1 / 23

liiklejate hoiakud

liiklejate hoiakud. vöötradade suhtes. 18. oktoober 2005. uuringu eesmärk. Uuringu põhieesmärgiks oli uurida liiklejate hoiakuid vöötradade suhtes Uuringu käigus keskenduti järgmistele teemadele: autojuhtide käitumine reguleerimata ülekäiguradadel

tatiana-hopkins
Download Presentation

liiklejate hoiakud

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. liiklejate hoiakud vöötradade suhtes 18. oktoober 2005

  2. uuringu eesmärk • Uuringu põhieesmärgiks oli uurida liiklejate hoiakuid vöötradade suhtes • Uuringu käigus keskenduti järgmistele teemadele: • autojuhtide käitumine reguleerimata ülekäiguradadel • liiklejate suhtumine reguleerija tegevusse vöötradadel • suhtumine jalakäijate ohutust suurendavatesse meetmetesse • suhtumine jalakäijatele vöötrajal tee andmise meeldetuletamisesse meedias • liiklusohutuskampaania “Lase inimene üle tee! Alati!” märkamine ning selle mõju autojuhtide käitumisele • liiklejate suhtumine piirkiiruse vähendamisse kesklinnas

  3. metoodika • Sihtrühm: Tallinna ja Tartu liiklejad vanuses 18-64 aastat • Eesti Statistikaameti andmetel on seisuga 01.01.2003 vastavas vanuses elanikke 328 939 inimest, neist • Tallinnas 263 647 elanikku • Tartus 65 292 elanikku • Valim: 600 inimest, tegelikult vastas 603 inimest: • Tallinnas: 251 autojuhti ja 100 jalakäijat • Tartus: 202 autojuhti ja 50 jalakäijat • Meetod: CATI uuring - arvuti abil tehtavate telefoniintervjuud • Küsitluse periood: 19. – 26. september 2005

  4. vastajate iseloomustus

  5. vastajate iseloomustus jalakäijad autojuhid

  6. autojuhtide käitumine vöötrajal

  7. autojuhtide käitumine vöötrajal, kui ületamist ootab üksjalakäija 2005 2004 aastast-aastasse suureneb Tallinna autojuhtide hulk, kelle hinnangul nad peatuvad vöötraja ees (81%->88%->94%) Tartu autojuhtide hinnangutes muutusi toimunud pole

  8. autojuhtide käitumine vöötrajal, kui ületamist ootab mitu jalakäijat 2004 2005 mitme jalakäija puhul peatuvad vöötraja ees enamik autojuhtidest: Tallinnas 97% ja Tartus kõik intervjueeritud autojuhid

  9. jalakäijate hinnangud autojuhtide käitumisele vöötrajal viimase paari aasta jooksul Iga teine jalakäija leiab, et tee andmine vöötrajal on viimase paari aasta jooksul muutunud paremaks Tallinnas märgatavalt suurenenud nende arv, kelle hinnangul muutusi toimunud pole (25%->38%)

  10. suhtumine jalakäijate ohutust suurendavatesse meetmetesse

  11. autojuhtide suhtumine vöötradadel korda pidavate reguleerijate tegevuse vajalikkusesse 2005 2004 Tallinna autojuhtide seas kasvab reguleerijat vajalikuks pidavate autojuhtide osakaal (43%->49%) Tartu autojuhtide hinnangud aastast-aastasse muutumas negatiivsemaks (46%->35%)

  12. jalakäijate suhtumine vöötradadel korda pidavate reguleerijate tegevuse vajalikkusesse 2005 2004 jalakäijate seas on tendents negatiivse suhtumise suunas, eeskätt Tallinna jalakäijate seas. Tartu jalakäijate hinnangutes muutusi toimunud pole

  13. autojuhtide suhtumine jalakäijate ohutust suurendavatesse meetmetesse Tallinna autojuhid

  14. jalakäijate suhtumine jalakäijate ohutust suurendavatesse meetmetesse

  15. suhtumine jalakäijatele vöötrajal tee andmise meeldetuletamisesse meedias

  16. autojuhtide suhtumine ülekäigurajal tee andmise meeldetuletamisesse meedias 2005 2004 Tartu autojuhtide seas kahaneb meeldetuletamist pooldavate juhtide hulk

  17. jalakäijate suhtumine ülekäigurajal tee andmise meeldetuletamisesse meedias 2005 2004

  18. liiklusohutuskampaania “Lase inimene üle tee! Alati!” märkamine liiklusohutuskampaania märkamine on kõrge – 69% kõikidest vastajatest kampaania märkamine on kõrgem autojuhtide seas märkamine on langenud Tartu liiklejate hulgas (78%->72%), kuid see on kõrgem kui Tallinnas (67%)

  19. liiklusohutuskampaania “Lase inimene üle tee! Alati!” märkamine erinevates reklaamikanalites autojuhid jalakäijad

  20. liiklusohutuskampaania mõju autojuhtide käitumisele

  21. liiklejate suhtumine liikluskiiruse vähendamisesse kesklinnas

  22. liiklejate suhtumine piirkiiruse vähendamisesse kesklinnas • Kiiruse vähendamise ehk 40 km/h pooldajad: • 40 km/h vähendaks õnnetuste arvu • 40 km/h on kesklinnas sobiv kiirus • Kiiruse vähendamise vastased ehk 50 km/h pooldajad: • 40 km/h on liiga aeglane, see tekitaks vaid ummikuid • ei ole vahet kas 40 või 50 km/h, sest 10km/h ei muuda asja

  23. Kontaktinfo: Kristina Randver TNS Emor Ahtri 12 Tallinn 10151 Tel. 626 8519 Faks 626 8501 e-mail: kristina.randver@emor.ee www.emor.ee

More Related