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Daniel Ehebrecht 20.11.10

Daniel Ehebrecht 20.11.10. Reib- oder formschlüssige Momentenübertragung über ein biegeweiches, elastisches Zugmittel (Riemen), zwischen zwei oder mehreren Wellen neben Lastübertragung werden Flachriemen als Transportgurt eingesetzt. Definition & Aufgabe.

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Daniel Ehebrecht 20.11.10

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  1. Daniel Ehebrecht 20.11.10

  2. Reib- oder formschlüssige Momentenübertragung • über ein biegeweiches, elastisches Zugmittel • (Riemen), zwischen zwei oder mehreren Wellen • neben Lastübertragung werden Flachriemen als • Transportgurt eingesetzt • . Definition & Aufgabe Daniel Ehebrecht 20.11.10

  3. kraftschlüssig z.B.: - Flachriemen - Keilriemen formschlüssig z.B.: - Synchronriemen (Zahnriemen) Daniel Ehebrecht 20.11.10 Wie wird das Drehmoment übertagen?

  4. elastische Kraftübertragung • geräuscharmer, stoß- & schwingungsdämpfender Lauf • einfacher, preiswerter Aufbau • Überbrückung größerer Wellenabstände • keine Schmierung • keine bzw. geringe Wartung • hohe Umfangsgeschwindigkeit Daniel Ehebrecht 20.11.10 Vorteile

  5. Schlupf bei Flachriemen • keine konst. Übersetzung bei Keil- & Keilrippenriemen • größere Wellenabstand & Platzbedarf • begrenzter Temperaturbereich • Umwelteinflüsse haben Einfluss auf Reibungsverhalten Nachteile Daniel Ehebrecht 20.11.10

  6. Lederriemen • Kunststoffriemen • Mehrschicht- oder Verbundriemen • Textilriemen (nicht in der Antriebstechnik) Flachriemen Daniel Ehebrecht 20.11.10

  7. Keilriemen Daniel Ehebrecht 20.11.10

  8. Keilrippenantrieb im Auto Keilrippenriemen Nebenaggregateantrieb Daniel Ehebrecht 20.11.10

  9. Fn 2 Fn 2 Fw Keilrippenriemen Kräfte am Keilriemen Daniel Ehebrecht 20.11.10

  10. 1. Wahl der Riemenart • Keilrippenriemen • großer Wellenabstand • große Übersetzung (i<40) • große Geschwindigkeit • Flachriemen - große Vorspannung (<2 Ft) - mittlere Übersetzung (i<15) - große Geschwindigkeit - geringe Laufgeräusche - großer Wellenabstand • Synchronriemen • geringe Vorspannung (<1.1 Ft) • konstante Übersetzung (i<10) • winkelgenaue Übertragung • kein Schlupf • keine Überlastsicherheit • Keilriemen • kleine Vorspannung(<1.5Ft) • große Übersetzung (i<20) • kleiner Abstand • Drehmomtentstöße Gestalten & EntwerfenÜ Daniel Ehebrecht 20.11.10

  11. Wahl der Riemenart • Flachriemen • Keilriemen • Keilrippenriemen • Synchronriemen Gestalten & Entwerfen Daniel Ehebrecht 20.11.10

  12. Einsatzbereiche Daniel Ehebrecht 20.11.10 RM S. 586

  13. 2. Riemenführung offene Riemengetriebe a) Gestalten & Entwerfen • Einfachste Bauform ohne Spannvorrichtung • gleiche Drehbewegung der Riemenscheiben • waagerechter, schräger und senkrechter Anordnung Daniel Ehebrecht 20.11.10

  14. 2. Riemenführung b) • b) gekreuzt • Scheiben drehen entgegengesetzt • Berührung des Riemens vermeiden • nur für Flachriemen geeignet gekreuzt c) halbgekreuzt - gekreuzte Wellen c) halbgekreuzt (geschränkt) • d) Winkeltrieb • Wellenachsen mit Schnittpunkt • Umlenkrolle notwendig Gestalten & Entwerfen d) Winkeltrieb Daniel Ehebrecht 20.11.10

  15. Gestalten & Entwerfen 2. Riemenführung e) & f) Mehrfachantrieb • Leistungsverteilung • in Antrieb, mehrere Abtriebe • Ober- und Unterseite des Riemens als • Lauffläche • Mehrfachbiegung • Zahnriemen für winkelgetreue • Übersetzung e) f) Daniel Ehebrecht 20.11.10

  16. Gestalten & Entwerfen 3. Vorspannmöglichkeiten b) c) a) Spannschiene Spannrolle Dehnspannung f) e) d) Daniel Ehebrecht 20.11.10 Spannschlitten Spannwippe Schwenkscheibe

  17. Gestalten & Entwerfen 4. Verstell- bzw. Schaltgetriebe Stufenscheiben Kegelscheiben Keilscheiben Ausrückgetriebe Daniel Ehebrecht 20.11.10

  18. Gestalten & Entwerfen 4. Riemenscheiben - Werkstoff: Gusseisen, Stahlguss oder Stahl - Durchmesser: d < 355 mm - Lauffläche geschliffen - gewölbte Lauffläche sollen Riemen zentrieren und ablaufen verhindern Bodenscheibe Daniel Ehebrecht 20.11.10

  19. Gestalten & Entwerfen 4. Riemenscheiben Armscheibe Daniel Ehebrecht 20.11.10

  20. Gestalten & Entwerfen 4. Riemenscheiben Keilriemenscheiben geschweißte Flachriemenscheibe Vollscheibe Daniel Ehebrecht 20.11.10 gegossene Bodenscheibe gelötet geschweißt

  21. elastische Kraftübertragung • geräuscharmer, stoß- & schwingungsdämpfender Lauf • einfacher, preiswerter Aufbau • Überbrückung größerer Wellenabstände • keine Schmierung • keine bzw. geringe Wartung • hohe Umfangsgeschwindigkeit Daniel Ehebrecht 20.11.10 Vorteile

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