg Nordwest Dienstleistungs- und Handelsges. mbh, Hamburg IVU Traffic Technologies AG, Berlin Hamburg Consult IVU Traffic Technologies AG  Berlin, 23.10.2014  Statusseminar Lübeck  Seite 3

4. Projekthemmnisse • Organisatorisch • Kooperationsfähigkeit • Die mittelständischen Speditionen sehen sich zunehmend zu einer Kooperation gezwungen, trotzdem ist die konkrete Bereitschaft nicht allein durch betriebswirtschaftliche Aspekte zu belegen. Vielmehr ist der persönliche Kontakt untereinander, bei diesen oft inhabergeführten Unternehmungen, entscheidend . • Technisch • Optimierung ( Datenqualität ) • Aufgrund der fehlenden Daten zu Volumen und Stapelfähigkeit ist die Disposition über ein voll automatisiertes System nicht möglich bzw. das Ergebnis würde dem Praxistest nicht standhalten. IVU Traffic Technologies AG  Berlin, 23.10.2014  Statusseminar Lübeck  Seite 4

5. Projekterfolge • Echtsystem – Übertragbar auf andere City-Logistik-Projekte • Kooperationsmodell • Gründung einer neutralen Betreibergesellschaft • Verlagerung der gesamten Ein- und Ausgänge in die gemeinschaftliche Anlage • ( nicht nur die „Problemkunden“ ) • keinen eigenen Fuhrpark • Software • Stabilität und Performance • Funktionsumfang deckt im wesentlichen den Bedarf dieser Branche • keine „DISI“-Software IVU Traffic Technologies AG  Berlin, 23.10.2014  Statusseminar Lübeck  Seite 5

6. Fazit • Eine Softwarelösung verbessert Qualität und Service. • Die Synergie-Effekte einer Kooperation beinhalten das wesentliche Optimierungspotential IVU Traffic Technologies AG  Berlin, 23.10.2014  Statusseminar Lübeck  Seite 6