1 / 11

Životopis VW Brouk část I

Životopis VW Brouk část I. 1930 -1945. Začátek snu o lidovém voze. Zündap typ 12 z roku 1932 je jedním z prvních prototypů. Auto,které by bylo dostupné pro řadové němce si přál Adolf Hitler, Ferdinand Porsche se rozhodl tento záměr uskutečnit. První Brouk.

vladimir-turner
Download Presentation

Životopis VW Brouk část I

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Životopis VW Brouk část I 1930 -1945

  2. Začátek snu o lidovém voze Zündap typ 12 z roku 1932 je jedním z prvních prototypů. Auto,které by bylo dostupné pro řadové němce si přál Adolf Hitler, Ferdinand Porsche se rozhodl tento záměr uskutečnit

  3. První Brouk • 1934 – NSU typ 32 tento prototyp se už začíná podobat Broukovi,je výsledkem spolupráce F. Porscheho a firmy NSU

  4. VW 30 • VW 30 a VW 3 před domem F. Porscheho ve Stuttgartu

  5. VW 38 • V roce 1938 byla vyrobena serie 44 vozů typu 38, prodával se pod názvem Kdf-wagen. Jeho výrobu ukončila válka

  6. Kdf-wagen • První vyrobené vozy však nebyly prodány obyčejným němcům,ale byly předány předním představitelům Hitlerova režimu

  7. Kdf-wagen zevnitř • Palubní deska

  8. Válečné modely • Výroba civilních vozů byla za války přerušena,ale pro potřeby vojska byla na podvozku Brouka postavena dva typy vozidel • Prvním z nich byl Kübelwagen

  9. Válečné modely • Druhým modelem pro armádu byl obojživelný Schwimmwagen • Vozidlo se mohlo vcelku dobře pohybovat i ve vodě jako člun

  10. Typ 877 4x4 • Vůz byl známý jako Komandeurwagen • Měl zvětšenou světlou výšku a náhon na všechna čtyři kola

  11. Válka skončila – VW přežil – konec části I

More Related