90 likes | 585 Views
Perencanaan perkerasan struktur lapangan terbang.
E N D
Perencanaanperkerasanstrukturlapanganterbang PerkerasanadalahStruktur yang terdiridaribeberapalapisandengankekerasandandayadukung yang berlainan. Perkerasan (flexible)inidibuatdaricampuranaspaldenganagregat, dihamparkandiataspermukaan material granular mututinggi.
FungsiPerkerasan MetodePerencanaanPerkerasan 1. Metode US Corporation Of Engineers CBR 2. Metode FAA 3. Metode LCN dariInggris 4. Metode Asphalt Institute 5. Metode Canadian departemen Of Transportasi Dari Ke 5metodetersebuttidakada yang dianggapstandarolehBadan –badanDuniaPenerbangan ICAO. Yangseringdipakaisecaraluasdiduniatetapibukanstandaradalah CORPS OF ENGINEER tentaraAmerikadidasarkanpada TEST CBR Sebagaitumpuan rata-rata pesawat agar permukaan runway memberikanComfort. Diharapkantiap-tiaplapisantidakmengalamiDistress.
Metode CBR KriteriaDasarDalammemilihMetode • Prosedur Test untukSubgradedankomponen-komponenperkerasan-perkerasanlainnyacukupsederhana. • Metodenyasudahmenghasilkanperkerasan yang memuaskan. • Dapatdipakaiuntukmengatasipersoalan-persoalanperkerasanlapanganterbangdalamwaktu yang relatifsingkat. SejarahMetode CBR pertama-tama dipakaiolehBadan California Division Of Highway, BinaMarganegarabagian California diAmerikapadatahun 1928, orang yang banyakmenghasilkanMetodeinibernama O.J. PORTER.
Metode CBR Test Test StandarPemadatan Proctor Test CBR menyatakan index kuatgesertanah, padadasarnya test diadakandenganmemadatkantanah 4,5 Kg kedalamselinder 152 mm (6”), tempatkanbebandiatascontohtanah yang dipadatkantadi, selanjutnyaadadua CBR, direndamdantidak. • Subgradepadajenistanah yang baik, test • pemadatannyaharusdimodifikasi. • Proseduremodifikasioleh AASHTO adalahcontohtanahpadasilinder yang sama, tanahcontoh 5 lapisan, beratpemadatan 4,5 kg tinggijatuhpemadatan 45 cm.