1 / 22

Obiectivele proiectului ACROSSEE Activitati: Anchete in PTF relevante

Conferin t ele Club Feroviar 2014, pe tema „Concepte s i tehnologii pentru un transport durabil. Un transport feroviar de călători s i marfă mai verde” . 9 - 10 aprilie 2014, Alba Iulia Activitatile de cercetare ale UPB in cadrul proiectului ACROSSEE

calais
Download Presentation

Obiectivele proiectului ACROSSEE Activitati: Anchete in PTF relevante

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Conferintele Club Feroviar 2014, pe tema „Concepte si tehnologii pentru un transport durabil. Un transport feroviar de călători si marfă mai verde”. 9 - 10 aprilie 2014, Alba Iulia Activitatile de cercetare ale UPB in cadrul proiectului ACROSSEE Conf.dr.ing. Vasile Dragu, Director Departament Transporturi, trafic si logistica Universitatea POLITEHNICA din Bucuresti

  2. Obiectivele proiectului ACROSSEE • Activitati: Anchete in PTF relevante • Reteaua HUB-AND-SPOKES structurata ierarhic • Concluzii

  3. Accessibility Improved at border Crossing for the Integration of South East Europe REF. N° SEE/D/0093/3.3/X 1. OBIECTIVELE PROIECTULUI ACROSSEE finantat din Fondul European de Dezvoltare Regionala prin Programul Transnational de Cooperare SEE

  4. ACROSSEE face parte din cadrul Axei Prioritare 3 din Programul SEE Obiectivul specific al Axei 3: 1. OBIECTIVELE PROIECTULUI ACROSSEE (cont.) pregatirea coordonata pentru dezvoltarea retelelor multimodale in scopul imbunatatirii accesibilitatii in SEE

  5. 1. OBIECTIVELE PROIECTULUI ACROSSEE (cont.) 1) sa contribuie la extinderea retelei TEN-T si imbunatatirea actiunilor de implementare a celor existente in SEE, pentru cresterea intermodalitatii pe coridoarele transnationale si corelarea strategiilor inclusiv a celor din WE si zonele generatoare de fluxuri de trafic din Russia/Ucraina, Turcia si Suez;

  6. 1. OBIECTIVELE PROIECTULUI ACROSSEE (cont.) 2) Adoptarea unui model comun de transport pentru intreaga arie de Sud Est a Europei, integrata cu restul Europei si compatibila cu sistemul actual de transport din Uniunea Europeana; 3) Imbunatatirea accesibilitatii in punctele de frontiera pentru fluxurile de marfuri. Adoptarea unor masuri concrete pentru reducerea duratelor de tranzit in punctele de frontiera si pentru reducerea disfunctionalitatilor existente in aria SEE. Cresterea transparentei operarii.

  7. 2. Activitati: Anchete in PTF relevante Punctele de trecere a frontierei relevante –ACROSSEE red = roadblu = rail

  8. 2. Activitati: Anchete in PTF relevante pentru Romania DORNESTI + VICSANI Rail Border Stations -Train flows, - BCP procedures SIRET Road Border - Road traffic flows, - Drivers questionnaires - BCP procedures CRISTESTI JIJIA + UNGHENI PRUT Rail Border Stations -Train flows, - BCP procedures BORS (ORADEA) Road Border - Road traffic flows, - Drivers questionnaires - BCP procedures ALBITA Road Border - Road traffic flows, - Drivers questionnaires - BCP procedures CURTICI Rail Border Station -Train flows, - BCP procedures STAMORA MORAVITA Rail Border Station -Train flows, - BCP procedures CALAFAT Road Border - BCP procedures • GIURGIU Rail Border Station • BCP procedures • Pilot survey STAMORA Road Border - Road traffic flows, - Drivers questionnaires - BCP procedures GIURGIU Road Border - BCP procedures

  9. 2.Activitati: Anchete in PTF relevante (cont.)Rezultate: Timpul petrecut in frontierele FEROVIARE1 • Durata medie de tranzit pentru ambele directii in cazul trenurilor de marfa : doar in 8 din cele 22 PTF tranzitul dureaza mai putin de 1 ora 1ACROSSEE WP5- Preliminary outputs, Dr. M. Miltiadou, Aristotle University of Thessaloniki

  10. 2.Activitati: Anchete in PTF relevante (cont.)Rezultate: Matricea O-D in transporturile de marfuri rutiere, in punctele de trecere a frontierelor SEE 1

  11. 2.Activitati: Anchete in PTF relevante (cont.)Rezultate: Timpul petrecut in frontierele RUTIERE1 • Duratamedie de tranzitpentruambeledirectii in cazulautovehiculelorgrele de marfa : doar la jumatate din PTF duratelesuntmaimici de 1 ora 1ACROSSEE WP5- Preliminary outputs, Dr. M. Miltiadou, Aristotle University of Thessaloniki

  12. 2.Activitati: Anchete in PTF relevante (cont.)Rezultate: Media distantelor strabatute de camioane prin tarile SEE1 Croatia - 828km Greece - 534km Hungary - 1,763km Romania: 1,383km Serbia: 1,047km Slovenia - 1,306km

  13. 3. Reteaua HUB-AND-SPOKES structurata ierarhic (cont.)CONCEPTUL origin/destination of freight intermodal rail terminal rail freight station 2 1 3 4 bundling effect (CORRIDOR) collecting trains ordinary intermodal trains liner service

  14. Limita zonei urbane TI Limita zonei urbane CDU a. Circulaţia fără centre de distributie urbana si terminal intermodal (deplasarea vehiculelor conform logicii proprii a fiecărui prestator) b. Circulaţia cu centre de distributie urbana si TI (reunirea activităţilor şi desemnarea unui singur operator pentru a realiza distribuţia) 3. Reteaua HUB-AND-SPOKES structurata ierarhic (cont.)NECESITATEA- hubul intermodal pe niveluri ierarhice (regional, national, local) Hub-ul local – TI si Centrul de Distributie Urbana

  15. 3. Reteaua HUB-AND-SPOKES structurata ierarhic (cont.)Clasele de hub-ri se departajeaza in raport cu:1 - scara serviciului;2 -nivelurile de sincronizare a fluxurilor in hub;3 - tipurile de unitati intermodale de incarcatura procesate;4 - utilaje si echipamente de procesare/manipulareCea mai importanta departajare intre hub-ri :tipul de transfer in hub:- fara “transformarea” unitatii de incarcatura (consolidare/deconsolidare)- cu operatii de consolidare/deconsolidare a unitatii de transport intermodal

  16. 4. Concluzii • Nevoia dezvoltarii unor terminale publice de transfer “rutier-feroviar”pentru indeplinirea obligatiilor de membru UE • Suport analitic pentru identificarea unui hub regional (intr-o prima etapa) si cateva hub-uri nationale publice (corelarea cu performantele PTF relevante); • Utilizarea localizarilor existente (traditionale) ale STT sau TI “istorice” pentru dezvoltarea HR si HN; • Analize riguroase la nivel local pentru amplasarea la periferia marilor centre urbane.

  17. Centrul de Cercetare, Proiectare si Consulting in Transporturi (CCPCT) Universitatea Politehnica din Bucuresti Facultatea Transporturi Departamentul Transporturi, trafic si logistica http://www.ingtrans.pub.ro tel: 021 402 9547

  18. Centrul de Cercetare, Proiectare si Consulting in Transporturi (CCPCT) Portofoliu de proiecte: (peste 30 proiecte) A. Proiecte din planurile nationale si cu agenti economici Retele si sisteme teritoriale. Optimizarea retelelor de transport, beneficiar Min. Înv. si Stiintei, 1992; Modele, algoritmi şi programe pentru conducerea operativă asistată de calculator, a statiilor de triaj si a terminalelor de containere, beneficiar MCT, 1994 Cercetări privind tarifarea folosirii infrastructurii transportului feroviar, beneficiar MCT, 1996 De la integrarea modurilor de transport în corelatie cu mediul socio-economic la logistica transporturilor, Grant Banca Mondială, 2000; http://www.ingtrans.pub.ro

  19. Portofoliu de proiecte: (cont.) Solutii convergente pentru limitarea congestiei si a efectelor poluante ale traficului în marile aglomerări urbane, program prioritar de cercetare în cadrul AMTRANS, cu MEC – PNCDI, 2004; Cercetări privind poiectarea si realizarea unei platforme logistice virtuale pentru structurarea logisticilor integrate în România, beneficiar MEC 2006; Solutii interdisciplinare convergente în amenajarea teritoriului si în structurarea sistemului de transport, orientate către dezvoltarea durabilă si cresterea calitătii vietii, proiect CEEX, cu ANCS, 2007 Promovarea mobilitătii urbane durabile în municipiul Bucuresti, proiect CEEX, cu ANCS, 2007 Cercetări pentru estimarea si cresterea performantelor de sigurantă intrinsecă a retelelor traficului urban, beneficiar MEC, 2012 http://www.ingtrans.pub.ro

  20. Portofoliu de proiecte: (cont.) B. Proiecte POSDRU Services in suport of business and innovation - PRO SME BISNET, EEN/150389, 2010 Cresterea competentelor întreprinderilor si angajatilor în perspectiva dezvoltării durabile, POSDRU/81/3.2/S/59322, 2012 Retea nationala de formare continua a cadrelor didactice din invatamantul preuniversitar profesional si tehnic – CONCORD, POSDRU 87/1,3/S/61397, 2013 http://www.ingtrans.pub.ro

  21. Portofoliu de proiecte: (cont.) C. Proiecte Internationale Freight and logistics advancement in central/south-east Europe – validation of trade and transport processses, implementation of improvement actions, application of co-ordinated structures, 2CE189P2 Concepts for life long learning to further increase safety on rail based transport systems– ASO Sofia (project funded by the Austrian Government, having as partners: University BOKU - Austria, Todor Kableshkov University of Transport - Bulgaria and the Technical University of Kraljevo – Serbia) http://www.ingtrans.pub.ro

  22. Multumesc pentru atentie !!! Contact: Conf.dr.ing. Vasile DRAGU Adresa:University POLITEHNICA of Bucharest Spl. Independentei, 313 060042 BucurestiTelephone: +40 21 4029 547E-mail: v_dragu@yahoo.com

More Related