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WANDA - project overview and status

Projektstatus “ WANDA” WAste management for inland Navigation on the DAnube März 2012. WANDA - project overview and status . Dr. Harald Beutl via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH Budapest, 21.03.2012. Warum ist eine Abstimmung der Schiffsabfallwirtschaft notwendig?.

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Presentation Transcript

  1. Projektstatus “WANDA”WAste management for inland Navigation on the DAnubeMärz 2012 WANDA - project overview and status Dr. Harald Beutl via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH Budapest, 21.03.2012

  2. Warum ist eine Abstimmung der Schiffsabfallwirtschaft notwendig? Die Binnenschifffahrt entlang der Donau ist international! Source: via donau, Annual report on NEA Auf der Donau transportierte Gütermengen - 2007 (in mio Tonnen)

  3. Bilgenwasser: 15,000 m³/a

  4. WANDA Projektdaten Partner 9 Institutionen aus 7 Ländern Dauer 04/2009 – 03/2012 Gesamtbudget 1.667.240 Mio. EURO EU-Förderrate: 85% Programm 1. Call Priorität 2: Schutz und Verbesserung der Umwelt Maßnahme 2.2: Verbesserung der Prävention von Umweltrisiken Gefördert vom Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE)

  5. Abfallarten

  6. Projektpartner & Observer

  7. Schiffsabfallwirtschaftskonzepte in den teilnehmenden Ländern,harmonisiert durch ein internationales Rahmenkonzept Pilotaktivitäten zur Sammlung von Schiffsabfällen Finanzierungsmodell für öl- und fetthaltige Schiffsbetriebsabfälle als Grundlage für zukünftige Umsetzung Abgestimmter gemeinsamer Aktionsplanfür Folgeaktivitäten Ergebnisse des Projektes

  8. Geographischer Überblick Partner aus EU-Ländern Partner aus Nicht-EU-Ländern Finanzierungsmodell Pilotaktivitäten Nationale SchiffsAWK

  9. Schiffsabfallwirtschaftskonzepte • Ziele • Entwicklung von Zielen und Maßnahmen auf nationaler Ebene für das Schiffsabfallwesen • Die donauweite Koordination wird durch ein gemeinsames, internationales Rahmenkonzept erreicht • Inhalt und Aufbau der Konzepte • Ist-Analyse • Zieldefinitionen und -ableitung • Maßnahmenentwicklung • Abstimmung mit Stakeholdern • Zusammenführung der Erkenntnisse

  10. Pilotaktivitäten Obere Donauregion TransnationaleAktion/ AT + HU / Sammlung und Behandlung von öl- und fetthaltigen Schiffbetriebsabfällen (SBA) Sammlung von sonstigen (gefährlichen) SBA/ AT & HU.

  11. Beispiel: Resultate Obere Donauregion / AT + HU • 2 Einsatzintervalle á 22 Tage • Linz – Budapest, Linz - Mohács • Sammlung von rd. 400 m³ Bilgenwasser, 69 m³ Altöl, > 2 Tonnen feste öl- und fetthaltige SBA

  12. Obere Donauregion - Slowakei Konferenz:„Probleme des Managements von Schiffsabfällen” 17.08.2011/ Schiff Kriváň, Bratislava Empfehlungen zur weiteren Vorgehensweise

  13. Sammlung sonstige gefährliche SBA - AT Photo: Hafen Wien, 2011

  14. Ungarn: Eröffnung eines „Green Terminals im Hafen Baja“ GREEN TERMINAL

  15. Pilotaktivitäten - Untere Donauregion TransnationaleAktion/ RO + BG / Sammlung und Behandlung von öl- und fetthaltigen Schiffbetriebsabfällen (SBA) Sammlung von öl- und fetthaltigen SBA,Altstoffen,Abwasser und Restmüllim Hafen von Galatz & Tulcea.

  16. Untere Donau Region / RO + BG Sammlung von 109 m³ öl- und fetthaltigen Abfällen zwischen Giurgiu & Rousse (August 2011)

  17. Hafen Galati, Rumänien – September 2011 54,4 m³ Bilgenwasser 2,35 Tonnen Hausmüll, und andere

  18. Hafen Tulcea – September 2011 23,3 m³ Bilgenwasser 8,55 Tonnen Hausmüll und andere

  19. Zusammenfassende Resultate • Folgende Schlüsselfaktoren sollten entlang der Donau entwickelt werden: • Rechtlich verbindliches internationales Übereinkommen • Benutzerfreundliche Infrastruktureinrichtungen, die einheitlichen Standards entsprechen • Ein transnational koordiniertes Finanzierungsmodel • Einsetzbare Kontrollmechanismen • Diese Faktoren erhöhen das Risiko der illegalen Einleitung von SBA in die Wasserstraße.

  20. Folgeaktivitäten COnvention for WAste management for inland Navigation on the DAnube • Weiterentwicklung des bestehenden Schiffsabfallmanagements entlang der Donau • Abfallvermeidung • Abfälle aus dem Ladungsbereich • Abfälle aus der Passagierschifffahrt • Infrastrukturkonzepte • Umsetzung von Pilotaktivitäten • Finanzierungsmodell (Vignettensystem) • River Information Services • Entwicklung einer internationalen Konvention für Schiffsabfälle • Mit Experten aus dem Bereich der Binnenschifffahrt, nationalen Behörden und Völkerrecht • “Internationales Umsetzungskomittee”

  21. …letzte Folie…. Fragen - Diskussion

  22. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! WANDA - project overview and status Dr. Harald Beutl via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH Budapest, 21.03.2012

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