1 / 25

MOTORY

MOTORY. Ondřej Hornig 2006. Druhy motorů. Podle druhu motoru: Rotační motor Lineární motor Oscilační motor + další speciální poddruhy motorů…. Druhy motorů. Podle zdroje energie Tepelný motor Parní stroj Spalovací motor Stirlingův motor Kapalinový motor Hydrostatický motor

una
Download Presentation

MOTORY

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. MOTORY Ondřej Hornig 2006

  2. Druhy motorů • Podle druhu motoru: • Rotační motor • Lineární motor • Oscilační motor • + další speciální poddruhy motorů…

  3. Druhy motorů • Podle zdroje energie • Tepelný motor • Parní stroj • Spalovací motor • Stirlingův motor • Kapalinový motor • Hydrostatický motor • Hydrodynamický motor • Elektromotor • Sériový elektromotor • Derivační elektromotor • Kompaudní elektromotor • Asynchronní elektromotor • Synchronní elektromotor

  4. Druhy motorů • Podle možnosti pohybu • Stabilní motor • Mobilní motor

  5. Rotační motor • Celý motor se otáčí • Použití v letectví na začátku 20. století, okrajově v automobilismu • S rostoucím výkonem rostla i hmotnost – upuštění od tohoto druhu motoru, další nevýhodou vysoká spotřeba • Tímto terínem můžeme označit i Wankelův motor

  6. Rotační motor

  7. Tepelný motor • Je stroj, který přeměňuje tepelnou energii nějakého média na jinou, nejčastěji mechanickou formu. Jeho funkce je založena na práci plynu

  8. Parní stroj • Je pístový tepelný stroj, přeměňující tepelnou energii vodní páry na energii mechanickou, nejčastěji rotační pohyb • Velmi nízká účinnost – max. 5% - 15% • Vynález připisován Jamesi Wattovi roku 1765 (pouze ale zdokonalil vynález Thomase Savera z r. 1698) • V prvopočátku založen na kondenzaci vody – vzniklý podtlak • 19. století stoletím páry – mnoho Wattových patentů • Ve 20. století postupně vytlačeny elektrickými zařízeními z průmyslových podniků a spalovacími motory z dopravy

  9. Parní stroj • Použití • Stabilní parní stroj (průmysl) • Lokomotivy (doprava - železniční) • Lokomobily (doprava - „silniční“) • Paroloď, parník (doprava - vodní) • Parostrojní elektrárna (účinnost mizivá) • Parní turbína – používá se dodnes

  10. Parní stroj

  11. Parní stroj - turbína • Vynalezl Sir Charles Persons roku 1884 • tepelný stroj, přeměňující kinetickou energii proudící páry na mechanický rotační pohyb • Jedno nebo několik postupně se zvětšujících ozubených kol • Kola spojená s osou se nazývají oběžná a tvoří rotor • Užití: • Elektrárny • Jaderné • Tepelné • Doprava • Ponorky • Lodě • Parníky

  12. Parní stroj - turbína

  13. Parní stroj – turbína Rolls Royce

  14. Spalovací motor • Založen na spalování paliva a následné přeměně energie chemické na mechanickou a působením na píst, lopatky či působením reakční síly • Odpadní teplo cca 20% • Další dělení (používané motory): • Zážehové motory • Vznětové motory • Wankelův motor

  15. Zážehový motor • Směs paliva s vzduchem ve válci zapálena elektrickou jiskrou (obvykle svíčkou) – následuje výbuch • Vyjadřuje poměr mezi izo-oktanem (100) a n-heptanem (0) • Důležité, aby se palivo nevznítilo samo • oktanové číslo = odolnost paliva proti samovznícení • Oktanová čísla některých paliv: • Automobilový benzín: 87–98 (v Evropě ø 95, v USA ø 87) • Letecký benzín: cca 87–107 • Závodní benzín: cca 95–130 • Benzín používaný ve Formuli 1: 95–102 (stanoveno pravidly) • LPG: cca 110

  16. Zážehový motor - dvoutaktní • Sání a komprese - píst se pohybuje od dolní úvratě směrem k horní, v klikové skříni vzniká podtlak a tím se nasaje do klikové skříně zápalná směs, během pohybu pístu nahoru se uzavírá výfukový a přepouštěcí kanál, směs v prostoru nad pístem (byla připravena dříve během druhé fáze) se stlačuje, nastává komprese a pod pístem probíhá důsledkem podtlaku sání. • Expanze a výfuk - těsně před horní úvratí přeskočí jiskra, nastává zážeh a expanze, expanzí je píst tlačen z horní úvratě do úvratě dolní, spodní hrana pístu uzavírá sací kanál, směs v klikové skříni se pohybem pístu stlačuje, při dalším pohybu pístu otevírá pravá horní hrana pístu výfukový kanál a vzápětí na to otevírá horní hrana pístu i přepouštěcí kanál a stlačená směs začne vytlačovat zbytky zplodin a dostává se do prostoru nad píst.

  17. Zážehový motor – čtyřtaktní • Sání - píst se pohybuje směrem dolů, přes sací ventil je nasávána pohonná směs • Komprese - píst se pohybuje směrem vzhůru, oba ventily jsou uzavřené, směs zmenšuje objem, zvětšuje tlak a teplotu, těsně před horní úvratí směs zapálena jiskrou • Expanze - oba ventily uzavřené, směs paliva a vzduchu zapálená jiskrou shoří, v pracovním prostoru válce se prudce zvýší teplota i tlak vzniklých plynů, ty expandují konají práci s pístem směrem dolů • Výfuk - píst se pohybuje směrem vzhůru, výfukový ventil je otevřený, spaliny z pracovního prostoru válce vytlačovány do výfukového potrubí

  18. Vznětový motor • vynalezen Rudolfem Dieselem (motor někdy nazýván diesel) a zdokonalen Charlesem Ketteringem • Palivo do válce přiváděno odděleně od vzduchu a to vysokotlakým přívodním potrubím • Po stlačení vzduchu v pístu dojde ke vstřiku paliva, které již pří dané teplotě exploduje (kolem 500°C)

  19. Vznětový motor • Sání - píst se pohybuje směrem dolů, přes sací ventil je nasáván vzduch • Komprese - píst se pohybuje směrem vzhůru, oba ventily jsou uzavřené, vzduch zmenšuje objem, zvětšuje tlak a teplotu, těsně před horní úvratí je vstříknuto palivo • Expanze - oba ventily uzavřené, směs paliva a vzduchu zapálená samovznícením shoří, v pracovním prostoru válce se prudce zvýší teplota i tlak vzniklých plynů, ty expandují konají práci s pístem směrem dolů • Výfuk - píst se pohybuje směrem vzhůru, výfukový ventil je otevřený, spaliny z pracovního prostoru válce vytlačovány do výfukového potrubí

  20. Vznětový motor

  21. Vznětový motor

  22. Wankelův motor • Vynalezen Felixem Wankelem v 20. letech 20. století • Rotační motor • Dříve - lehčí a menší při stejném výkonu, ale větší spotřeba oleje a nemožnost měnit kompresní poměr • V 70. letech při zvýšení cen ropy a zjištění rakovinotvornosti spalin oleje zavrhování Wankelova motoru • Dodnes v někerých motorech používá Mazda

  23. Wankelův motor

  24. Zdroje • http://cs.wikipedia.org • http://www.keveney.com/ • Encyklopedie Svět poznání Materiál je volně šiřitelný pod licencí GNU-GPL

  25. MOTORY Ondřej Hornig 2006

More Related