1 / 15

Chapitre 2 : La guerre froide

Chapitre 2 : La guerre froide. L’après guerre (1945-1952). Objectif militaire : disposer d’un missile capable de transporter une tête nucléaire URSS et Etats-Unis vont récupérer les travaux allemands pour concevoir leurs missiles

urban
Download Presentation

Chapitre 2 : La guerre froide

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Chapitre 2 : La guerre froide

  2. L’après guerre (1945-1952) • Objectif militaire : disposer d’un missile capable de transporter une tête nucléaire • URSS et Etats-Unis vont récupérer les travaux allemands pour concevoir leurs missiles Redstone et Scud : premiers missiles balistiques courte portée • Prochaine étape : missiles intercontinentaux !

  3. R-7 « Semyorka » (1957- ) • Masse : 280 T • Poussée : 400 T • 4 propulseurs latéraux • 1 étage central • Moteurs en faisceaux • 5 à 6 T en orbite basse La fusée R-7 en 1957 Source : CNES

  4. SATURN V (1967-1972) • 110 mètres de hauteur • 3000 T au décollage • 3500 T de poussée • 1er étage : K/LOX • 2ème et 3ème : LOX/LH2 • LEO -> 120 tonnes • TLI -> 65 tonnes La fusée Saturn V en exposition Source : NASA

  5. La fusée N1 (1967-1972) • Taille : 105 mètres • 2900 T au décollage • 4600 T de poussée • LEO : 85 tonnes • 3 étages utilisant K/LOX • 1er étage : 30 moteurs La fusée N1 en cours d’assemblage Source : aerospaceweb.org

  6. Comparaison Saturn V / N1 Saturn V : • Innovations : • Moteurs gigantesque • Moteurs à Hydrogène • > Développement long et couteux N1 : • Utilisation de techniques existantes à plus grande échelle -> complexification de la fusée donc elle devient moins robuste Saturn V : plus fiable et plus performante 12 succès sur 12 lancements N1 : 4 échecs sur 4 lancements

  7. La navette spatiale (1981-) • 56 m de hauteur • 2000 T au décollage • 2500 T de poussée • 2 étages à poudre • 3 moteurs LH2/LOX • 24 T en orbite basse • 3,8 T en orbite GEO Décollage de la navette Columbia en 1981 Source : NASA

  8. Energia (1988-1991) • 58 m de hauteur • 2400 T au décollage • 3550 T de poussée • 4 étages latéraux K/LOX • 6 moteurs LH2/LOX • 100 T en orbite basse • 32 T en injection lunaire La fusée Energia avec la navette spatiale Burane. Source : Buran.fr

  9. Innovations des deux lanceurs • Navette spatiale américaine : - étages d’accélération à poudre (-> Ariane 5) - moteurs à hydrogènes à haut rendement (SSME) -> le moteur RS-68 qui équipe les Delta IV en dérive • Lanceur Energia: - modularité de la fusée (Zénith, Energia, Energia-M, Vulcan) - moteurs RD-170 puissants et économes -> le moteur RD-180 qui équipe la fusée Atlas 5 en dérive

  10. Chapitre 3 : Les lanceurs actuels et futurs

  11. Le programme Ariane (1979- ) • Objectifs : indépendance spatiale européenne lanceur fiable et à bas coût 2 à 3 lancements en orbite GEO par an

  12. Ariane 5 (1996-) • 54 mètres de hauteur • 775 T au décollage • 1300 T de poussée • 2 étage à poudre • 1 moteur centrale LH2/LOX • 20 tonnes en orbite basse • 10 tonnes en orbite GEO • 50 % du marché en GEO La fusée Ariane 5 Source : ESA

  13. Les concurrents d’Ariane 5 • -> Proton (GTO : 6,3 T) • -> Zénith (6,1 T) • -> Delta IV (6-13 T) -> Atlas V (6-8 T) • -> Long March 3 (GTO : 3,8 T)

  14. La propulsion nucléaire • Voyages interplanétaires : propulsion chimique insuffisante Principe d’un moteur nucléaire Source : NASA

  15. Conclusion • Avancés et innovations : volonté politique ou militaire (guerre froide) • Aujourd’hui, les études se focalisent sur la réduction des coûts • Objectif : se placer sur un marché rentable et être compétitif • Pas de grandes évolutions en vue

More Related