CURSO DE DIAGNÓSTICO DE MOTORES ELÉTRICOS - 10

1. Diagnóstico de Motores Eléctricos 10 Medição de Temperatura www.DMC.pt

2. PROGRAMA DE FORMAÇÃO 2020 Para mais informações ver www.dmc.pt

3. Sobre a DMC e aD4VIBequipamentos e serviços de manutenção preditiva Adaptamo-nos às suas necessidades ! Apoio técnico Relatórios

4. Tecnologias preditivas Vibrações Medição de tensão em veios Emissão acústica Análise de motores elétricos Termografia Ultrassons

5. Tecnologias corretivas Equilibragem no local Alinhamento de veios Proteção de rolamentos Calibração de cadeias de monitorização de vibrações

6. Conteúdo do curso (I) • 01 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Controlo de Condição de Motores Elétricos - uma perspetiva • 02 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Princípio de Funcionamento • 03 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Modos de Falha • 04 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Frequência das vibrações • 05 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias elétricas e suas vibrações • 06 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Tipos de anomalias mecânicas e suas vibrações • 07 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Pata coxa

7. Conteúdo do curso (II) • 08 Diagnóstico de Motores Eléctricos - A Análise de Corrente • 09 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de tensão no Veio • 10 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Medição de Temperatura • 11 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Vibrações em motores DC • 12 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Proteção de rolamentos em motores accionados por variadores de frequência. • 13 Diagnóstico de Motores Eléctricos - Introdução à ISO 20958:2013 - Análise de assinatura elétrica de motores de indução trifásicos • 14 Diagnóstico de Motores Elétricos pela técnica de comparação com modelo matemático – MCM

8. Temperatura • A temperatura excessiva é a principal responsavel da redução da esperança de vida nos motores. • Os dois componentes mais afectados pela temperatura são os rolamentos e o isolamento. • 10ºC de aumento na temperatura do bobinado reduz a metade a vida do isolamento. • Altas temperaturas alteram a viscosidade do lubricante.

9. Causas comuns de sobre-aquecimento • Sobrecarga • Aperto nas chumaceiras • Desalinhamento • Ventilação deficiente • Desequilíbrio de fases • Temperatura ambiente elevada • Ciclos de carga excessivos • Variações na alimentação • Avarias nos enrolamentos

10. Temperatura • As máquinas eléctricas estão projectadas para permutar de forma eficiente o calor interno com o meio ambiente. • Quando se produz um sobre-aquecimento no interior do motor, pode-se produzir tensão nos materiais tanto eléctricos como mecânicas, produzindo variações nas tolerâncias.

11. Temperatura • A máxima temperatura permitida para cada motor ou gerador, dependerá do tipo de material isolante que se tenha utilizado. • Quando utilizamos a medida de temperatura no exterior do motor temos que ter presente que equivale a 20ºC menos que no interior. Interior Exterior • Classe A: 105ºC 85 ºC • Classe B: 130ºC 110 ºC • Classe F: 155ºC 135 ºC • Classe H; 180ºC 160 ºC • Exemplo: Um motor com isolamento tipo H (normalmente vêm referido na placa) com uma temperatura de 180ºC na carcaça, equivale a dizer que reduzimos a vida do motor em 75% (50% para incrementos de 10ºC), pelo que se se tinha estimado uma vida média de 100.000 h, (12 anos), a vida real pode ser que não chegue aos 3 anos.

12. Influência do sobreaquecimeto Um desequilibrio de 5% entre fases provoca uma subida de temperatura de 10ºC nos enrolamentos do estator o que reduz a vida do motor para metade.

13. TERMOGRAFIAMedição de Temperatura da Carcaça

14. TermografíaO que procurar nos motores eléctricos Rolamentos Tipicamente a zona dos rolamentos não deverá estar mais quente que a generalidade da estrutura do motor. Deve-se confirmar o diagnóstico com a análise de vibrações.

15. TermografíaO que procurar nos motores eléctricos Acopolamentos Um desalinhamento irá mostrar uma assinatura térmica unica, pois as forças mecânicas presentes num desalinhamento são convertidas em força. Mais uma vez é importante confirmar o diagnóstico através de análise de vibrações.

16. TermografíaO que procurar nos motores eléctricos Correias e engrenagens Fricção anormal nas correias e engrenagens mostram assinaturas térmicas bem claras

17. TermografíaO que procurar nos motores eléctricos MOTORES AC - Uma zona quente ou um aquecimento desigual, pode indicar um desiquilibrio entre fases, que faz com a fase mais resistiva fique mais fria. - Um aumento global da temperatura ou um aquecimento desigual pode resultar de um desiquilibrio indutivo, devido a espiras em curto. - Espiras em curto nos motores AC síncronos terão polos mais frios no rotor, enquanto que os polos mais quentes estão associados a defeitos na laminação dos polos. - Aquecimento global tambem pode vir de barras rotas nos rotores em gaiola de motores AC.

18. TermografíaO que procurar nos motores eléctricos MOTORES AC - Exemplos: Problemas na bobinagem do estator. Aquecimento generalizado

19. TermografíaO que procurar nos motores eléctricos MOTORES DC - Zonas quentes podem identificar resitência excessiva e causam problemas de controlo de velocaidade e de binário. - Condutores mais quentes resultam de curto-circuitos nas espiras ou perda de indutância no campo DC ou bobinagem do estator. - Barras em curto circuito estarão mais quentes enquanto que barras e aberto estarão mais frias. - Acumulação de sujidades no interior podem causar um aumento generalizado da temperatura.

20. TermografíaO que procurar nos motores eléctricos MOTORES DC - Exemplos: Boa ventilação Má ventilação (motor mais atrás)

21. 2500 hp – defeito potencial na bobine , surge OK, MCE rejeitou Método de deteção – tensão reduzida , sem rotor,

22. 600 hp – Empeno térmico , falhas de rolamentos repetidas , MCE rejeitou Método de deteção - <amp/teste de perdas no nucleo r,

23. 150 hp – Falha na fase três – falhas repetidas no motor

24. 25 hp – defeito em fusivel – um mês antes de falha do motor

25. Sistemas de monitorização permanente Sistemas protetivos e preditivos Ex Transmissores de vibrações Monitorização permanente de vibrações Sistemas wireless Análise da assinatura de motores elétricos pela técnica do MCM Meggitt Vibro-Meter®

26. Equipamentos portáteis • Vibrometros • Analisadores de vibrações • Coletores de dados • Medidores de ultrassons • Sensores de vibrações

27. Pode ver um artigo sobre este tema neste link https://www.dmc.pt/analise-de-vibracoes-em-motores-eletricos/ www.DMC.com

28. Esperamos que esta apresentação tenho sido interessante