Optimización de Despachos ESP-006

1. Optimización de DespachosESP-006 Leo Marthe lmarthe@commandalkon.com

2. Los Retos de Programación y Despachos Hoy en día se tienen una serie de criterios para hacer una buena programación y manejar un buen despacho; independientemente de las herramientas que se utilicen, es claro que entre más tecnología se tenga a la mano, mas fácil es el proceso de decisión pero más información se tiene para procesar.

3. QuéesCOMMANDoptimize? COMMANDoptimize es la nueva generación en herramientas de decisión que crea y ajusta continuamente el plan operacional para el día actual y siguiente (vehículos, plantas, capacidades, demanda, prioridades, etc. )

4. El concepto no esnuevo Optimization for Dummies

5. El conceptoesnuevo en nuestraindustria. Optimization for Dummies

6. En qué se parece la industria del RMX a otrasusandooptimización? • Los pedidostienendiferenteshoras de inicio y duración • La puntualidad y los baches en el servicio son críticos. • Se especificanproductos • Se especificantipos de camiones • Se debecontrolar el sobretiempo • Se requierenrecibos de despacho • Los clientesdebenfirmarlos • Los camionesvuelven a la planta de origen al final del día • La planta de costos mas bajos se usa en lo posible • Se debenseguirreglassindicales Optimization for Dummies

7. En quéesdiferente la industria del RMX a otrasusandooptimización? • Despacho a tiempo (JIT) • Cambios del mismodía • Productos se hacenporpedido • El productotienecortavida • Pedidos con múltiplescargues (viajes) • Viajes con espaciamientodefinido • La tasa de descargue cambia frecuentemente y se debeseguir • Un camiónhace un despacho de un productoporviaje Optimization for Dummies

8. Producción y transportetrabajanjuntos • Enfoque en nivel de servicio y costo. • Industria de alto costo y bajarentabilidad • Programacióndinámica • La calidad se da porhecho y es crucial • El producto vale solo US$ 0.08 porlitro con altos costos de demolición Optimization for Dummies

9. Programación de Concreto Se parece de algunamanera el Tetris. Optimization for Dummies

10. Programación de Concreto Optimization for Dummies

11. Primer pedido, 7:00, 3 camiones, clienteprioritario Optimization for Dummies

12. 2do pedido, 8:00, 2 camiones, cliente normal Optimization for Dummies

13. 3erpedido, 11:00, 1 camión, contado Optimization for Dummies

14. 4to pedido, 8:00, 6 camiones, losagrande Optimization for Dummies

15. 13 Muchospedidos a la horaque el cliente la solicita Optimization for Dummies

16. 13 Muchospedidos sin optimizar Optimization for Dummies

17. 11 Muchospedidosoptimizadospor el despachador Optimization for Dummies

18. 11 Menorcantidad de camiones al seroptimizadapor el despachador Optimization for Dummies

19. 8 Muchospedidos, optimizadapor el sistema Optimization for Dummies

20. 8 La programaciónoptimizadaresulta en menoscamiones y un día mas corto Optimization for Dummies

21. Asiterminaunabuenaprogramación

22. Retos en Programación • Consideraciones sobre datos de obra como tiempo de descargue e intervalo entre camiones • Actualización de tiempos de viaje a zonas • Capacidad de flota y planta • Sobre programación y porcentaje de cancelaciones • Plantas que pueden compartir pedidos • Pedidos por confirmar para el final del día • Políticas de manejo de crédito

23. Retosdurante el Despacho Lineamientos • Usar primero camiones grandes y llenos • Las obras en cierta zona se asignan a la planta de la zona • Evitar sobretiempos • No cargar muy temprano (o muy tarde) un pedido • Reaccionar rápido a cambios Se les pide a despachadores y programadores que sigan esos lineamientos para ofrecer el mejor servicio posible y a la vez reducir los costos de entrega ……. un día en despachos

24. Un día normal en despachos Seráque el camión en Planta A debeir a la obra #2 Obra #4 Planta A Obra #1 después retornar a Planta A? luego a obra 4 Obra #5 Luego a Planta B Planta B Obra #3 Obra #2 COMMANDoptimize

25. O el camión en Planta A a la obra #5 Obra #4 Planta A Obra #1 después a Planta B Obra #5 El camión en Planta B a obra #3 Planta B Obra #3 Obra #2 Después retornar a Planta B? COMMANDoptimize

26. O el camión en Planta A a la obra #5 Obra #4 Planta A Obra #1 mmm, el teléfonoestátimbrando! después a Planta B Obra #5 El camión en Planta B a obra #3 Planta B Obra #3 Obra #2 Después retornar a Planta B? COMMANDoptimize

27. O el camión en Planta A a la obra #5 Obra #4 Planta A El pedido 3 estáretrasado !! Obra #1 después a Planta B Obra #5 El camión en Planta B a obra #3 Planta B Obra #3 Obra #2 Después retornar a Planta B? COMMANDoptimize

28. O el camión en Planta A a la obra #5 Obra #4 Planta A Obra #1 Porqué hay camionesaguantados en la obra #4? después a Planta B Obra #5 El camión en Planta B a obra #3 Planta B Obra #3 Obra #2 Después retornar a Planta B? COMMANDoptimize

29. Porqué el camión 221 no ha regresado? O el camión en Planta A a la obra #5 Obra #4 Planta A Obra #1 después a Planta B Obra #5 El camión en Planta B a obra #3 Planta B Obra #3 Obra #2 Después retornar a Planta B? COMMANDoptimize

30. O el camión en Planta A a la obra #5 Obra #4 Planta A Y ahora, dóndeestaba? Obra #1 después a Planta B Obra #5 El camión en Planta B a obra #3 Planta B Obra #3 Obra #2 Después retornar a Planta B? COMMANDoptimize

31. DecisionesComplejas Ob #4 Planta A Ob #1 Ob #5 Planta B Ob #3 Ob #2 Optimization for Dummies The Future of Concrete Dispatching

32. DespachadorPromediocamiones del mismopedido de la mismaplanta Ob #4 Planta A Ob #1 Ob #5 Planta B Ob #3 Ob #2 Optimization for Dummies The Future of Concrete Dispatching

33. El buendespachadorlos camionesqueretornan de algunospedidos van a otrospedidos y se combinan Ob #4 Planta A Ob #1 Ob #5 Planta B Ob#3 Ob #2 Optimization for Dummies The Future of Concrete Dispatching

34. Elmejordespachadorlos camionesqueretornan van a otrospedidos y Plantas Ob #4 Planta A Ob #1 Ob #5 Planta B Ob #3 Ob #2 Optimization for Dummies The Future of Concrete Dispatching

35. El mejordespachadortoma en cuentapedidos, plantas, camiones y conductores en todaslaszonas de despachohaciendocombinacionesparaminimizartiempo y extras Ob #4 Planta A Ob#1 Ob #5 Planta B Ob #3 Ob #2 Optimization for Dummies The Future of Concrete Dispatching

36. El mejordespachadorcamiones y conductoresretornan a suplantadomicilioconsiderando el tiempo en lasotrasplantas. Ob #4 Planta A Ob#1 Ob #5 Planta B Ob #3 Ob #2 Optimization for Dummies The Future of Concrete Dispatching

37. El mejordespachador • Problema; • Lamayoría de los humanos no puedenpensarestosmovimientoshaciaadelante • La situación y la soluciónsiguecambiando Job #4 Plant A Job #1 Job #5 Plant B Job #3 Job #2 Optimization for Dummies The Future of Concrete Dispatching

38. Optimizaciónconsidera TODO constantemente Ob #4 Planta A Ob #1 Ob #5 Planta B Ob #3 Ob #2 Optimization for Dummies The Future of Concrete Dispatching

39. QuéesOptimizarDespachos? • Lograr el menor costo total de entrega con el mejor plan para el más alto nivel de servicio. • Optimizar el despacho diario en tiempo real con los cambios que se presenten y los nuevos pedidos que se quieran ingresar

40. Porqué no es tan facillograrlo? • Complegidad de lasdecisiones • Hay muchoscálculos • No se puedeanalizar el díacompleto en todomomento • No se puedeanalizartoda el área al mismotiempo • Dificilmente se mejora con lasherramientasactuales • La situación cambia constantemente • Falta de tiempo Optimization for Dummies

41. Distracciones • Nuevospedidos • Cambios en pedidos • Cancelaciones • Pedidosatrasados • Modificaciones a menorvolumen y a mayor volumen • Pedidos lentos • Choferesperdidos • Daños • Tráfico • Clima • Teléfonos • Radio • Vendedores • Reportes • Preguntas de facturación • Clientesmolestos • Largashoras • Programacióncambiante • Llamadas no relacionadas con el despacho • Restricciones de tránsito • Restricciones de horariovaciado • Crédito

42. El eslabón mas débil de la cadenaterminasiendo el despachador. Generalmente son los mejoresque se puedenconseguirpero no pueden con todo Optimization for Dummies

43. Estamosusandolasmismasherramientas en los últimos 10 años Optimization for Dummies

44. Las decisionesque se queríanterminantomándosecuandoya no se puedehacer mucho cuando los camionesyaestán de vuelta. Optimization for Dummies

45. El Concepto de Optimización • Da asistencia a los despachadores calculando el menor costo total de entrega con el mejor plan para el más alto nivel de servicio. • La optimización puede optimizar el programa del día siguiente o más días a futuro de acuerdo a cómo se configure • Optimiza el despacho diario en tiempo real con los cambios que se presenten y los nuevos pedidos que se quieran ingresar • El sistema calcula el plan de trabajo del día en segundos y automáticamente re-planea con cada cambio y muestra los resultados.

46. Premisa de Optimización • Considerar costos de cada decisión • Asegurarse que todas las opciones disponibles son analizadas • Asegurarse que los conflictos “costo/servicio” sean resueltos alineados con los objetivos de la compañía (globales, por cliente, por obra, por pedido) • Dar tiempo a los despachadores a enfocarse en las excepciones y otros factores que no se pueden o deben automatizar • Mejorar la calidad de las decisiones de despacho

47. En qué se concentra? En costos al programar y despachar

48. Tiene en cuentaRestricciones • Disponibilidad de plantas • Capacidad de plantas • Disponibilidad de productos (mezclas) en las plantas • Horarios de operación • Tipos de camiones • Camiones en viaje redondo • Escalafón de choferes • Permisos y vacaciones • Reglas de sobretiempo y costo de sobretiempo • Requerimientos específicos de planta o de los pedidos

49. Factores a tener en cuenta • Costoportiempo • Costopordistancia • Costosviaje en vacio • Velocidad de cargue • Velocidadpormezcla • Hora de operación de plantas • Reglassindicales • Reglas de llamado a choferes • Hora del día • Costo de retraso • Costo de no enviarcamiones a la mismaobra • Atributos de camión • Costos de productos • Prioridadobras • Rangos de inicio de obra • Pedidosencadenados • Carguestemprano • Camiones en tareas

50. Requerimientosespeciales de obras Ejemplos • Tiposespeciales de camiones (chutes largos, transmisión en todos los ejes, banda. • Solo minimixers. • Camionesespeciales (dispensador de aditivos, pre-aprobadoporseguridad) • Atributos de Conductores (pre-aprobadosporseguridad, entrenamiento especial, certificaciones, etc.) • Materiales • Plantaaprobada Optimization for Dummies