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EXPERIENCIA CON BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE YACIMIENTO CERRO DRAGÓN

EXPERIENCIA CON BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE YACIMIENTO CERRO DRAGÓN. Pan American Energy LLC Miguel Colla Diego Leiguarda Ricardo Mazzola Mariano Ciapparelli. Wood Group ESP Ricardo Teves Daniel Santos Juan Carlos Segnini. 3er Congreso de Producción - IAPG - Mendoza 2006. Agenda.

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EXPERIENCIA CON BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE YACIMIENTO CERRO DRAGÓN

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Presentation Transcript

  1. EXPERIENCIA CON BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE YACIMIENTO CERRO DRAGÓN Pan American Energy LLC Miguel Colla Diego Leiguarda Ricardo Mazzola Mariano Ciapparelli Wood Group ESP Ricardo Teves Daniel Santos Juan Carlos Segnini 3er Congreso de Producción - IAPG - Mendoza 2006

  2. Agenda • Introducción al Yacimiento Cerro Dragón • Experiencias con BES: • Análisis de Pérdida de Carga • Producción de Fluidos abrasivos (sólidos) • Profundidad y Alta Temperatura • Control de Gestión 68 km • Conclusiones

  3. Ubicación Yacimiento • Patagonia Argentina • Cuenca Golfo San Jorge • Chubut y Norte Santa Cruz • 1900 Km al Sur de Buenos Aires • 90 Km al Oeste de Comodoro Rivadavia Buenos Aires Comodoro Rivadavia

  4. Información General • Fecha Adquisición: 1958 (Amoco) • Area: 860,000 acres • Pozos Productores Activos: 2214 • Inyectores: 410 • Producción de Petróleo: 91,14 Mbopd • Fluido: 841,05 Mbpd • Producción Gas: 274 mmcfd • Agua Inyectada: 728,10 Mbpd Comodoro Rivadavia

  5. Caracteristicas Generales • Pozos Verticales • 30 yacimientos, cada uno conteniendo 15-30 reservorios Individuales por pozo • 6-30 ft espesor – Mas de 9,000 unidades de reservorio (total) • Permeabilidad: 10-50 md. 68 km 87 km

  6. Fluido Extraido por Sistemas de Extracción 68 km 87 km

  7. Producción neta por Sistemas de Extracción 68 km 87 km

  8. Análisis de las Pérdidas de Carga en el sistema 68 km

  9. Análisis de Pérdidas de Carga (cont’) 68 km

  10. Análisis de Pérdidas de Carga (cont’) 68 km 87 km

  11. Análisis de Pérdidas de Carga (cont’) 68 km 87 km

  12. Análisis de Fluidos abrasivos • Origen de los Sólidos: • Capas someras • Fracturas Hidráulicas • Nuevos Proyectos de Waterflooding • Reducción de Niveles Dinámicos de explotación

  13. Fluidos abrasivos • Utilización bombas AR - ARC 68 km • Utilización bombas etapas Endurecidas • Soft Start con VSD • Desanders Ciclónicos

  14. Temperaturas de operación del equipo • T1: Temperatura del medio • T2: Temperatura motor (exterior) • T3: Temperatura motor (interior)

  15. Análisis de la Profundidad y Temperatura (medio) • La temperatura mínima de ambiente para la operación del sistema BES depende inicialmente de: • Gradiente geotérmico • Profundidad del pozo • Aporte térmico de capas productoras • Profundidades de Operación CD: 1,500-2,500m Rango de Temperaturas: 60 – 120°C

  16. Temperatura del Medio (Yacimiento)

  17. Temperatura interna del equipo • El incremento de temperatura dependerá de: • Estado de carga del motor • Eficiencia del equipo • Frecuencia de operación del equipo • Resistencia térmica (capacidad disipativa)

  18. Temperatura externa del equipo • La temperatura externa que toma el equipo en funcionamiento depende de: • La velocidad del fluido • Camisas en equipos serie 3.75 en casings 5 ½” • Camisas en equipos serio 4.56 en casings de 7” • Sin camisas en equipos serie 4.56 en casings 5 ½” • Tipo de fluido producido Wellfluid Specific Heat = Water Cut x 1 + (1-Water Cut) x Oil Specific Heat

  19. Sellos Motores Bombas/ intake Tubing Temperatura externa del equipo

  20. Eficiencia operativa

  21. Geometrías del equipamiento • Desbalance de corriente en cables planos

  22. Geometrías del pozo y equipamiento • Perdida de eficiencia e incremento de temperatura de motores debido a un desbalanceo en la impedancia

  23. Rota en la dirección opuesta y trata de llevar el motor en la dirección incorrecta. Pequeño en magnitud, pero torque negativo reduce el torque positivo. Rota en la dirección deseada y se transfiere al rotor. Sin desbalances, es el único campo magnético a través del motor. Geometrías del pozo y equipamiento • Componente armónica de secuencia inversa

  24. Geometrías del equipamiento • Cruzado de fases - compensación

  25. Materiales de motores • Motores con aislación de Kapton y Barniz • Motores con aislación de PEEK

  26. Materiales de motores

  27. Materiales de motores Bobinado ESP Bobinado Standar

  28. Control de gestión 68 km 87 km

  29. Control de gestión 68 km 87 km

  30. Control de gestión 68 km 87 km

  31. Control de gestión 68 km 87 km

  32. Conclusiones. • Nos Planteamos el gran desafío de extraer mayores caudales a mayores profundidades, bajo condiciones severas de explotación. • Trabajamos para mejorar la pérdida de carga en equipos encamisados. • Trabajamos para mejorar el manejo de fluidos abrasivos. • Buscamos la eficiencia y la confiabilidad para la reducción de costos operativos. • Por último nuestro GRAN DESAFIO sería : desarrollar motores serie 375 de mayor potencia reducir los índices de fallas y por consiguiente Costos.

  33. Gracias por su Atención

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