Kryty vozovek z dlažeb a dílců

1. Kryty vozovek z dlažeb a dílců Prof. Ing. Jan Kudrna, CSc., Ing. Květoslav Urbanec Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikací, Consultest s.r.o. kudrna.j@fce.vutbr.cz. urbanec@consultest.cz

2. Úvod - Dlážděné vozovky první vozovky s bezprašným povrchem - První dlážděné vozovky z přírodního kamene - Římská říše – dlažby z polygonálních desek – Via Appia (spáry vyplněny hydraulickým vápnem nebo maltou sopečného původu) - Čechy první vozovky od 10. století - Městské ulice od 14.století Materiál: Lomový kámen – pískovec, opuka, droba, dřevo

3. Termíny a definice ČSN 73 6131 - Dlažba - Přídlažba - Zámková dlažba - Kryt z vegetačních dílců (vegetační dílec) - Kryt ze silničních dílců (silniční dílec) - Dočasná vozovka - Dlažební prvek - Umělý kámen - Ložní vrstva

4. Označování v technické dokumentaci ČSN 73 6131 Označování v technické dokumentaci: - Pro dlažbu z přírodního kamene – značka technologie, materiál, geometrické uspořádání, tloušťka dlažebního prvku v mm, číslo normy Příklad: Dlažba ze žulových kostek v tloušťce 120 mm, kroužková: DL; žula; kroužková; 120 mm; ČSN 73 6131

5. Kryty z dlažeb – užití v konstrukci ČSN 73 6131 Kryty z dlažeb jsou vhodné: a) Místní komunikace funkční podskupiny D1: dopravně zklidněné komunikace obytných a pěších zón; D2: komunikace pro chodce a cyklisty b) Místní komunikace funkční podskupiny C: účelové komunikace a jejich části: přídlažby, zastávky MHD, které jsou navrženy pro: 1. dopravní zatížení IV – VI 2. dovolenou rychlost do 50 km/h (doporučuje se do 30 km/h) c) Dopravní a jiné plochy, historické části měst, náměstí, odstavné plochy, plochy autobusových stanovišť, čerpacích stanic PHM

6. Kryty z dlažeb – podklad ČSN 73 6131 Dlažba se klade do ložní vrstvy na podkladní vrstvu v závislosti na požadavcích na hotový kryt: Pro kryty z dlažeb se doporučuje používat: - nestmelené podkladní vrstvy - stmelené podkladní vrstvy : → kryty se dopravním zatížením vyšším než TDZ V → křižovatkové úseky → zastávky nekolejové MHD atd.

7. Kryty z dlažeb – stavební materiály ČSN 73 6131 Dlažební prvky z přírodního kamene rozdělení podle tloušťky: - velké, tloušťka: 140 – 160 mm (délka 160, 260, 280 a 300 mm) (dláždění vozovek, náměstí, lemování jiných úprav) - drobné, tloušťka: 80 – 120 mm (dtto velké kostky + dlažba chodníků) - mozaikové, tloušťka: 50 – 60 mm Dovolené odchylky rozměrů:

8. Kryty z dlažeb – stavební materiály ČSN 73 6131 Dlažební prvky z betonu →rozdělení do 3 základních kategorií Kategorie A Kategorie B Kategorie C

9. Kryty z dlažeb – stavební práce Pokládka - Horní vrstva podkladu musí být zhotovena ve sklonu komunikace - Nerovnosti podkladu v podélném směru nesmí být větší jak 20 mm, v příčném směru větší jak 15 mm, odchylka od sklonu max. 0,5 % - Dlažba se klade na suchý, čistý a nezmrzlý podklad - Optimální teploty pro pokládku jsou v rozmezí +5oC až 25oC - Obrubníky a krajníky ohraničují dlážděné kryty a zabezpečují vodorovné kotvení (u asfaltových krytů se podél obrubníků může pokládat přídlažba) - Obrubníky se kladou do zavlhlého betonu na zhutněný podklad - Podklad má být tak vlhký, aby neodebíral vodu z betonu - Betonové lože musí mít tloušťku min. 100 mm

10. Kryty z dlažeb – stavební práce Položení a vyspárování dlažby - Dlažební prvky se kladou v požadovaném sklonu s nadvýšením - Šířka spár nesmí překročit předepsanou hodnotu - Vyplňování spár v dlažbě s vyjímkou zámkové dlažby se provádí souběžně s kladením dlažby - Nestmelený materiál nebo cementová malta se vmete o spár, přebytečný materiál se zamete a dlažba se pokropí (podle potřeby se opakuje) - Dlažba se dohutní nejméně dvakrát opakovaným hutněním u ložní vrstvy z malty před začátkem tuhnutí

11. Kryty z dlažeb Přejímací zkoušky