ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE NAVEGACIÓN Y PUERTOS (A.N.N.P .) Asunción, Paraguay

1. COMISIÓN INTERAMERICANA DE PUERTOS III Conferencia Hemisférica sobre Protección Portuaria Punta Cana, Rca. Dominicana, Abril 2008 ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE NAVEGACIÓN Y PUERTOS (A.N.N.P .) Asunción, Paraguay Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

2. PARTE I Introducción al Sistema Portuario Nacional Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

3. Ubicación geográfica Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

4. Bahia Negra D Fuerte Olimpo E C. Peralta I. Margarita E Vallemí Pozo Hondo Pedro Juan Caballero La Victoria D E E P Concepcion T Salto del Guaira Embarcaderos E TerCon P Puertos Menores T P Puerto Falcon T Puerto Indio Terminales Portuarias T Asunción T D Proyectos en desarrollo Villeta D T Ciudad del Este T Alberdi E Pilar D Encarnación T ZONAS DE ACTIVIDAD LOGISTICA Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

5. SANTOS ANTOFAGASTA PARANAGUÁ RÍO GRANDE DO SUL MONTEVIDEO Lic. Juan Carlos Muñoz Menna. NUEVA PALMIRA ROSARIO BUENOS AIRES

6. Fluvial Terrestre Ferroviario Nodos Multimodales INFRAESTRUCTURA FISICA SISTEMA MULTIMODAL DEL PARAGUAY Bolivia Bahía NegraKm 2490 Campo Grande Villa Montes Mcal.Estigarribia Río Apa Río Apa P.J.Caballero Pozo Hondo Río Paraguay Río Paraguay Brasil Concepción Pto. ConcepciónKm 1940 Jujuy Saltos del Guairá Pto. AsunciónKm 1630 Salta Argentina Asunción Foz do Yguazú Pto. VilletaKm 1593 C.del Este Cascavel Pto. PilarKm 1330 Pilar Encarnación Río Paraná Río Paraná Resistencia Posadas Corrientes Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

7. Administración Nacional de Navegación y Puertos Puerto Público de Asunción Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

8. Ubicación Puerto Público de Asunción Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

9. Plano de las instalaciones Puerto Público de Asunción Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

10. Administración Nacional de Navegación y Puertos La Ley Nº 1.066 del 17 de agosto de 1965 crea la Administración Nacional de Navegación y Puertos, como institución autárquica, de duración ilimitada, con personería jurídica y patrimonio propio. La entidad creada está sujeta a las disposiciones del derecho privado, en todo lo que no estuviese en oposición a las normas contenidas en la ley mencionada. Art. 4º de la Ley Nº 1.066: ‘La Administración Nacional de Navegación y Puertos tiene por objetivo primordial: Administrar y operar todos los puertos de la República. Mantener la navegabilidad de los ríos, en toda época, para las embarcaciones de tráfico fluvial y marítimo’. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

11. Antecedentes Documento que acredita la propiedad: escritura pública. Fecha de construcción Instalación Portuaria: 1929, construcción del primer muelle. Modificaciones más importantes: ampliación del muelle y construcción de depósitos. Obras proyectadas: ampliación de patio de contenedores, pavimentaciones, reordenamiento funcional y operativo de las instalaciones, delimitación de accesos. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

12. Generalidades El puerto de Asunción se encuentra en el lado Sur de la Bahía de Asunción, en el Km 390 del Río Paraguay a partir de la confluencia Paraguay – Paraná, Km 1.630 en el proyecto de la Hidrovía. Está situado en el Casco Histórico de la Ciudad Capital, es el más importante del país, En sus alrededores están, a 300m el Palacio de Gobierno y a 400m del nuevo edificio del Congreso Nacional. Presenta las características propias de un puerto histórico donde la ciudad fue creciendo alrededor del mismo. Los edificios cercanos responden a variados programas, edificios en altura, comercios, oficinas, bares y restaurantes. Entre los programas más significativos se encuentran la Marina y de la Prefectura Naval. A 500 m se encuentra el Cuartel Central de Policía y el Cuerpo de Bomberos de la Policía y a 550m la Catedral Metropolitana, las mencionadas referencias lo convierten en un sitio estratégico a los fines de la presente evaluación. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

13. Características • Identidad • Nombre de la Terminal Portuaria: Puerto de Asunción. • Dirección: Colón esquina El Paraguayo Independiente. • Ciudad: Asunción. • Departamento: Central. • Teléfono: 595 21 492.204 – 492.206 – 444.663 • Fax: 595 21 497.448 • E-mail: annp@pla.net.com.py • Posición geográfica: Longitud 57º 39’ 40”, Latitud 25º 16’ 45” • Web site: www.\\annp.gov.py • Huso horario: Verano +4 GMT, Invierno +5 GMT. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

14. Personal • Conformación de la administración • Nombre del Responsable de la Instalación Portuaria: Ing. Vicente Sánchez. • Cargo que ocupa: Presidente del Directorio de la Administración Nacional de Navegación y Puertos, entidad del Estado Paraguayo administradora del Puerto de Asunción. • Dirección Postal: Administración Nacional de Navegación y Puertos, El Paraguayo Independiente y Colón. • Teléfono: 595 21 204.492 • Fax: 595 21 497.488 • E-mail: annp@pla.net.com.py Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

15. Personal • Personal a Cargo • Cantidad: El Puerto de Asunción cuenta aproximadamente más de 1.000 funcionarios. • Personal Relevante: • Cargo: Directores. • Lic. Juan Carlos Muñoz Menna • Lic. Luis A. Dominguez • Lic. Javier Pintos • Sr. Anibal Medina Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

16. Personal • Oficial de Protección de la Instalación Portuaria (OPIP) • Nombre y apellido: Victor Ferreira. • Número de registro de habilitación otorgado por PGN: • Teléfono: 595 21 447.136 • Fax: 595 21 447.136 • E-mail: annp@pla.net.com.py; Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

17. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ACTIVIDAD QUE DESARROLLA LA TERMINAL • Tareas habituales en operaciones de carga/descarga y transferencias de mercancías. • Descripción general de las operaciones: • En el Puerto de Asunción, se manejan cargas en contenedores en su mayor parte. Los tipos de mercaderías de importación: vehículos, maquinarias, productos químicos, soda cáustica, productos alimenticios, prendas de vestir, telas, productos inflamables, municiones, varillas de hierro, bebidas por citar algunos; en exportación los productos más frecuentes son maderas, cueros, algodón, carnes, esencias de frutas. • Tipos de buques que opera: son buques de carga general, de porte mediano con calado de hasta 12 pies. • Nacionalidad de las tripulaciones: preferentemente de la región de Sudamérica y otras nacionalidades en menor cantidad. • Procedencia y destino de los buques: en su mayor parte de la región de Sudamérica y de otras nacionalidades en menor cantidad. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

18. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ACTIVIDAD QUE DESARROLLA LA TERMINAL • Operaciones predominantes en el movimiento portuario • Carga general: si. • Carga refrigerada: si. • Hidrocarburos: no. • Pasajeros: no. • Químicos: si, insumos para industria y farmacias. • Cereales: no. • Contenedores: si • Minerales: si, materiales de construcción, sal. • Carga a granel: no • Otros: si Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

19. CARACTERÍSTICAS DE ACCESO POR AGUA • Canal (ancho de la solera): El Puerto cuenta con un canal de 300 metros de largo por 90 metros de ancho. • Distancia a la otra costa: 200 metros en la boca del canal, ampliándose hasta 650 metros. • Profundidades al cero de la escala local: es de 3 metros mínimo, en condiciones normales. • Amplitud de la creciente: • Máxima: referido al cero hidrográfico se registro 9,01 metros en el año 1983. • Mínima: referido al ceo hidrográfico se registro – 1 metro en el año 1999. • Media: máximo 5,95 metros y mínimo de 2,85 metros. • Documentos referenciales para la navegación: Boletín de la Armada Paraguaya de Avisos a los Navegantes, Cartas de Navegación del Brasil, edición Carabelas. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

20. CARACTERÍSTICAS DE ACCESO POR AGUA • Sistema de señalización para su navegación que sea necesario proteger: • Boyas: ciegas y luminosas. • Balizas: de margen ciegas, de margen luminosas. • Enfilaciones: zona edificada de la ciudad cercana al Puerto y el canal. • ¿Es obligatorio el servicio de Practicaje para el ingreso / egreso?. No es obligatorio. • ¿Es obligatorio el servicio de Remolque para el ingreso / egreso?. No es obligatorio. • ¿Qué publicación contempla la información sobre la ubicación o característica del Puerto?. La página WEB de la ANNP y material impresos como Memoria y folletos de la Institución. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

21. CARACTERÍSTICAS DE ACCESO POR TIERRA • Infraestructura para el acceso para el transporte: • Rutas: rutas 1 que une Asunción con Encarnación limítrofe con la Argentina, las Rutas 2 y 7 que une Asunción con Ciudad del Este limítrofe con el Brasil, y la ruta 9 que une Asunción con Bolivia. Todas son rutas internacionales asfaltadas. • Viaductos: Puente Remanso sobre el Río Paraguay, parte de la ruta 9. • Calles: se accede por calles urbanas asfaltadas al Puerto de Asunción (Calles El Paraguayo Independiente y Colón). • Medios de transporte público o privado que llegan a la terminal o sus proximidades: transporte público de pasajeros de variado origen y destino (urbano o interurbano); servicio de taxi, radio taxi. • Otros aspectos de acceso: medios de transporte de carga del sector privado. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

22. INFORMACIÓN EXTERNA DE LA INSTITUCION PORTUARIA • Características del entorno • Ciudad más importante de la zona: El Puerto de Asunción se halla ubicado en el casco histórico de la cuidad de Asunción, Capital del País. • Población: cuenta con una población estimada de 850.000 habitantes. • Origen poblacional predominante: mestiza. • Existencia de no nacionales: viven en Asunción extranjeros de diverso origen (Europeos, del MERCOSUR, otros), aunque no se tiene un barrio de extranjeros en la zona adyacente al Puerto. • Actividad principal de la zona: Eminentemente comercial, se encuentran también las principales instituciones y oficinas del gobierno, inclusive en la zona adyacente a la Instalación Portuaria. • Distancia a otras ciudades importantes: Importantes ciudades se encuentran en un radio de 10 Km como Lambaré, San Lorenzo, Fernando de la Mora, Luque, Mariano Roque Alonso. • Aeropuertos cercanos: la principal terminal aérea del País, el Aeropuerto Silvio Pettirossi se encuentra a 17 Km del Puerto. • A todos estos sitios se acceden por vías de comunicación asfaltadas. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

23. INFORMACIÓN EXTERNA DE LA INSTITUCION PORTUARIA Puertos o instalaciones portuarias próximas Tipo de Puerto: aguas arribas se tiene el Puerto de Caacupemí, que opera con cargas generales, Puerto Granelero de Molinos Harineros a 2,2 kilómetros aguas abajo, mas al sur en la ciudad de Villa Elisa los Puertos de Petropar, Shell y Barcos & Rodados operan como terminales de combustibles, en la Ciudad de San Antonio las terminales graneleras de GICAL y Constructiva, y por último en la Ciudad de Villeta están el Puerto de la Industria Nacional del Cemento y el Puerto de Villeta de la ANNP, el segundo en importancia después del puerto de Asunción. Otras radicaciones próximas a la Instalación Portuaria: Fábricas: CAPASA y CERVEPAR (bebidas alcohólicas). Centros poblados: el Puerto se encuentra en la Ciudad de Asunción. Centros comerciales: la zona adyacente es comercial. Actividades rurales: no. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

24. ORGANIZACIONES GUBERNAMENTALES Y NO GUBERNAMENTALES • En un radio de mil metros de la instalación portuaria se encuentran las siguientes instalaciones: • Aduana: si • Migraciones: si • Autoridad Sanitaria: si • Agencias Marítimas: si • Proveedores Marítimos: si • PGN: si • Instalaciones Militares: si • Instalaciones Policiales: si • Gremios Portuarios: si • Empresas de Servicios • Remolque: si • Practicaje: si • Amarre: si Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

25. OTROS ASPECTOS RELACIONADOS A TENER EN CONSIDERACIÓN • Otras entidades del ámbito del estado o privado, que interactúan con las terminales y buques son las siguientes: • Autoridad Portuaria: Prefectura General Naval, quien también es la autoridad de aplicación del Código PBIP. • Autoridad Hidrográfica: es la Administración Nacional de Navegación y Puertos. • Autoridad Fluvio Marítima: Prefectura General Naval. • Estaciones costeras de seguridad de la navegación: Prefectura General Naval. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

26. OPERACIONES DE EMPRESA DE LOGÍSTICA PORTUARIA Proveen servicios de logística a las operaciones de la Instalación Portuaria los siguientes tipos de empresas: Transporte: el transporte terrestre se encuentra a cargo del sector privado. Estibaje: está a cargo de los armadores y en general los trabajadores contratados son miembros del Sindicato de Estibadores Marítimos. Grúas: las utilizadas son exclusivamente de propiedad del Puerto de Asunción. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

27. CENTROS ASISTENCIALES La Instalación Portuaria cuenta con personal médico permanente y un centro emergencia que brinda los primeros auxilios en casos de emergencia, con personal de apoyo en forma permanente. Al estar la IP ubicada en pleno centro de la ciudad, la posibilidad de traslado es inmediata. Los Centros Asistenciales externos, cercanos a la Instalación Portuaria, proveen asistencia médica de alta complejidad de diagnóstico y tratamiento quirúrgico de primer nivel, entre los públicos se encuentran el Hospital Militar y el Hospital de Clínicas, entre los privados el Sanatorio Español, Sanatorio Cruz Blanca, Sanatorio San Roque, Sanatorio Migone, Promed, Santa Clara, entre otros. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

28. CÓDIGO PBIP En la vigésima segunda reunión de la Asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI), efectuada en el año 2001, se llegó a un acuerdo unánime para elaborar nuevos criterios con relación a la seguridad de los buques y de las instalaciones y los servicios portuarios. La aprobación de las nuevas medidas de seguridad por parte de los gobiernos integrantes de la Organización fue realizada en Diciembre de 2002, con la denominación Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (PBIP o ISPS). La Organización Marítima Internacional tiene establecido un diagrama de la gestión e implementación del ISPS, el cual es el siguiente: Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

29. CÓDIGO PBIP Gobierno Contratante representado por el Jefe de Estado Autoridad nacional de mando designada Funcionario ANNP Encargado de la Seguridad Portuaria Organizaciones y Expertos de Seguridad reconocidos Evaluación de la Seguridad de las Instalaciones Portuarias Implementación de los Planes de Seguridad de las Instalaciones Portuarias Planes de Seguridad de las Instalaciones Portuarias Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

30. CÓDIGO PBIP Desde el inicio mismo del proceso de análisis y evaluación de la seguridad de buques e instalaciones portuarias, con la determinación del código ISPS por la Organización Marítima Internacional, ha sido establecido claramente que la responsabilidad de la aplicación de las nuevas medidas de seguridad en los puertos de cada país es del Gobierno Local. La evaluación de la seguridad portuaria es una de las medidas indispensables para evaluar el perfil de seguridad general de las instalaciones y servicios portuarios. La evaluación es un proceso completo en la que se identifica el activo y la infraestructura crítica del puerto, sus vulnerabilidades y las posibles amenazas a que podrían estar expuestos esos activos. En realidad, los gobiernos contratantes o las autoridades designadas tienen una responsabilidad específica Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

31. INSTALACIONES PORTUARIAS: ÁREAS EVALUADAS El puerto de Asunción se encuentra en el lado Sur de la Bahía de Asunción, en el Km 390 del Río Paraguay a partir de la confluencia Paraguay – Paraná, Km 1.630 en el proyecto de la Hidrovía. Está situado en el casco histórico de la Ciudad Capital, es el más importante del país. El puerto de Asunción posee una superficie de 21,9 Has, cuenta con muelle de hormigón armado de 874 metros de longitud para embarcaciones mayores, y 150 metros de longitud para embarcaciones menores, totalizando 1.024 metros de longitud; plataforma de 10 metros de ancho, cuyo calado mínimo es de 3 metros en condiciones normales. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

32. INSTALACIONES PORTUARIAS: ÁREAS EVALUADAS Operaciones con Cargas El Puerto de Asunción tiene capacidad para el almacenamiento de los diferentes tipos de mercaderías, en el Área de Importación, inclusive las calificadas, para lo cual están asignadas zonas especiales para el almacenamiento de contenedores con cargas peligrosas. Operaciones con Pasajeros Las embarcaciones que atracan en el Puerto de Asunción son de transporte de mercaderías y contenedores, los pasajeros que generalmente llegan forman parte de la tripulación de las embarcaciones. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

33. PARTE II Principales medidas adoptadas Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

34. NORMAS Y PROCEDIMIENTOS VIGENTES Normas de Procedimientos Operativos Existen Manuales de Procedimientos o procedimientos para determinados procesos individuales que fueron aprobados por resoluciones del Directorio, existe un Manual de Procedimientos actualizado para todos los procesos administrativos/ operativos. Casi en su totalidad, los Manuales de Procedimientos Administrativos han sido comunicados a todos los sectores de la ANNP que afectan cada uno de ellos. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

35. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL Personal de Seguridad: El Departamento de Seguridad Portuaria depende directamente de la Presidencia de la Institución. La organización consiste en una Jefatura del Departamento de Seguridad Portuaria, con asiento en la Administración Central, posee oficinas convenientemente equipadas, con teléfono directos e internos, equipos y muebles, desde donde se coordinan las actividades de las Terminales Portuarias. El Departamento cuenta con un jefe de Área Operativa, un jefe de Área Administrativa, tres Jefes de Grupo de guardia del Área Operativa, en turnos rotativos de 24:00 horas, quince oficiales de Seguridad en tres grupos de guardia de cinco hombre cada uno, en turnos rotativos de 24:00 horas, seis oficiales de área administrativa y tres Asistentes Administrativos (abogada, secretaria y ayudante). Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

36. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL El personal de seguridad posee equipamiento adecuado, utiliza uniformes, usan chaquetas con logotipos, y que a su vez les sirven como identificador de sus funciones. La mayor parte de los Oficiales de Seguridad Portuaria, realizaron cursos de perfeccionamiento, poseen conocimientos básicos de seguridad, defensa personal y manejo de armas sesiones de disparos de armas de fuego. El Personal de Seguridad posee entrenamiento especializado. El Departamento posee una base de radio instalada en la guardia, enlazados con ocho equipos de mano (Walkies), para comunicaciones internas y externas con un alcance promedio de 25 a 39 Km. Los controles en los accesos y salidas se realizan por el sistema de cateo de bultos, equipajes, vehículos y de personas, tomando en consideración la experiencia, los antecedentes, la sospecha y las informaciones que reciben. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

37. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL En los puntos estratégicos con la zona de contenedores Cargados de Importación o Exportación, se procede con un control riguroso con la participación directa del Personal de Seguridad. Se cuenta con una Patrulla-Móvil, Camioneta Mitsubishi-L-200, posee el equipamiento requerido, como Radio, Balizas, luces de aproximación, sirenas. Están operativos los siguientes Puestos de Seguridad: Oficina de Guardia; Presidencia; Portón Barrera; Portón de Entrada; Portón de Salida; Portón 2; Contenedores; Zona de Depósitos con coberturas externas. Para los reportes diarios se cuenta con un libro de Novedades, entregándose de Guardia a Guardia, las Actas del libro de Novedades son transcriptas a la Presidencia diariamente y si existen novedades resaltantes, el Dpto. de Seguridad efectúa la comunicación por nota a la Presidencia. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

38. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL El armamento disponible es el siguiente: una escopeta calibre 12; cuatro Revólveres calibre 38 largo. No se tiene registros de verificación de los antecedentes policiales y judiciales del Personal de Seguridad y las exigencias para la conformación del cuerpo de seguridad. Existe un Reglamento Interno de Seguridad donde describen las normas inherentes al Departamento de Seguridad y Vigilancia. El Puerto de Asunción cuenta con una dotación de 1 Oficial y 3 Marineros de la Prefectura General Naval, dependiente de la Armada Nacional. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

39. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL Infraestructura de Control y Seguridad. Consiste en un sistema de circuito cerrado con 21 cámaras, de las cuales funcionan actualmente 4, distribuidas de la siguiente manera:  (1) Cámara en la entrada peatonal, en funcionamiento.  (1) Cámara en el Portón de Entrada, en funcionamiento.  (1) Cámara en el Portón de Salida, en funcionamiento.  (1) Cámara sobre el depósito “E” que tiene alcance en las entradas a los Depósitos “D” y “E”, y pasillos entre los Depósitos “A”, “B” y “C”.  (4) Cámaras en el Área de Vehículos, en funcionamiento  (13) Cámaras distribuidas en el Área de Importación Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

40. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL Sistema de iluminación El área de Importación posee 8 torres de iluminación con 6 faros cada uno. En el área de Exportación no posee sistema de iluminación. Detalle del sistema de iluminación: Sistemas de iluminación perimetral lado Sur (muralla), artefactos utilizados 8 (ocho) con brazos de caño galvanizado con pantallas y ampollas de 250 W vapor de sodio y accesorios de 2 X 250 W c/u y 1 X 250 W c/u = 26 artefactos. (Apagado Automático – Reloj). Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

41. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL Sistemas de iluminación en torres de metales con sus respectivas protecciones (pararrayos y descargadores con puesta a tierra) Torre Nº 11: 14 artefacto reflectores 400 W vapor sodio sin descargador (punta muelle) Torre Nº 12: 14 artefacto reflectores 400 W vapor sodio c/ descargador (cont. carg./vacíos) Torre Nº 13: 12 artefacto reflectores 400 W vapor sodio c/ descargador (cont. carg./vacíos) Torre Nº 14: 12 artefacto reflectores 400 W vapor sodio c/ descargador (cont. carg./vacíos) Torre Nº 15: 08 artefacto reflectores 400 W vapor sodio c/ descargador (cont. carg./vacíos) Torre Nº 16: 08 artefacto reflectores 400 W vapor sodio c/ descargador (cont. carg./vacíos) Torre Nº 17: 14 artefacto reflectores 400 W vapor sodio c/ descargador (cont. carg./vacíos) Torre Nº 18: Sin artefacto de iluminación c/ descargador (cont. carg./vacíos) Torre Nº 19: 11 artefacto reflectores 400 W vapor sodio c/ descargador (cont. carg./vacíos) Torre Nº 20: 08 artefacto reflectores 400 W vapor sodio s/ descargador (Depósito “G”) Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

42. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL Sistemas de iluminación en poste de HºAº 9/100 con 2 artefactos AP merizas con brazos de caños galvanizados de 400 W vapor mercurio, ubicados en lindero de contenedores vacíos y cargados (muralla). 5 postes de HºAº 9/100 con 2 artefacto AP merizas de 400 W vapor mercurio. 2 postes de HºAº 9/100 con 1 artefacto AP merizas de 400 W vapor mercurio. Sistemas de iluminación en poste de HºAº 12/200 con artefacto reflectores 2 X 400 W vapor de sodio, Área Operacional de patios entre el Depósito “G”, Laboratorio Hidráulica, Depósito Franco-Español, Edif. Estación de Radio. 2 postes de HºAº 12/200 con 2 artefacto reflectores de 400 W vapor sodio c/u. 2 postes de HºAº 12/200 con 4 artefacto reflectores de 400 W vapor sodio c/u. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

43. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL Sistemas de iluminación en poste de HºAº 12/200 con artefacto Reflectores 2 X 400 W vapor de sodio, Área de Auto-vehículos. 4 postes de HºAº 12/200 con artefacto reflectores de 2 X 400 W vapor sodio c/u. 2 postes de HºAº 12/200 con artefacto reflectores de 4 X 400 W vapor sodio c/u. Edif. Administración Central: Cuenta con iluminación externa alero Norte y Sur, Oeste, alero lado Norte: PB = 11 fluorescentes circular de 40 W, PA = 19 artefacto reflectores de 400 W vapor metálico. Alero Sur: PB = 26 fluorescentes circular de 40 W. (Apagado Automático y manual) Depósito “F” iluminación externa azotea lado Oeste: 4 reflectores de 400 W vapor sodio, 4 AP (merizas) de 400 W vapor mercurio, pasillo Almacenes: 1 reflector de 400 W vapor de sodio 1 AP (meriza) 400 W vapor mercurio. (Apagado Manual) Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

44. PROTECCIÓN FÍSICA ACTUAL Playa Montevideo (Área Operacional): 2 columnas metálicas de 12 Mts. con 4 reflectores de 400 W vapor sodio. (Encendido / Apagado con Automático c/ fotocélula) 1 columna de caño galvanizado de 12 mts. con 2 reflectores de 400 W vapor sodio y 1 AP meriza de 400 W vapor mercurio del portón Entrada-Salida a Playa Montevideo. (Apagado Manual) Guardería de Niños: azotea lado Norte con 2 reflectores de 400 W vapor sodio. (A. Manual) Torres de metal sistema de iluminación Operacional Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

45. PARTE III Principales logros alcanzados Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

46. RESUMEN DE VULNERABILIDADES POR CONCEPTO Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

47. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

48. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

49. MEDIDAS CORRECTIVAS DE PRIORIDAD Las medidas correctivas incluidas en la Evaluación de la Protección de la Instalación Portuaria, que se van a adoptar en la instalación portuaria de Asunción, son detalladas en este Capítulo. La fecha inicial a considerar para la vigencia de los plazos mencionados en este documento es el 17 de junio de 2004. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.

50. MEDIDAS CORRECTIVAS DE PRIORIDAD Bienes e Infraestructura – Estrategia de Protección según la EPIP: DOCUMENTAR Muelle El muelle viejo va a ser reparado, especialmente algunos pilotes de madera. Para los callejones de acceso se ha planificado su mantenimiento, así como el muelle nuevo. Plazo de terminación de 4 meses. Depósitos A los Depósitos ‘A-B-C-G’, se va a incorporar dispositivos electrónicos de vigilancia CCTV. Hasta la implementación de la medida, se implementa la vigilancia por Oficiales de Seguridad. El circuito de CCTV estará reparado en un plazo de 90 días. Lic. Juan Carlos Muñoz Menna.