Curso Básico de Fisiologia de Vôo

1. Curso Básico de Fisiologia de Vôo

2. CONTEÚDO CURRICULAR • Atmosfera • Fisiologia respiratória • Hipóxia • Disbarismo • Pressurização e despressurização • Acelerações eaerocinetose • Visão e ilusão visual • Orientação e desorientação espacial • Ruídos e vibrações • Ritmo circadiano e sobrecarga autoprovocada

3. Aula 10 Sobrecarga Autoprovocada

4. Sobrecarga Autoprovocada • Conceito • Sobracarga auto-provocada é fatal • Fumo • Álcool • Tóxicos (automedicação) • Alimentação • Limite • Fadiga

5. Sobrecarga autoprovocada é toda ação estressante, provocada pelo tripulante em si mesmo, sobrecarregando seu organismo e diminuindo sua resistência para a atividade aérea CONCEITO

6. SOBRECARGA AUTO-PROVOCADA É FATAL ÓXICOS (AUTO MEDICAÇÃO – DROGAS LÍCITAS E ILÍCITAS) F A T A L UMO LCOOL LIMENTAÇÃO IMITE

7. O fumo aumenta a concentração de CO no sangue; o CO liga-se à hemoglobina irreversivelmente. Prejuízo do transporte de O2. A saturação da hemoglobina ao nível do mar é de 95-97%; o fumo pode diminuir esta saturação em 5-10%. FUMO

8. O limite máximo que o organismo suporta de queda da saturação da hemoglobina é de 85-87%. No indivíduo são isto equivale a 10.000 pés de altitude. O fumante entra em hipóxia em altitudes mais baixas (-3.000 pés). FUMO

9. ÁLCOOL O álcool é um depressor do SNC, responsável por cerca de 16% das causas de acidentes fatais na aviação civil dos EUA. O organismo metaboliza cerca de 10 g de álcool por hora. O nível máximo de álcool no sangue é alcançado após uma hora da última dose. O nível máximo de álcool no sangue é alcançado após uma hora da última dose.

10. ÁLCOOL A aviação civil dos EUA exige no mínimo 8h entre a última dose e o início da pilotagem. A USAF exige no mínimo 12h entre a última dose e o início da pilotagem. O desaparecimento total dos sintomas, devido ao álcool, se dá entre 12h e 24 h após a última dose.

11. EFEITO PRIMÁRIO OU MEDICINAL é aquele que se espera do medicamento EFEITO COLATERAL é aquele que acompanha o medicamento, sem ser desejável, porém esperado AUTOMEDICAÇÃO

12. o que aparece quando se modifica em grau e natureza o efeito desejado ou o colateral de um medicamento, pela interação com outro ou na vigência de alterações orgânicas EFEITO SINÉRGICO são aqueles inesperados, imprevisíveis – anafilaxia EFEITOS IDIOSSINCRÁTICOS AUTOMEDICAÇÃO

13. 20 a 30% 70 a 80% ALIMENTAÇÃO • Dietas inadequadas quanto à composição e valor calórico • Irregularidade de refeições PROBLEMAS: As dietas para a aviação não pressurizada devem considerar que alimentos que fermentam e produzem gases devem se evitados, ou mesmo aqueles de difícil digestão, que contenham excesso de gordura, frituras, molhos condimentados e bebidas gaseificadas

14. ESTAR EM FORMA é um objetivo perseguido por muitos, mas alcançado por poucos não e estar com o Certificado de Capacidade Física em dia, mas em dia com a saúde significa manter um desempenho físico condizente com a idade e com as exigências da atividade profissional APTIDÃO FÍSICA

15. FADIGA ESTRESSE É um estado biopsicofísico que leva a uma queda geral de desempenho, podendo gerar perigos na realização de determinadas atividades profissionais. O termo estresse se equivale a desgaste, que em Física ou em Engenharia significa o esforço aplicado em uma estrutura, avaliando o seu desgaste. O desgaste seria o efeito dos estressores sobre a estrutura.

16. Fatores Fisiológicos Fatores Operacionais Fatores Psicológicos FADIGA AGUDA OU CRÔNICA Sobrecarga Autoprovocada Estresse Queda do Desempenho INTERFERÊNCIA NO DESEMPENHO OPERACIONAL QUEDA DA SEGURANÇA DE VÔO

17. Fatores Operacionais • Duração do trabalho • Vôos longos X Vôos curtos c/ muitos pousos e decolagens • Aproximações em locais de tráfego intenso • Complexidade operacional do avião • Problemas mecânicos • Horário do vôo • Atrasos / alterações nas decolagens • Escalas apertadas • Monotonia operacional • Relacionamento interpessoal FADIGA