DETROIT 2003

1. DETROIT 2003 La feria del automóvil de Detroit es una de las mas importantes concentraciones de automóviles donde los fabricantes muestran sus últimos prototipos para el próximo año. organigrama

2. LA MAQUINA • Lo que hace destacar a este coche entre todos los demás es su diseño - casi todos han dicho que es aún más bonito que el original. Técnicamente, lo mejor es su chasis de aluminio y el montaje del motor V8, centrándolo para mejorar el balance y manejo del coche. También destaca el motor en sí de 500 caballos, permitiendo que supere los 290 KH. FORD GT40

3. LA BESTIA • En cuanto a manejo, el Boxster es el mejor deportivo compacto de prestigio que hay y este nuevo modelo será aún mejor que el anterior. Se ha mejorado la dirección, el chasis, los frenos y motores de 2,7 y 3,2 litros. Sin embargo, Porsche no quiere que sea demasiado potente para hacerle sombra al Porshe 911 (más caro que el Boxster), pero se rumorea que éste será de unos 300 caballos. También cambia el diseño general, dándole una apariencia algo más agresiva, con entradas de aire y parachoques más anchos. También se ha rediseñado el interior para darle un toque más contemporáneo. Porsche gt

4. LA BELLA • Aparte de la placa y su precio, este coche es un GT coupé de pura sangre y 4 plazas, algo inusual hoy en día. Pero también se preocuparon de su manejo al diseñarlo: el motor V12 está montado detrás del eje delantero para establizar el peso entre ejes y así mejorar su conducción. Por si todo esto fuera poco, el coche llevará al piloto más 3 acompañantes de 0-100 KH en unos 4 segundos alcanzando una velocidad máxima en torno a los 315 KH.

5. BERLINA • El M5 casa su rendimiento de primera con la capacidad de un turismo de 4 puertas. Pocos coches pueden darle carrera a un Porsche, más aún con 4 pasajeros a bordo. Es tan rápido, de hecho, que puede ir de 0-100 KH en algo más de 4 segundos. Su velocidad máxima es de 249 KH con limitador automático instalado; sin él posiblemente pueda alcanzar los 289 KH.

6. LA BALA Aston Martin, la leyenda británica deportiva, demuestra claramente con este modelo de alta tecnología que puede competir contra Ferrari. Su motor V12 de seis litros y 450 caballos es capaz de alcanzar los 289 KH e ir de 0-100 KH en menos de 5 segundos mientras su estilismo elegante y muscular combina detalles tradicionales y modernos a la perfección. ¿Qué es lo más destacado? Su interior lujoso deja patente que se trata de un coche exclusivo y de calidad. Además, su chasis aeroespacial de aluminio ligero y carrocería extremadamente rígida garantizan un manejo excelente y debería eliminar casi por completo la vibración que suele afectar a la mayoría de descapotables. Sin lugar a dudas, su belleza interior complementa su belleza exterior.

7. Enzo Ferrari Ferrari ha realizado un nuevo motor V12 de 6,0 litros de cilindrada para el Enzo. Al igual que en el F-50, está situado en posición central longitudinal y fabricado enteramente en aluminio. Desarrolla 660 CV de potencia. El Ferrari Enzo pesa 1.365 kg y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a 3,65 segundos. En Ferrari declaran una velocidad máxima superior a 350 km/h, pero no dan el dato exacto. La producción del Enzo Ferrari comienza en noviembre de 2002 y estará limitada a 349 unidades (también dijeron algo así del F-40 y luego hicieron más). Según Ferrari, Michael Schumacher ha participado en el desarrollo del Enzo Ferrari (Ayrton Senna también lo hizo en la puesta a punto del Honda NSX).

8. SLR MCLAREN Las imágenes hablan por sí solas de la labor de los ingenieros de McLaren. En cuanto a la mecánica y prestaciones de esta nueva 'bestia' del asfalto poco nuevo se sabe. Algunas informaciones aseguran que montará el propulsor del SL 55 AMG: un V8 5.4 litros y 557 caballos de potencia máxima. Y que alcanzará al menos los 320 kilómetros por hora, con una aceleración de 0 a 100 en 4,2 segundos.

9. Carrera GT • Al igual que el prototipo inicial que apareció en el Salón de París de 2000, el coche de calle lleva un motor V10 atmosférico, aunque con algunos cambios. Su cilindrada es finalmente 5,7 l, en vez de los 5,5 iniciales. Si el prototipo desarrollaba 558 CV, el modelo a la venta llega a 612 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 590 Nm. Porsche anuncia unas prestaciones impresionantes, con una velocidad máxima de 330 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 9,9 s

10. Pagani Zonda • La aerodinamica permite un peso inferior a 1.300 kg y una rigidez torsional de 26.300 Nm/grado. La relación peso potencia, 2,27 kg/CV, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,7 segundos. Los frenos son Brembo de cuatro pistones con discos perforados y ventilados de 355 y 335 mm de diámetro, los delanteros y los traseros respectivamente. • El motor (denominado M 120) es el mismo que equipan los Mercedes E 70 AMG. Es un V12 con una cilindrada ligeramente superior a 7,0 litros y desarrolla 550 CV de potencia a 5.500 rpm. Que Pagani pueda disponer de este motor es fruto de un acuerdo con Mercedes hasta 2004.

11. ORGANIGRAMA

12. GRAFICO

13. Carlos Perez David A.