A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút újjászervezése az első világháború után.

1. A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút újjászervezése az első világháború után. Varga Gábor PTE-BTK PhD-hallgató Témavezető: Dr. Majdán János Az előadás a GYSEV Zrt. támogatásával valósult meg.

2. Előzmények - Bécs-Gloggnitz Vasúttársaság (Wien-Gloggnitzer Bahn): 1847. augusztus 20: Bécsújhely-Sopron - Cs. Kir. Szab. Osztrák Államvasút (k. k. priv. Staatseisenbahn-Gesellschaft) 1856: Győr-Újszőny; 1857: Pécs-Mohács - Cs. Kir. Szab. Déli Vaspálya Társaság (k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft) 1860: Újszőny-Székesfehérvár; 1861: Buda-Nagykanizsa; 1865:Sopron-Szombathely-Nagykanizsa; 1868: Pécs-Barcs

4. A vállalat alapítása • Több előengedély közül báró Erlanger Viktor előmunkálati engedélye valósult meg a Győr-Csorna-Kapuvár-Nagycenk-Sopron-Ebenfurt vonalon (1872. XXVII. Tc.) • Állami kamatgaranciát nem, de 30 évig jövedelemadó,- bélyeg és illetékmentességet kapott. • Részvénytársaság megalakulása: 1875. február 1. Budapest • Győr-Sopron pályaszakasz megnyitása: 1876. november 1. • Sopron-Ebenfurt pályaszakasz megnyitása: 1879. október 28.

5. Fontos dokumentumok I. Engedély okmány 1872 október 15. XXVII. Tc. II. Alapszabályok 1876. július 28. III. Szervezeti és Működési Szabályzat

6. Indoklás Szerkezeti változások 1918-1923 - Ausztria-Magyarország – dualizmus - Ausztria és Magyarország – két ország Az ekkor kialakult vezetőségi szerkezet a mai napig megmaradt.

7. Társasági szervezet a dualizmus idején Vezérigazgatóság – Budapest Közgyűlés (általában az évente – múlt évi mérleg) Igazgatóság (8-25 tagból áll, 3 évre, magyar többségű) Felügyelő bizottság (4 tag, évente választják) Bevételellenőrség 1875-79 (1877-79: Győrben) Főfelügyelőség 1876-1879 (1880-tól: Sopron) Üzletigazgatóság – Sopron Általános igazgatási osztály Pénzügyi Osztály Forgalmi – Kereskedelmi Osztály Műszaki Osztály → Pályafenntartási és Vontatási Osztály Gépészeti (vontatási és műhelyi) Osztály Kereskedelmi Osztály Bevételellenőrség

8. 1918 után… 1919. Szeptember 10. Saint-German-en-Laye-i béke 1920. Június 4. Trianoni béke Nyugat-magyarország: Sopron, Moson, Vas vármegyék nyugati, németek által lakott területei az Osztrák Köztársasághoz kerülnek.

9. Kronológia 1921. Augusztus 28 és szeptember 8: 1 és 2. ágfalvi csata 1921. Október 4. Prónay Pál – Lajtabánság kikiáltása 1921. Október 11-13: Velencei jegyzék → Soproni népszavazás 1921. Október 20: „2. királypuccs” – IV. Károly „…amennyiben Sopron, Magyarországhoz kerülne, minden vasúti előnyt biztosítani kell Ausztriának.” 1921. December 14-17. Soproni népszavazás

10. Társasági szervezet változásai 1923 után Vezérigazgatóság – Budapest Üzletigazgatóság – Sopron Üzletvezetőség Bécsi fióktelep Eisenstadt-i Fióktelep 1923. március 1. (1933-tól Wulkaprodersdorf-ban) Előbb mint az osztrák koncessziós belépés (1923. július 7.)

11. „A Társaság engedélyokiratába a felségterületéhez tartozó vonalrészekre vonatkozóan az Osztrák Köztársaság az 1923. július 7. napján kelt, 387. számú hirdetményével - az eredeti engedélyokirat rendelkezéseit változatlanul hagyva - belépett.” (GYSEV-SZMSZ 2012.04.24.)

12. 1923. július 7: az osztrák Szövetségi Kereskedelmi és Közlekedési Minisztérium 387/1923 sz. rendelete a GYSEV osztrák üzemének koncessziójáról Ebenfurt és Baumgarten között (386/1923 sz. rendelet: A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút által üzemeltetett Fertővidéki Helyi Érdekű Vasút osztrák üzemének koncessziójáról Pamhagen és Neusiedler am See között)

13. Bécsi Fióktelep • az Osztrák Köztársaság jogszabályainak a hatálya alatt álló intézmény • vezetője felel a fióktelepek teljes üzletmenetéért, Ausztriában • állandó ausztriai tartózkodási hellyel kell rendelkeznie • A Közgyűlés nevezi ki, és az osztrák üzemrészt érintő ügyekben általános utasítási joggal rendelkezik • - Bécsi Fióktelep vezetőjének akadályoztatása esetén feladatait a Wulkaprodersdorfi Fióktelep vezető látja el. A Wulkaprodersdorfi Fióktelep vezetője az üzemvezető feladatait is ellátja. • A Bécsi Fióktelep által kezelt vagyonnal kapcsolatos döntésekhez a Bécsi Fióktelep vezetőjének egyetértése szükséges. • - Jogi és szervezeti formája is fióktelep, a társaság osztrák székhelyének minősül.

14. az Ausztria területén működő fióktelepek osztrák jognak és biztonsági követelményeknek megfelelő működnek • A Bécsi Fióktelepvezető irányítása alatt működik a Wulkaprodersdorfi fióktelep • - A bécsi Fióktelep vezetője alá tartozik minden, az osztrák üzemben dolgozó munkavállaló.

15. A Wulkaprodersdori Fióktelep vezetője a Bécsi Fióktelep vezetőjének helyettese. A Wulkaprodersdorfi Fióktelepvezetőnek együttdöntési joga van az üzletágvezetőkkel az Ausztria területén végzett üzleti tevékenységekkel kapcsolatban. • - A wulkaprodersdorfi és bécsi fióktelep vezetője általános utasítási joggal rendelkezik kizárólagosan az osztrák üzemrészt érintő vasúti ügyekben • A Wulkaprodersdorfi Fióktelepvezető és a felelős üzemvezető (Betriebsleiter) székhelye. • - Az osztrák jog hatálya alatt működik.

16. Kutatási nehézségek • A kutatáshoz szükséges források döntő többsége Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. kezelésében lévő ún. nem nyilvános levéltárakban található: • 1. Üzemtörténeti Gyűjtemény – Sopron • 2. Betriebsarchiv – Wulkaprodersdorf • Ezen archívumok nem hivatalosan működnek, az anyagok rendszerezése minimális, azok is kezdetlegesek • Sok forrás itt sem található, így a személyes kapcsolatokon keresztül lehet azokat előhívni a társaság jelenlegi vezetőségén keresztül (Vezérigazgatósági Titkárság - SZMSZ)

17. Köszönöm a figyelmet!