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亞 洲及台灣發展商務航空之契機 前言 商務發展之潛力 以往亞太地區商務航空發展緩慢之原因 亞洲及台灣發展之契機 結語 Capt. 李雲寧

亞 洲及台灣發展商務航空之契機 前言 商務發展之潛力 以往亞太地區商務航空發展緩慢之原因 亞洲及台灣發展之契機 結語 Capt. 李雲寧. CF000. 亞洲及台灣發展商務航空之契機. 前言 美國國家商務航空協會（ NBAA ）是代表全美八千家有賴普通航空業（ General Aviation ）協助，高產能、高效率，成功企業發展的民間組織。 繼該協會於 2005 年，在上海舉辦 『2005 年亞洲商務航空會議及展示會（ 2005ABACE ） 』 後，又於今年二月初於香港舉辦 『2007 ABACE』 。

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亞 洲及台灣發展商務航空之契機 前言 商務發展之潛力 以往亞太地區商務航空發展緩慢之原因 亞洲及台灣發展之契機 結語 Capt. 李雲寧

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  1. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 前言 • 商務發展之潛力 • 以往亞太地區商務航空發展緩慢之原因 • 亞洲及台灣發展之契機 • 結語 • Capt.李雲寧 CF000

  2. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 前言 • 美國國家商務航空協會（NBAA）是代表全美八千家有賴普通航空業（General Aviation）協助，高產能、高效率，成功企業發展的民間組織。 • 繼該協會於2005年，在上海舉辦『2005年亞洲商務航空會議及展示會（2005ABACE）』後，又於今年二月初於香港舉辦『2007 ABACE』。 • 為了宣示『亞洲是仰賴商務航空發展，帶動整體經濟再登高峰的焦點地區』。本次大會的主題，是『亞洲為商務航空暢開大門』（Asia is Now Open For Business Aviation) 。 • 由於商務航空對地區經濟及跨國企業有積極正面的貢獻。亞太地區經濟成長為全球之冠，積極拓展商務航空有相輔相乘之效。 CF001

  3. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 發展潛力1 • 商務航空可提供企業人士： • （1）有效機動掌控個人行程，無需受制傳統航空公司航班及航點的限制。 • （2）主動增進航空保安及旅行之隱私性。 • （3）出入境快速通關（CIQ）手續。 • （4）在商場競爭熾熱的今日，企業領袖能先期捷便直達洽公地點，易獲商機。 • （5）洽公旅行減少意外的轉機班機延誤。 CF002

  4. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 發展潛力1 • （6）提升企業形象 • （7）商務航空除可提供洽公、赴會、視察等商務旅行外，亦可供休旅、探親、個人醫療及緊急運送等空中捷便之旅。 • （8）可提供隱密性的空中商務會議，及透過衛星傳訊系統舉行遠距視訊會議。 CF003

  5. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 發展潛力2 • 2001年商務航空為美國航空經濟貢獻1,000億美元以上。（Global Insight & The Campbell Hill Group Inc.) • 另據近十年的統計，每一美元對商務航空的投資，其投資報酬率達五倍之多。 CF004

  6. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 發展潛力3 • 亞洲商務航空業落後於世界其他地區。渦輪商務機總數量。（2005） • 全球～24,221架 • 亞洲～僅有591架（只佔2.44%） CF005

  7. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 全球商務機分佈統計 CF006

  8. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 以往亞太地區商務航空發展緩慢之原因 • 亞太地區各國空運航權及機場相對限制及不開放。 • 商務航空飛機進口稅及增值稅較高。 • 小機場為數不足。美國有19,816個機場，中國大陸只有164個，而台灣只有18個機場，其中6個可供商務航空使用。 • 機師及技術人員不足，缺乏民航技術人員培訓設施。 • 商務航空管理相關法規不足。 CF007

  9. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 亞洲及台灣商務航空發展之契機 • 亞太地區地理面積約4,400萬平方公里，人口數約35億人，均為全球之冠。 • 若以商務航空飛機數量相比，則較美洲、歐洲、非洲、美國或巴西都為少。 • 亞太地區空運市場成長率則高於全球。2005～2008亞太客運成長率預測為6.4％較高於全球成長率5.5％。而2005-2008亞太貨運成長率4.9％亦較高於全球成長率之4.8％。 CF008

  10. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 台灣地緣位置適中，為東北亞及東南亞中間必經之地，亦為北美洲至亞洲之門戶，具備建構全球運籌管理忠心之有利條件) CF009

  11. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 亞太地區之主要城市間之平均航行時間最為便捷。 • －台北：2＋55 • －香港：3＋05 • －上海：3＋25 • －馬尼拉：3＋30 • －漢城：4＋00 • －東京：4＋55 • －新加坡：4＋55 • －雪梨：6＋15 CF010

  12. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 此外，台灣的管理及技術人力資源優勢，一般成本較低；服務品質高；具有商務航空機零組件，維修及製造能力；機身、動力、電子裝備、內裝等組裝及維修能力。 • 目前，兩岸之間的商務航空專機運作，均須經第三地轉航。未來，可朝建立『兩岸直達安全走廊』的概念，法令鬆綁。則台灣商務航空的方展商機無限。 CF011

  13. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 民航管理當局，應積極儘速訂定商務航空、組織、管理、運作、規範、訓練…等相關之法規及作業程序。 • 商務航空運輸業及相關之周邊行業（如融資、租賃、教育訓練、FBO、MRO、地面捷運、零組件Depot…等。業者亦應及早籌組，先期運作。 CF012

  14. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 • 結語 • 趨勢是社會需求、經貿交流、人民價值觀自然形成的一股洪流。 • 現在，就是未來的開始，雖然商務發展在亞洲、在台灣為時稍晚，但是，彌補之策為及時奮起、加倍努力，迎頭趕上時代的潮流。 CF013

  15. 亞洲及台灣發展商務航空之契機 謝謝！！ CF014

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