1 / 18

Rohelised autod

E-autod on tulemas. Olge valmis. Rutmar Raidma. Rohelised autod. Yes , we can. Obama : Aastal 2015 on USAs 1 miljon e-autot. Sarkozy : 400MEURi e-autode ja infra arenduseks. Brown : 100MGBP roheliste autode arendamiseks. Hu Jintao : 2009-2012 $ 2.2 miljardit roheliste autode arendusse.

yuki
Download Presentation

Rohelised autod

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. E-autod on tulemas. Olge valmis. RutmarRaidma Rohelised autod

  2. Yes, wecan Obama: Aastal 2015 on USAs 1 miljon e-autot Sarkozy: 400MEURi e-autode ja infra arenduseks Brown: 100MGBP roheliste autode arendamiseks HuJintao: 2009-2012 $2.2 miljardit roheliste autode arendusse

  3. Millised on rohelised autod? FuelCell kütuseelement Kõige energiaefektiivsem 0,15 kWh energiat 1km kohta EV e. elektriauto Rohelised autod PHEV-s Laetavad hübriidid Serieshybrid Hübriidid Parallelhybrid Mildhybrid Biokütusel autod

  4. E-autode arenduse hetkeseis Suurem penetratsioon aastatel 2010-2015 Tesla Roadster/Model S Ford Focus EV Hyundai BlueWill Mini E FIAT ? GM Chevy Volt PHEV Subaru Stella VW Up? Toyota PriusPlug-In Honda ? Citroen EVie BMW Project I Peugeot ? Mazda ? Renault C? Nissan ? Mitsubishi iMIEV Mercedes E-Drive? 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

  5. Mis toimub energiasalvestustehnoloogiates 2009-2015 Akutehnoloogiad

  6. Võtmetehnoloogia: energia salvestamine Võtmekriteerium akusüsteemi hind per kWh Eelkõige markeerib see e-autode hinnakonkurentsi võimet tavaautode suhtes US DoE hinnang 2007 1000 500 200 $/kWh GM Volt aku 2008/09 BYD aku (hinnang) 2009 US DoE eesmärk 2014/15 E-Autode konkurentsivõime koridor 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

  7. Võtmetehnoloogia: energia salvestamine Elektrokeemia areng: palju mahub energiat ühte kilosse 5-7 aasta jooksul jõuavad kommertsialiseerimisse akukeemiad, mis tõstavad energiasalvestusvõimet kordades 100kg akupakett võimaldab sõita 400 kuni 1600 km 5000 500 50 Wh/kg Liitium-väävel 600-2500 Wh/kg 100kg akupakett võimaldab sõita 100 kuni 150 km Liitium-ioon 150-200 Wh/kg nö. I generatsioon NiMH 50-70 Wh/kg Kommertsialiseerimine 2007 2010 2014

  8. Võtmetehnoloogia: energia salvestamine Akutehnoloogiate väärtusahel Ruumi arendustöödeks sh. aku hinna langetamiseks mitmel pool, alates keemiast lõpetades süsteemiintegratsiooniga. T&A Süsteemi integratsioon ja akusüsteemi ehitus Katoodmaterjalid Akupakid (batterycells) Anoodmaterjalid Elektrolüüdid Jõuelektroonika ja laadimine Akude haldussüsteemid (BMS), tarkvara Allikas: Sjef Peeraer, SP Innovation, 2008

  9. Laadimisvõrk ja laadimissüsteemid Infrastruktuur

  10. E-autode infrastruktuur Palju enamat kui akulaadimine 5. Auto-võrk ja auto-auto side 3G + GPS Sõiduandmed Lisateenused 4. RFID/Plugin side auto ja NAPi vahel (ID, kilometraaž, energia-tarbimine, lisateenused 1.Laadimispunktid/NAPs Level 1. 220V pistikud Level 2. 440V < ? Kiirlaadimisjaamad Akuvahetus? ID ja mõõtmissüsteem Car OS 2. Wireless andmeside tarbimise ja ID kohta + lisateenused 3. Veebipõhine kliendiliides e-arved, läbisõit, lepingud/paketid

  11. Laadimistehnoloogiad 1.0 Energia traati mööda autosse Level 1: laadimispunktid 230V pinge, 1 faas, Täislaadimine sõltuvalt akust 3-8 tundi Level 2: kiirlaadimine 400V, 3 faasi ? Täislaadimine sõltuvalt akust 15 minutit kuni tund Lisaks laadimisele andmevahetus auto ja laadimispunkti vahel.

  12. Laadimistehnoloogiad 2.0 Energia ja andmed laineid mööda sõidukisse Induktiivlaadimine ja elektrifitseeritud teed Energia kantakse autosse üle EM lainete abil ilma otsekontaktita. Auto identifitseerib end RFID tehnoloogia abil. Prototüüp: 10 minutiga 25kWh energiat (~160 km sõitu)

  13. Hetkeseis ja võimalused Eesti

  14. Personaaltransport Eestis Täna 550 000 sõiduautot 7-10 miljardit km/a (54 km päevas)* 8-12 miljardit krooni autokütustele aastas** * Eesti Statistikaamet ** Keskmiselt 0,08L/KM, keskmiselt 15EEK/L 2020 100 000 e-autot 2 miljardit e-km/a 0,3 TWhel. energiat aastas* * keskmiselt 15kWh/100km

  15. E-personaaltranspordi areng ja Eesti asjaosalised T&A, vähe kaasaegset rakendusteadust • TTÜ • Jõuelektroonika ja elektriajamid • Elektroenergeetika, energiasüsteemid, jaotusvõrk • RFID tehnoloogiad (raadio- ja sidetehnika) • Mehhatroonika, IT? • TÜ • Keemia Instituut, superkondensaatorite valdkond

  16. E-personaaltranspordi areng ja Eesti asjaosalised akud, akusüsteemid, elektroonika • Akud • Ecometal (ümbertöötlus) • (Transpordi ja sõidukite) elektroonika • Allhange: Enics, Stoneridge, ABB jt • Originaaltootjad: Estel?, Artec?

  17. E-personaaltranspordi areng ja Eesti asjaosalised Infrastruktuur, võrk, IKT – tugevam olemasolev baas • Energiavõrk • EE, kuid miks mitte ka BEN, 4Energia … • Hardware • Harju Elekter jt. • Tarkvaraarendus, telemaatika • Tugevad süsteemiintegraatorid Webmedia, Microlink, jt • Originaallahendused: OskandoSeeMe

  18. Elektromobiilne Eesti 2020 Lisainfo http://ee2020.wordpress.com RutmarRaidma Tänud

More Related