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Lärmschutz an der A57

Lärmschutz an der A57. Elfrath. Ein Lärmband durchzieht Krefeld von Süd nach Nord. Gartenstadt. heute um 5 – 10 dB(A) gemindert durch 4-5 m hohe Lärm- schutzwände. Straßenlärm in Krefeld am Tag nach einem Screening des Landes-UmweltamtesNRW.

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Lärmschutz an der A57

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Presentation Transcript

  1. Lärmschutz an der A57

  2. Elfrath Ein Lärmband durchzieht Krefeld von Süd nach Nord Gartenstadt heute um 5 – 10 dB(A) gemindert durch 4-5 m hohe Lärm- schutzwände

  3. Straßenlärm in Krefeld am Tag nach einem Screening des Landes-UmweltamtesNRW

  4. Lärmbelästigung in der BRDnach Umfrage, UBA 2004

  5. Schalldruck und dBwarum Dezibel (dB) ?  Schmerzgrenze  120 = Hörschäden sofort  90=Hörschäden bei Dauerbelastung Ruhe und Lärm  70=Gesundheitsgefährdung  35=Richtwert nachts in WR-Gebieten  20 = Ruhe Hörschwelle 1 relativer Schalldruck 1.000.000

  6. Schalldruck und dBwarum Dezibel (dB) ?  Schmerzgrenze  120 = Hörschäden sofort  90=Hörschäden bei Dauerbelastung Ruhe und Lärm  70=Gesundheitsgefährdung  35=Richtwert nachts in WR-Gebieten  20 = Ruhe Hörschwelle 1 relativer Schalldruck 1.000.000

  7. Schalldruck und dBwarum Dezibel (dB) ? ..es geht um den 100-fachen Schalldruck zwischen Ruhe und Lärm  Schmerzgrenze  120 = Hörschäden sofort  90=Hörschäden bei Dauerbelastung Ruhe und Lärm  70=Gesundheitsgefährdung  35=Richtwert nachts in WR-Gebieten  20 = Ruhe Hörschwelle 1 relativer Schalldruck 1.000.000

  8. Lärmbelastung an der „neuen“ A57 Anspruch auf Lärmschutz? JA Rechtsgrundlage: Bundes-Immissionschutzgesetz (BImSchG) und die 16 Verordnung zum BImSchG Wenn die Grenzwerte von 59/49 dB(A) Tag/Nacht in Wohngebieten überschritten werden. Nach der Umgebungslärmrichtlinie: NEIN Nationale Auslösewerte für die Umsetzung von Aktionen gibt es noch nicht. Es sind die Sanierungspegel von 70/60 dB(A) und später 65/55 dB(A) im Gespräch. Die Kartierung endet bei 55/50 dB(A)

  9. Lärmaktionspläne nach der Umgebungslärmrichtlinie

  10. Wie kann man den Autobahnlärm mindern? • Zum Beispiel: Minderung durch FahrbahnbelagOffenporiger Asphalt -5 dB(A) Nach der neuen Rechenvor-schrift VBUS

  11. Minderung durch Lärmschutzwände HEUTE 70 000 Kfz/d - Wand 5 m in 70 m und 3m ü. A57 64,2/59,3 dB(A) Minderung 10,1 dB(A) MORGEN 100 000 Kfz/d - Wand 7 m in 70 m und 3m ü. A57 64,2/59,3 dB(A) Minderung 11,7 dB(A)

  12. Abschirmwirkungeiner 7 m hohen LärmschutzwandMinderung 10 dB(A)

  13. Abschirmwirkungeiner 7 m hohen LärmschutzwandMinderung 10 dB(A)

  14. Abschirmwirkungeiner Galerie mit 50 % ÜberdeckungMinderung 15 dB(A)

  15. Abschirmwirkungeiner Galerie mit 50 % ÜberdeckungMinderung 15 dB(A)

  16. Abschirmwirkungeiner Galerie mit 100 % Überdeckung Minderung über 20 dB(A)

  17. Abschirmwirkungeiner Galerie mit 100 % Überdeckung Minderung über 20 dB(A)

  18. Tunnel Minderung über 30 dB(A)

  19. Tunnel Minderung über 30 dB(A) Ruhe

  20. Zur Lärmaktionsplanung heißt es offiziell: Zitat:

  21. Zitate aus dem 19. und 20. Jahrhundert:

  22. Zitate aus dem 19. und 20. Jahrhundert:

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