Marché de l’emploi dans les Maritimes : tendances selon les régions et les groupes linguistiques

1. Marché de l’emploi dans les Maritimes :tendances selon les régionset les groupes linguistiques Colloque « La Francophonie au travail » organisé par le CRCCF en collaboration avec RDÉE Canada Université d’Ottawa 10 et 11 avril 2014 Maurice Beaudin Université de Moncton Campus de Shippagan

2. PLAN DE PRÉSENTATION 1. Les Maritimes : un espace périphérique en mutation 2. Une dualité spatiale qui s’amplifie : le « Corridor » vs la Périphérie 3. L’impact de cette mutation pour la minorité francophone

3. 1. Les Maritimes : un espace périphérique en mutation ► Croiss modérée de l’emploi (+19%) depuis 1995 (vs 33% au Canada) ! ► - 25 000 empl (-19,4%) liés aux ressources vs -7,7% au Canada ; part de ces emplois … passée de 18,5 à 11,8% ! ►+ 25 800 emplois dans la construction (58%); + 61 400 (30%) dsservpubl; + 57 000 (37%) dsserv dyn dont ¾ dans serv prof & tech et serv aux entreprises. ►Tx d’emploi … de 52 à 58% dsMarit vs 59%-62% au Can. 1. Contraction de la base écon liée aux ressources 2. Diversificds services et ds manufacturier non lié aux ress 3. Amélioration du taux d’emploi vis-à-vis le Canada 4. Problèmes cycliques (Récession) devenus structurels ?

4. Gains soutenus de l’emploi jusqu’en 2004 … puis du surplace ►Baisse de 32% des emplois dstransf/manuf depuis 2004 … et -16% d’emplois primaires depuis 2000 ! ►Ampleur du trav sais bcp + évidente dsMarit ►Récession débuté plus tôt ds Maritimes et effets davantage prolongés

5. 1.2 Facteurs qui expliquent la contreperformance de l’économie des Maritimes … Une conjoncture difficile … ● La sévère récession aux É-U qui a fortement ébranlé le secteur export des Maritimes (Exports tot/PIB autour de 60%) Des tendances lourdes (structurelles) qui semblent s’accentuer … ● Diffadapt de la base écon des régions de ress (la périphérie) ● Vieillissement dém accentué par migrations (périphérie surtout) ● L’attrait du Corridor … et de l’Ouest

6. 1.2 Le poids du secteur export selon la région ► Ratio Exports/PIB très élevé dsMarit ►Exports (autque prodpétrol du NB) des Marit vers É-U ont chuté de 5.5 à 3.3 M$ (-37%) de 2005-12 ! … alors que CB (-39%); Qué (-24%); Ont (-17%); Alb (+21%); Sask (+92%). ►Ind forestière des Maritimes (surtout NB) durement affectée (3.5 à 1,5 M$ (-57%) de 2000-12 !

7. 1.2 Le poids du secteur export dans les Maritimes … ►Bon an, mal an, 15-20% du commexttot de B&S des provmarit se fait à l’int des Maritimes ►≈ 45% du commext de B & S des Marit s’effectue avec le reste du Canada; donc ≈55% ext pays. ► Déficit du commerce ext. beaucoup plus important dans les Maritimes (20% du PIB en 2010)

8. Le secteur export au N-B … dopé par les produits pétroliers ► Les exports de prodpétrol du NB = 50% env de toutes les exports intl des Maritimes … ont quadruplé en valeur de 2000 à 2013 ! ►Impact limité sur l’écon du NB car imports pétrole brut ont suivi. ►Baisse drastique des produits exp aux É-U autres que prodpétrol … en particulier les prod forestiers (- 52%) ►Maintien et même augmentation des produits de la mer !

9. 1.2 Un Déficit migratoire soutenu avec le Centre et surtout l’ouest du pays

10. … des flux migratoires qui accentuent le clivage centre -périphérie dans les Maritimes

11. … migrations soutenues par de meilleures opportunités d’emplois ailleurs

12. … Et de meilleurs salaires • Bon an, mal an, env 15-20% du commerce ext des provinces des Maritimes se fait à l’intérieur des Maritimes • Et env 45% du comm extérieur de B & S des • Maritimes s’effectue à l’intérieur du Canada

13. 2.3 Des flux migratoires qui se répercutent sur la démographie …

14. Et qui change de plus en plus la structure d’âge … ici entre régions urbaines et les RRPV

15. … Ici entre le corridor urbain et la périphérie urbaine

16. 2. Un « Corridor dynamisé » vs une Périphérie en mal d’adaptation Le «Corridor» en 2011 3 RMR (645 000 hab.) 5 AR (243 000 hab.) 63 % de la pop des Maritimes en 2011 … vs 45 % en 1996 ! 70 000 Francos(LM) en 2011, vs 58 000 en 1996 26 % des Francos des Marit y habitent en 2011 … vs 21 % en 96 Tx d’emploi = 62,5 %, vs 61 % au Can et 50 % ds périphérie des Marit. 22,6 % des emplois dsServ dyn … vs 24,6 % au Can … mais 14 % seulement en périphérie des Maritimes.

17. 2.1 Des régions en nette divergence …

18. 2.1 Difficile adaptation pour les régions de ressources

19. 2.1 Que montre l’élargissement de l’écart centre-périphérie en matière d’emploi …

20. que montre aussi l’effet saisonnier … bcp plus accentué en périphérie

21. Un corridor qui se compare à la moy nationale et même mieux au plan de l’emploi

22. Un corridor qui se compare à la moy nationale … mais une périphérie urbaine qui en arrache !

23. Une structure économique au détriment des Indprod de biens et en faveur des services

24. Forte poussée des services dynamiques et des services publics dans le corridor urbain …

25. Progression intéressante des serv dynamiques dans la périphérie … et des serv publics … mais recul drastique des emplois de la base écon liée aux ressources

26. Des structures économiques nettement différentiées en 2011 … montrant une dépendance accrue de la périphérie urbaine envers les emplois publics … et son faible % d’emplois dynamiques

27. qui se reflète dans les revenus du travail …

28. 3. L’impact de cette mutation pour la minorité francophone 3.1 Un transfert accentué vers le corridor urbain …3.2 Une mobilité accrue de la main-d’œuvre … qui réduit le bassin de compétences en région 3.3 Une structure économique qui évolue assez rapidement au sein de la francophonie des Maritimes en raison de l’urbanisation croissante de ses effectifs

29. 3.1 Un transfert accentué vers le corridor … + 11 770 francos (+20%) de 1996 à 2011 versus hémorragie (- 14%) au sein des RRPV !

30. QUI CHANGE LA DONNE POUR CE QUI EST DE LA STRUCTURE COMPARÉE DE L’EMPLOI entre anglos et francos …

31. Et également pour les indicateurs du marché du travail …

32. De même que pour la scolarisation …

33. Et pour les revenus du travail …

34. En guise de conclusion … • ► Une périphérie en mode repli : • - le défi de gérer la décroissance et de revenir vers un nouvel équilibre socio-économique • - diversifier la base écon en misant sur une prodmanufact diversifiée (ex: composantes & structmétalliq, modules préfabriq … la valorisation (ex: produits marins; produits ouvrés du bois …) et la mise en valeur des aménités rurales (tourisme) • - renforcer les liens centre-périphérie en misant notamment sur la diaspora francophone des Maritimes et d’ailleurs au pays (ex: pour R&D et formation avec réseau des collèges et campus universitaires) • ►Un corridor dynamisant mais non sans risque pour la minorité franco des Maritimes • Davantage d’opportunités pour la minorité francophone, non seulement en matière d’emploi, mais aussi en matière de dévl des compétences et de l’entrepreneuriat • Un corridor urbain comme base préparatoire vers les grandes métropoles du pays (migration interprovinciale) • - Le défi de maintenir les acquis linguistiques et culturels (l’exemple monctonien est-il possible ailleurs au sein du Corridor ?