1 / 29

攝 影 製 作 2010- 3

武漢火車 站. 大陸 最先 進 的火 車 站 ( 高速鐵路 ). 攝 影 製 作 2010- 3. 單擊 翻 頁. 廣州北 — 武漢 全程三小時整. 武漢火車 站？有什 麼 特别的 嗎 ？ 2009 年底之前，武 漢 没有武 漢 站，大城市没有以本城市名字命名的火 車 站的 現 象，在全 國 是 絕無僅 有的。 武 漢 被 長江和漢水 分割 為 漢 口 、 武昌 、 漢陽 三 鎮 ，分别有 漢 口、武昌、 漢陽 火 車 站，而一直没有 武 漢 站。.

alexis
Download Presentation

攝 影 製 作 2010- 3

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 武漢火車站 大陸最先進的火車站(高速鐵路) 攝影 製作 2010-3 單擊翻頁

  2. 廣州北—武漢 全程三小時整

  3. 武漢火車站？有什麼特别的嗎？ 2009年底之前，武漢没有武漢站，大城市没有以本城市名字命名的火車站的現象，在全國是絕無僅有的。 武漢被長江和漢水分割為漢口、武昌、漢陽三鎮，分别有漢口、武昌、漢陽火車站，而一直没有武漢站。

  4. 武漢火車站總投資超過140億人民幣，建設20線鐵軌，11座站台，是京廣高速鐵路的重要站。06年開建，09年底建成起用。整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，隱喻着武漢市所處的“九省通衢”的重要地理位置，“九頭鳥”的造型，以彰顯湖北人剛强堅韌、爽直熱情的性格。武漢火車站總投資超過140億人民幣，建設20線鐵軌，11座站台，是京廣高速鐵路的重要站。06年開建，09年底建成起用。整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，隱喻着武漢市所處的“九省通衢”的重要地理位置，“九頭鳥”的造型，以彰顯湖北人剛强堅韌、爽直熱情的性格。

  5. 建築中部突出的高大屋頂。九片屋檐同心排列，又象徵着武漢是九省通衢的重要地理位置。該站屋頂採用太陽能光電板作為材料，白天借助充足的陽光發電，用於車站照明。建築中部突出的高大屋頂。九片屋檐同心排列，又象徵着武漢是九省通衢的重要地理位置。該站屋頂採用太陽能光電板作為材料，白天借助充足的陽光發電，用於車站照明。

  6. 遠看武漢站，是像九鶴騰飛？像九頭鳥展翅？像長江後浪推前浪？遠看武漢站，是像九鶴騰飛？像九頭鳥展翅？像長江後浪推前浪？

  7. 站台層 候車層 挑高層 武漢火車站為高架車站，站房主體三層，一層為地面架空層,二層為站台層,三層為候車層。旅客乘電梯或電扶梯直上第三層的候車大廳，剪票後搭乘電扶梯下第二層搭車，免去了上下站橋之苦。

  8. 從地面到第三層的候車大廳，有電扶梯，非常便利。從地面到第三層的候車大廳，有電扶梯，非常便利。

  9. 乘客與非乘客都可以自由進出候車廳。乘客只需在登車口出示車票檢驗，即可在三樓搭乘電扶梯直達二樓站台層上車。乘客與非乘客都可以自由進出候車廳。乘客只需在登車口出示車票檢驗，即可在三樓搭乘電扶梯直達二樓站台層上車。

  10. 武漢站利用自然採光，80%光線來自室外，而不是燈光。雖然是在春運期間，候車廳卻顯得寬闊空曠。武漢站利用自然採光，80%光線來自室外，而不是燈光。雖然是在春運期間，候車廳卻顯得寬闊空曠。

  11. 旅客正通過驗票口，搭乘電扶梯至列車站台

  12. 從候車大廳透過玻璃俯瞰月台。搭車的旅客通過電梯下到月台登車，從候車大廳透過玻璃俯瞰月台。搭車的旅客通過電梯下到月台登車， 到站的旅客可從月台乘電梯下到一樓轉乘地鐵、計程車、市內公車或長途客車。

  13. 從候車大廳正面俯瞰站台。到站的乘客可以不出站就轉乘地鐵。

  14. 從候車大廳右側俯瞰列車站台

  15. 高大的候車大廳。

  16. 火車站前面的廣場。左側是市内公車站，有許多公車路線。火車站前面的廣場。左側是市内公車站，有許多公車路線。 較遠處是長途客運轉運站。

  17. 長途客運站仍在興建中。

  18. 貫通東西南北的高速鐵路網。

  19. 駕駛艙

  20. 列車長 及 服務員

  21. 一般車箱內旅客座位(另有商務艙車箱)

  22. 行車速度可達354公里/小時

  23. 廣州北站 至 武漢 全程1069公里 票價469人民幣(約NT2200)

  24. 出發站-廣州北站

  25. 看看設計圖, 與實際完成的差異。

  26. 謝謝觀賞 剪截編制 H-S Pan

More Related