1 / 94

Снегоходы Ski-Doo и Lynx MY2011

Снегоходы Ski-Doo и Lynx MY2011. Сегментация снегоходов и экипировки. Заключение. Обзор модельного ряда снегоходов. Что нового MY2011. Что нового ? MY2011. Содержание. Новы е двигател и. Summit - основные изменения. New Tundra на стероидах. Skandic WT - основные изменения.

aimon
Download Presentation

Снегоходы Ski-Doo и Lynx MY2011

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Снегоходы Ski-Doo и Lynx MY2011

  2. Сегментация снегоходов и экипировки Заключение Обзор модельного ряда снегоходов Что нового MY2011 Что нового? MY2011 Содержание

  3. Новые двигатели Summit - основные изменения New Tundra на стероидах Skandic WT - основные изменения Technical session Что нового MY2011

  4. Новые двигатели Новые двигатели Technical session Что нового MY2011

  5. Новый двигатель Что нового MY2011 • Спецификации аналогичны P-TEK • 799см3, жидкостное охлаждение • Диаметр цилиндра: 82мм • Ход поршня: 75,7мм • Максимальные обороты - 8150 мин -1 • Топливо: А-98 (А-95) • Картер двигателя аналогичен P-TEK

  6. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • Картер двигателя аналогичен 800 P.T.E.K. • Новая головка цилиндров • для установки инжекторов • Новые поршни • Поршневое кольцо шире • Новое расположение стопорного штифта • 52ммдроссели вместокарбюраторовTM40 • Легкий курок газа • Магнето 600HO E-TEC

  7. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • - Новый инжектор • Увеличена производительность на 25% • по сравнению с 600 HO E-TEC.

  8. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • - Новый блок ECM • вдвое увеличена мощность привода инжектора • (4 усилителя на 800 E-TEC против 2-х на 600 E-TEC) • Напряжение на инжекторе 60Впротив • 55Вна 600HO E-TEC • Новая функция прогрева двигателя • (повышенные обороты х.х.)

  9. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • - Новый электронный масляный насос • Большая производительность • Более точное распределение • Функция обратной связи • (датчик вязкости масла)

  10. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • - Самые низкие выбросы вредных веществ среди 800-й серии* CO CO CO CO FEL (gr/kw-hr) HC HC HC HC *По сравнению с конкурентами 2010-го модельного года ** 2-хтактные двигатели

  11. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • - Самый низкий допустимый предел выбросов (NER)*800cc EPA Normalized Emission Rate (NER) 800 CFI 800 E-TEC 800 PTEK 800HO EFI *7.2 0 10 4.6 6.8 *8 Чище Грязнее *По сравнению с конкурентами 2010-го модельного года ** 2-хтактные двигатели

  12. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • - Топливная экономичность (12,3L/100km) • Пробег на одном баке +37% 800 E-TEC Arctic Cat Ski-Doo 800HO EFI 800 P-TEK Ski-Doo Polaris 800 CFI 14,5 л/100км 17 л/100км 14 л/100км 12,3 л/100км *На основе испытаний 2010 Dragon 800CFI и AC F8 2010

  13. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • - Расход масла снижен на 50% от 800R Power T.E.K. 800PTEK л/100км 800ETEC 220 км/л 450км/л

  14. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • - Увеличенная мощность! Мощность выросла! 155 л.с.+

  15. Technical session Налипание снега Новый двигатель Что нового MY2011 • Благодаря двойному впуску воздуха получено: • 63% увеличения поверхности впуска • Воздух + топливо = Мощность ! • Более высокое и вертикальное • расположение • Отсутствует налипание снега • Эстетическая завершенность

  16. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • Преимущества для покупателя: • Увеличенная мощность • Новые ориентиры топливной экономичности и расхода масла • 12,3 л/100кмпри запасе хода в 320 км по топливу • 450 км/л и запас хода 1400 км по маслу • Прочие преимущества E-TEC • Самая низкая дымность выхлопа среди двигателей 800см3 • Запуск с первой попытки, ровный холостой ход • Функция самоконсервации • Запрограммированный период обкатки

  17. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 NEW !

  18. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • Что собой представляютдвигатели серии ACE? • ACE = Advanced Combustion Efficiency • (повышенная эффективность сгорания) • Новая линейка двигателей • Цель: ВЫСОКАЯ экономичность, • при НИЗКИХ выбросах вредныхвеществ • и МАКСИМАЛЬНОЙ мощности

  19. Technical session Новыйдвигатель Что нового MY2011 • Двигатели серии АСЕ • Лучшие в классе по экономичности и мощности • Максимальная эффективность • Диаметр цилиндра/ходу=«квадрат» • Особая форма камеры сгорания • Угол установки клапанов • Настроенный впуск/выпуск • Снижены потери на трение • Конструкция • Материалы • Покрытия материалов • Смазка с сухим картером + Минимальный компромисс между мощностью и экономичностью

  20. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • 600см3, рядный, 2-х цилиндровый • 60 л.с. • DOHC (2 верхних распредвала) • 4 клапана на цилиндр • «Сухой» картер • Крышка клапанов из • магниевого сплава • Маслоохладитель • Магнето 380Вт • (650Втна утилитарных моделях)

  21. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • 8L/100km – ЛУЧШИЙ среди ЛУЧШИХ! • - 45% улучшение по сравнению с YAMAHA Phazer GT • Запас хода: 500 км • - в 2 раза больше чем YAMAHA Phazer GT MXZ 45% 600 ACE Phazer GT 20 mpg 29 mpg *По данным с официального сайта Yamaha: расход 12 л/100км при запасе топлива в 28 литров

  22. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • Сверхнизкая токсичность – превосходит стандарты 2012 года • Surpasses the YNP regulations BAT • допуск EPA : HC 75 при CO 200 • допускYNP: HC 15 при CO 120 • выбросы ACE: HC 8 при CO 90 • Уровень шума: 73Дб против78Дб по стандарту • - Самый низкий уровень шума (2012)

  23. Technical session Новый двигатель Что нового MY2011 • Новый ведущий шкив вариатораeDrive • eDrive – efficient Drive(эффективный привод) • Конструкция вариатора Can-Am ATV • 6 рычагов • Настроен на маломощные моторы • Меньший вес - меньшая инерция

  24. New Tundra на стероидах Skandic WT - основные изменения Technical session Что нового MY2011 Новые двигатели Summit - основные изменения

  25. Summit - Основные изменения Summit - Основные изменения Technical session Что нового MY2011

  26. S-36 Комплектация S-36 Summit - Основные изменения Комплектация Technical session Что нового MY2011

  27. S-36 Комплектация Summit - Основные изменения Technical session Что нового MY2011 • Почему была создана S-36?... • Согласно опроса пользователей… • Легче двигаться по склону на боку • Легче перекладывать с боку на бок • Более предсказуемое поведение Комплектация S-36

  28. S-36 Комплектация Summit - Основные изменения Technical session Что нового MY2011 • Какие были внесены изменения? • Мягче стабилизатор поперечной устойчивости (2010) • Длиннее на 3,5 см центральный амортизатор (2010) • Легче поворачивать (изменили передаточное число) (2010) • Уменьшили базу лыж на 2’’– с 38-40” до 36-38” (2011) • Новые лыжи Pilot DS (В комплектации X - 2011) Изменения для улучшения управляемости

  29. Summit - Основные изменения Новая ! Комплектация Technical session Что нового MY2011

  30. Summit - Основные изменения Technical session Что нового MY2011 Конический и изогнутый алюминиевый руль Кнопки управления на консоле Рулевая колонка смещена вперед на 5 см Все амортизаторы KYB Pro 40 Широкие подножки Элементы усиления рамы NEW SC-5MR – задняя подвеска Быстро отсоединяемая штанга стабилизатора поперечной устойчивости База лыж 97,5 см

  31. Summit - Основные изменения Technical session Что нового MY2011 • Новая улучшенная - SC-5M adical • Преимущества: • Лучше контроль при перемещении • Плавность и энергоемкость подвески • Более устойчив на неровной трассе 4,5”

  32. New Tundra на стероидах Skandic WT - основные изменения Technical session Что нового MY2011 Новый двигательs Summit - основные изменения

  33. New Tundra на стероидах New Tundra на стероидах Technical session Что нового MY2011

  34. New Tundra на стероидах Technical session Что нового MY2011 • Зачем мы «прокачали» Тундру? • Пробиться сквозь заросли • Отличная «плавучесть» на малой скорости • Высокая скорость при движении в глубоком снегу • Универсальный снегоход для глубокого снега

  35. New Tundra на стероидах Technical session Что нового MY2011 Проставка руля 20 см 600 H.O. E-TEC Узкое сиденье Гусеница PowderMax – 57мм Платформа Tundra LT Дизайн «Черный Stealth»

  36. Skandic WT - основные изменения Technical session Что нового MY2011 Новый двигательs Summit - основные изменения New Tundra на стероидах

  37. Skandic WT - основные изменения Skandic WT - основные изменения Technical session Что нового MY2011

  38. Skandic WT - основные изменения Technical session Что нового MY2011 Съемное сиденье 600H.O. E-TEC 600 ACE Багажник больше на 70% (YetiII) Новая задняя подвеска SC-5U REV-XU (-14кг)

  39. Заключение Что нового MY2011 Сегментация снегоходов и экипировки Обзор модельного ряда снегоходов Сегментация снегоходов и экипировки

  40. Сегментация Ski-Doo и Lynx Вне трасс На трассах Для спорта и активного отдыха Crosscountry Mountain CrossOver Performance Luxury Recreation Для отдыха и работы Touring/ Utility Touring Utility

  41. Сегментация Ski-Doo и Lynx Вне трасс На трассах Для спорта и активного отдыха MXZ Summit Renegade GSX Tundra Grand Touring Для отдыха и работы Expedition Skandic

  42. Что нового MY2011 Что нового MY2011 Сегментация снегоходов и экипировки Обзор модельного ряда снегоходов Заключение

  43. Обзор модельного ряда Cross country Grand Sport Cross over Touring Mountain Utility

  44. Обзор модельного ряда Cross country X X-RS TNT SPORT

  45. Line-up review Cross country X-RS •  Новая защита рук • Кнопки управления на консоле • Двойной впуск воздуха (800R E-TEC) 800R E-TEC 600HO E-TEC

  46. Обзор модельного ряда Cross over • Ширина гусеницы 40,6 см •  Новое ветровое стекло • Новая защита рук • Rotax 1200 4-TEC X

  47. Обзор модельного ряда Cross over • Проставка руля 16 см • Ширина гусеницы 40,6 см • Новое ветровое стекло • Новая защита рук Backcountry X 800R E-TEC … готов к любым условиям

  48. Обзор модельного ряда Touring Sport SE 1200 4-TEC 600 ACE

  49. Обзор модельного ряда Touring Комплектация SE • Зеркала • Запираемые багажные сумки • Подогрев сидений • Фаркоп • Разъемы для обогрева стекла шлема (Водитель + пассажир) • Регулировка наклона руля • Пониженное передаточное отношение • Доп-ый радиатор с вентилятором (4 TEC)

More Related