1 / 14

CAPTEURS ALTERNATIFS

Club Exploitation, Information, Systèmes 23 juin 2009, Martigues. CAPTEURS ALTERNATIFS. Cristina BURAGA-LEFEBVRE CETE Méditerranée DCEDI / SGT. Station SIREDO. Unité de Mesure et de Traitement. EDF, solaire, batterie . Énergie. Alimentation. FO, LS, GSM, GPRS, Internet . Unité

Mercy
Download Presentation

CAPTEURS ALTERNATIFS

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Club Exploitation, Information, Systèmes 23 juin 2009, Martigues CAPTEURS ALTERNATIFS Cristina BURAGA-LEFEBVRE CETE Méditerranée DCEDI / SGT

  2. Station SIREDO Unité de Mesure et de Traitement EDF, solaire, batterie Énergie Alimentation FO, LS, GSM, GPRS, Internet Unité Centrale transmission stockage acquisition Médias Unité de Détection Détecteurs Capteurs

  3. Évolutions • Diversification des besoins : • info trafic, temps de parcours, régulation d’accès • DAB, DAI, pesage dynamique, observatoire • Technologies innovantes : • télécoms, Internet • lasers, radars • Coûts : • matériel, installation • maintenance, exploitation • Développement durable : • énergies renouvelables, réduction des consommations • réduction des nuisances et de la pollution

  4. Boucles électromagnétiques  Référence en matière de recueil de données de trafic Avantages : mesures fiables, bonne précision (Q, T, V, L) large gamme de mesures possibles insensibles à l’environnement (poussière, météo) technique maîtrisée Inconvénients :intrusives, investissement lourd contraintes de pose ou renouvellement information ponctuelle ne détectent pas véhicules immobilisés, ni motos

  5. Capteurs alternatifsaux boucles • Carte détecteur Eyeway (Thales) • Magnétomètres • Radars hyperfréquences • Acoustiques US • Multi-technologies • Lasers IR • Vidéos • Autres

  6. 1. Carte détecteur "Eyeway" (Thales, LCPC)  à insérer dans l’UD d’une station Avantages : maximum de mesures avec une seule boucle : Q, T, V (basses), L carte interrogeable à distance émission temps réel de la signature des véhicules compatible Siredo (essais Normandie) Inconvénients :précision moindre sur V et L classification 7 catégories

  7. 2. Magnétomètres(Magsys, Sterela, Thorn)  analyse la variation du champ magnétique terrestre Avantages : plus petits que les boucles peu chers (selon la technologie) autonome, liaison sans fil (Sensys) raccordables aux stations Siredo Inconvénients :intrusifs moins précis sur V, L réglages délicats (faible sensibilité) A évaluer : Sensys, Nu-Metrics  performances, impacts, coûts

  8. 3. Radars hyperfréquencesSferiel, Sagem, Thomson  aériens multivoies (selon technologie) Avantages : précisions comparables aux boucles (Q, V basses) insensibles à l’environnement (poussière, météo) compatibles stations Siredo (selon technologie) Inconvénients :pas de TO, pas de classification (L binaire) réglages délicats (maintenance régulière) Utilisations : Marius, SAPN, test CETE Est, DIR IF A évaluer : Icoms, Eis, radars plus complexes  performances L , V

  9. 4. Acoustiques (ultrasons)Neavia • aérien multivoies : balise (8 microphones + 3 capteurs vidéo) Avantages : pose latérale, autonomes détection V basses cartes interrogeables à distance (maintenance facile) transmission GPRS Inconvénients :performances à améliorer (précisions Q, V, L) non-adaptés aux mesures individuelles recueil 6 min, données disponibles 50% du temps Utilisations : test Zelt A évaluer : Omron (Japon), …  performances, impacts, coûts

  10. 5. Multi-technologiesAsim  aérien monovoie : radar Doppler : V ultrason : Q IR : vision nocturne Avantages : précisions correctes (Q, V) facilement accessibles et adressables transmission GPRS compatibles stations Siredo Inconvénients :pas de TO, L binaire rafraîchissement minimal 1 min Utilisations : SAPN

  11. 6. Lasers IRTrafficMaster, Sick, Autosense  aérien multivoies (selon technologie) Avantages : peu d’entretien et réglage (hors installation) comptage motos (tunnel Fréjus) Inconvénients :pas de TO, précisions à améliorer sensibles à la pluie Utilisations : SAPN Canada, UK

  12. 7. VidéoCitilog, Traficon, Microsense, Autoscope Avantages : bonnes précisions Q, T, V mesures mouvements complexes surveillance grandes zones 300 m visualisation temps réel simulation capteurs virtuels Inconvénients :problèmes de masquage, ombres, luminosité sensibles aux vibrations maintenance contraignante en tunnel Variantes : lecture de plaques  temps de parcours, vitesse moyenne

  13. Autres capteurs • Capteurs de charge (pesage dynamique) : • Capteurs piézoélectriques (silhouette et poids) • Fibres optiques (stade expérimental)… • Capteurs optroniques (IR passifs) • Capteurs sismiques Systèmes embarqués • Marqueurs routiers : • Badges, GSM, GPS • EDR ("boîtes noires") • Drones

  14. Conclusion • Recueil de données : • utilisations variées / moyens nombreux • évolution "Transport intelligent" • Recueils disjoints à présent : Fusion de données à l’avenir • Préconisations : • analyse des besoins exploitants • expérimentations sur le terrain, au niveau étendu

More Related