La Carburation

1. La Carburation

2. Objectifs - Comprendre le fonctionnement de la carburation sur un moteur à pistons - Savoir gérer la carburation en vol La Carburation

3. Rappels – Pré requis - Fonctionnement du moteur 4 temps - Connaissance de l’effet Venturi La Carburation

4. Plan de la leçon I. Rôle de la carburation II. Les différents dispositifs A. Le carburateur B. L’injection III. Gestion de la carburation en vol IV. Quiz ! La Carburation

5. I. Rôle de la carburation Pour fonctionner, un moteur à explosion enflamme, au cœur de ses cylindres, un mélange d’air et d’essence. La carburation est la fonction qui permet de réaliser ce mélange air / essence, dans des proportions appropriées. La Carburation

6. I. Rôle de la carburation Le dispositif de carburation doit contrôler : - Le dosage du mélange - L’homogénéité du mélange La Carburation

7. Plan de la leçon I. Rôle de la carburation II. Les différents dispositifs A. Le carburateur B. L’injection III. Gestion de la carburation en vol IV. Quiz ! La Carburation

8. II. Les différents dispositifs La carburation peut être réalisée : - En amont des cylindres C’est le carburateur - Au cœur des cylindres C’est l’injection La Carburation

9. A. Le carburateur La Carburation

10. A. Le carburateur La Carburation

11. A. Le carburateur 1. Arrivée d’essence La Carburation

12. A. Le carburateur1. Arrivée d’essence La Carburation

13. A. Le carburateur1. Arrivée d’essence La Carburation

14. A. Le carburateur1. Arrivée d’essence La Carburation

15. A. Le carburateur1. Arrivée d’essence La Carburation

16. A. Le carburateur 2. Entrée d’air La Carburation

17. A. Le carburateur2. Entrée d’air. La Carburation

18. A. Le carburateur2. Entrée d’air. La Carburation

19. A. Le carburateur2. Entrée d’air. La Carburation

20. A. Le carburateur2. Entrée d’air. La Carburation

21. A. Le carburateur2. Entrée d’air. La Carburation

22. A. Le carburateur2. Entrée d’air. La Carburation

23. A. Le carburateur2. Entrée d’air. La Carburation

24. A. Le carburateur 3. Ralenti – Plein Gaz La Carburation

25. A. Le carburateur3. Ralenti – Plein Gaz La Carburation

26. A. Le carburateur3. Ralenti – Plein Gaz La Carburation

27. A. Le carburateur3. Ralenti – Plein Gaz La Carburation

28. A. Le carburateur 4. La pompe de reprise La Carburation

29. A. Le carburateur4. La pompe de reprise La Carburation

30. A. Le carburateur4. La pompe de reprise La Carburation

31. A. Le carburateur 5. Réglage de la richesse La Carburation

32. A. Le carburateur5. Réglage de la richesse La Carburation

33. a. Le carburateurRéglage de la richesse La Carburation

34. A. Le carburateur5. Réglage de la richesse La Carburation

35. A. Le carburateur5. Réglage de la richesse La Carburation

36. A. Le carburateur5. Réglage de la richesse La Carburation

37. A. Le carburateurSynthèse La Carburation

38. A. Le carburateurSynthèse Avantages : - Simplicité - Coût - Fiabilité La Carburation

39. A. Le carburateurSynthèse Inconvénients : - Consommation - Sensible au givrage La Carburation

40. Plan de la leçon I. Rôle de la carburation II. Les différents dispositifs A. Le carburateur B. L’injection III. Gestion de la carburation en vol IV. Quiz ! La Carburation

41. B. L’injection La Carburation

42. B. L’injection - L’admission d’essence a lieu au cœur du cylindre - L’injection peut être indirecte ou directe La Carburation

43. B. L’injection La Carburation

44. B. L’injection1. La pompe à injection met le carburant en pression La Carburation

45. B. L’injection2. L’unité de régulation dose le carburant La Carburation

46. B. L’injection3. Le répartiteur répartit le carburant aux injecteurs La Carburation

47. B. L’injection4. L’injecteur pulvérise l’essence dans l’air La Carburation

48. B. L’injectionSynthèse La Carburation

49. B. L’injectionSynthèse Avantages : - Consommation - Peu sensible au givrage La Carburation

50. B. L’injectionSynthèse Inconvénients : - Cher (Technologie) - Complexe La Carburation