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Logística Vale Bienal dos Negócios da Agricultura

Logística Vale Bienal dos Negócios da Agricultura. 21/08/2009. Logística Vale. Corredores Logísticos. Legenda. Ferrovias Estrada de Ferro Carajás - EFC Ferrovia Norte Sul – FNS Ferrovia Norte Sul – FNS (em construção) Estrada de Ferro Vitória a Minas Ferrovia Centro Atlântica (FCA)

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Presentation Transcript

  1. Logística ValeBienal dos Negócios da Agricultura 21/08/2009

  2. Logística Vale Corredores Logísticos Legenda Ferrovias Estrada de Ferro Carajás - EFC Ferrovia Norte Sul – FNS Ferrovia Norte Sul – FNS (em construção) Estrada de Ferro Vitória a Minas Ferrovia Centro Atlântica (FCA) Ferroban – Direito de Passagem FCA Portos Complexo Portuário de Tubarão (Vitória-ES) Terminal de Produtos Diversos – TPD Terminal de Granéis Líquidos – TGL Terminal de Praia Mole – TPM Terminal Marítimo Inácio Barbosa (Aracaju-SE) Terminal Marítimo de Ponta da Madeira (S.Luís-MA) Principais segmentos: agricultura, siderurgia, industrializados e construção.

  3. Logística Vale Investimentos Para suportar seu crescimento, a Vale investiu em logística mais de US$ 5,2 bi nos últimos 6 anos (US$ milhões)

  4. Logística Vale Desenvolvimento de Novos Corredores Comprometida com o desenvolvimento do País e do agronegócio, a Vale investe em novos corredores logísticos • FERROVIA NORTE SUL • Novo corredor de escoamento de carga geral para exportação, principalmente de grãos • Investimentos de US$ 790 milhões ao longo de 5 anos (subconcessão + investimentos) • Geração de empregos diretos e indiretos a partir de 2009 • NOROESTE DE MINAS GERAIS • Desenvolvimento de nova fronteira agrícola através de corredor logístico integrado de exportação • Investimentos de R$ 300 milhões (FCA e parceiros) • Geração empregos em toda a cadeia produtiva e grande impacto sócio-econômico

  5. Ferrovia Norte Sul O Projeto Ampliação do Corredor Logístico da Região Centro-Norte Terminais de Carregamento • Porto Franco/MA km 200 (713km até São Luís/MA) • Colinas do Tocantins/TO km 455 (968km até São Luís/MA) • Palmas/TO km 719 (1.232 km de São Luís/MA) • Porto de Itaqui • Capacidade de receber grandes navios cargueiros • Proximidade dos principais mercados – EUA, Europa e Asia A Vale opera desde o início da década de 90 o trecho de 200 km entre Açailândia e Porto Franco, construídos pela Valec Sinergia privilegiada com a EFC e com o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira e Porto de Itaqui (Berço 105) em São Luís Terminais de carga Escritório da CAMPO

  6. Ferrovia Norte Sul Infraestrutura Ferroviária Com a aquisição pela Vale da sub-concessão da Ferrovia Norte Sul, a linha ferroviária operada se estenderá até Palmas, capital do estado do Tocantins, totalizando 720 km • 225 km, construídos pela Valec, sendo 200 km operados pela Vale entre Açailândia e Porto Franco; • 134 km de Estreito e Araguaína, construídos pela Valec (*); • 361 km a serem construídos pela Valec (*), incluindo: • 213 km de Araguaína a Guaraí, a serem construídos pela Valec, com recursos da sub-concessão – Abr/2009 • 148 km de Guaraí até Palmas, a serem construídos pela Valec, com recursos da sub-concessão – Dez/2009 (*) A conclusão da instalação do trecho da FNS até o município de Palmas é responsabilidade da Valec

  7. TMPM Tegram Correia transportadora Berço 103 InfraestruturaPortuária Compelxo Portuário de PDM - Itaqui Berço 105 Cap. estática Total: 193.000 t

  8. Ferrovia Norte Sul Colinas do Tocantins Pátio de transbordo de grãos PREMISSAS: Tulha de 1500 toneladas. Taxa de carregamento de 1000 t/hora. 2 Silos de 6000 t cada. Operação provisória com sugadores em Julho/09. Previsão de entrada em operação com estrutura definitiva: início de Outubro/2009. Operação da FNS.

  9. Ferrovia Norte Sul Terminal de Colinas do Tocantins (TO) Visita do Presidente Lula ao terminal em 11/12/08 Realizado o primeiro trem carregado com soja no Tocantins Projetos – Pátio e Terminal de Carregamento Adubo Grãos Área reservada para operação Grãos Via de acesso restrito Grãos Combustível

  10. Distância (km) Fronteira agrícola Ferrovia Porto 1 Noroeste de MG 150 1.000 2 Norte do MT 920 2.300 3 Nordeste do MT 1.400 1.800 4 Norte de GO 500 1.600 5 Oeste da BA 630 1.000 6 Sul do PA 660 1.400 Noroeste de Minas Vantagens Competitivas da Região • Logística competitiva (Vale/FCA) • Grande potencial agrícola • Localização privilegiada Forças do Deslocamento da Produção 6 Área Disponível Apta para Grãos na Região 2 5 3 4 • Cultivo atual: 15% da área atual • 2,5 milhões de ha aptos disponíveis • Produção potencial: 6,3Mt soja 1 Fonte: estudo CAMPO Consultoria

  11. Noroeste de Minas O Projeto Novo Corredor Logístico para Exportação de Grãos Terminal Intermodal de Pirapora (TIP) Compromisso do Governo do Estado em manter rodovias da região com condições de trafegabilidade Reforma/recuperação e aquisição de locomotivas e vagões Corredor ferroviário de Pirapora à Vitória ágil e eficiente Moderno terminal portuário (TPD) com capacidade para navios de grande porte (“Cape Size”)

  12. Noroeste de Minas Terminal Intermodal de Pirapora (TIP) • Primeiro carregamento de soja realizado em 18/03/09 • Terminal inaugurado em 16/04/09

  13. Vale – Complexo de Tubarão/Vitória – ESSilos de armazenagem de grãos Cap. estática Total: 483.000 t

  14. Obrigado Ney Fontes Vale – Departamento de Comercialização de Logística Tel: (11) 5112-2448 e-mail: ney.fontes@vale.com

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