Projekt CZ.1.07/2.4.00/17.0107 Pardubice DFJP 1.11.2012

1. Investice do rozvoje vzděláváníII. WorkshopKoncept přepravy nebezpečného zboží ve výměnných nástavbách a kontejnerech Projekt CZ.1.07/2.4.00/17.0107 Pardubice DFJP 1.11.2012

2. Konzept für den Transport von Gefahrgütern in Tankcontainern und Wechselbehältern21. Juni 2012 Prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D. Doz. Habil. Ing. Jaromír Široky, Ph.D. Universität Pardubice, Fakultät für Transportwesen Jan Perner, Lehrstuhl der Transporttechnologieund der Verkehrssteuerung, Tel.: +421 607 935 278; +420777147442, E-mail:vaclav.cempirek@upce.cz, jaromir.siroky@upce.cz Lilie Krutonog Express-Interfracht Czech Rail Cargo Austria Group, Tel.: +420 776189901, e-mail: l.krutonog@express-interfracht.cz

3. Die Definition gefährlicher Güter • alle gefährlicher Stoffe und Gegenstände, die eine Explosion, Feuer, Vergiftung, Verbrennung verursachen können oder anderweitig die Umwelt gefährden, • sie haben ihre spezifischen Eigenarten und werden danach in unterschiedliche Gefährdungsklassen mit verschiedenen Bedingungen eingeteilt.

4. Gesetzliche Bestimmungen für den Transport der gefährlicher Güter • RID - Réglement International Corcernant le Transport des Marchandises Dangerenses par Chemins de Fer (Vorschrift für den internationalen Eisenbahntransport von Gefahrgütern), • ADR - Accord Europeén au Transport International des Marchandises par Route (Europäisches Abkommen über den internationalen Straßentransport von Gefahrgütern), • IATA DGR – IATA Dangerous Goods Regulation (Gefahrgutverordnung),

5. Gesetzliche Bestimmungen für den Transport der gefährlicher Güter • IMDG CODE - International Maritime Dangerous Goods Code (Internationaler Seetransport-Gefährdungscode), • ADNR – Accord européen relativ au transport international des marchandises dangereuses par navigation du arein (Europäisches Abkommen über den internationalen Gefahrguttransport auf dem Rhein – diese Vorschriften werden auch für die Elbeschifffahrt und die deutsche Kanalschifffahrt angewandt),

6. Gesetzliche Bestimmungen für den Transport der gefährlicher Güter • CRDNI - European Convention on Liability for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxious Substances by Inland Waterways (Europäisches Abkommen über die Verantwortlichkeit und die Entschädigung für Schäden beim Transport schädlicher und gefährlicher Stoffe über Binnenwasserstraßen).

7. Die Sicherheit der logistischen Ketten • richtige Güterdeklaration in den Frachtdokumenten (gegen die Steuerflucht; z.B. Heizöl/Automobilbenzin, Brennspiritus/Alkohol; Zucker mit Kakao/Reinzucker), • rechte Deklaration der gefährlichen Güter in den Frachtdokumenten • richtige Verladung, • richtiger äußerer und innerer Schutz von Güter gegen Diebstahl (sichere Verpackungen; Digitalkamerasystem; die Erfühlung die Norm TAPA).

8. Vergleichung der Verkehrsträger (im Tsd. Tonnen)

9. Vergleichung der Verkehrsträger (im Tsd. Tonnen)

10. Transportierte Gefahrgüter nach Verkehrsträgern (in 1000 t)

11. Transportierte Gefahrgüter nach Verkehrsträgern (in 1000 t)

12. Eisenbahnwagen für den kombinierten Verkehr Sggmrss 90´ (Spur 1520 mm) Technische Daten: Eigenmasse des Wagens 32,6 t, Max. Ladevermögen 106 t, Max. Radsatzlast 23,5 t bis 25 t, Spurweite 1520 mm, Max. Länge über Kupplung 29 570 mm, Max. Ladelänge 2 x 13 800 mm, Max. Höhe der Containerzapfen über S.O. 1 240 mm, Außentemperatur - 600 C/+ 500 C, Max. Geschwindigkeit 120 km/h.

13. Beförderungseinheiten Wechselbehälter • Wechselbehälter der Type B werden vor allem als Zisterne für Schüttgut oder für den flüssige Güter benutzt mit Entleerung durch Schwerkraft oder Druckluft. Die Gesamtlänge beträgt zwischen 9,125 m und 9,150 m, das Bruttogewicht 30 bis 36 t. Container • Die Außenlange beträgt 6,058 m oder 9,125 m, das Bruttogewicht 18 bis 23 t.

14. Die Beispiel von der Wechselbehälter

15. Transportwege

16. Fazit Die Eisenbahnkesselwagen der Russischen Eisenbahnen RŽD sind an der Grenze ihrer Lebensdauer, daher müssen für den Transport von Europa nach Russland intermodale Systeme zum Einsatz kommen. Notwendig ist der Containerumschlag zwischen Wagen der Spurweiten 1435 mm a 1520 mm auf moderne Tragwagen für 90´-Container. Ein Pilotprojekt wurde abgeschlossen, aber weiterhin werden die Transporte konventionell durchgeführt mit Umpumpanlagen zwischen Wechselbehältern und RŽD-Kesselwagen an den Grenzstationen Čierná nad Tisou (SK) a Čop (UA).

17. Simulátor – stanoviště strojvedoucího www.db-training.de Umístění simulátorů na síti DB: Berlín Kolín nad Rýnem Magdeburg Mainz Lipsko Saarbrücken Fulda Norimberk Mnichov Hamburk Hagen Lokomotivy: BR 401/402, BR 101/145/152, BR 403/406/411/415, BR 423 – 426, BR 112/114/143, BR 185/189, BR 612

18. Absthof Magdeburg GmbH • Tradice od roku 1924 • Absinth - hořká lihovina obsahující pelyněk pravý, mátový balzám, yzop, fenykl, anýz, pelyňkový olej a silný alkohol. Absinth má - kvůli obsahu thujonu - údajné psychotropní účinky, i když názory odborníků se velmi liší. • Postupy HACCP: Hazard - riziko nebo nebezpečí vzniku nákazy, poranění nebo podobnou újmu na zdraví člověka; Analysis - analýza pravděpodobnosti vzniků kontaminace pokrmů. Hodnotí se závažnost této kontaminace a také to, proč a jak nebezpečí vzniklo; Critical Control Point jsou kritické kontrolní body označující konkrétní fázi výroby, ve které hrozí riziko kontaminace potravin, a kterou se snažíme kontrolovat a vznikající nebezpečí odstranit.

19. Úzkorozchodná dráha Harz Pohoří Harz – ve středním Německu, nejvyšší hora Brocken 1141 m n.m., délka 95 km, šířka 35 km, 600 tis. obyvatel, Dolní Sasko, Sasko-Anhaltsko, Durynsko. Wernigerode – Brocken Drei Annen Hohne – Nordhausen Eisfelder Talmühle – Quedlinburg Založena 1897, celková délka 140,4 km Parní provoz

21. Danke für Aufmerksamkeit