Download
1 / 26
260 likes | 412 Views
Szakmérnöki képzés, 2010. Tavasz Sikerek és hibák a közlekedés-tervezésben Esettanulmányok Budapesten és Kelet-Európában. Csaba OROSZ (PhD) associate professor Budapest University of Technology and Economics Faculty of Civil Engineering Department of Highway and Railway Engineering
E N D
Szakmérnöki képzés, 2010. TavaszSikerekéshibáka közlekedés-tervezésbenEsettanulmányok Budapesten és Kelet-Európában Csaba OROSZ (PhD) associate professor Budapest University of Technology and Economics Faculty of Civil Engineering Department of Highway and Railway Engineering H-1111, Budapest, XI. Műegyetem Quay. 3., HUNGARY Tel: +36 1 463-3805 Fax: +36 1 463-3799E-mail: orosz@uvt.bme.hu, or corosz@chello.hu Csaba OROSZ, Budapest
Témák • Bevezetés – változások Kelet-Európában. • Tények Budapesten. • Sikertörténetek. • Vegyes tapasztalatok. • Hibák, vitatott mellékhatások. • Alternatív megoldások. • Összefoglalás. Csaba OROSZ, Budapest
1. Bevezetés Many Eastern-European regions face well-known changes in travel patterns: • Utazási idő növekedése. • Gépjármű tulajdonlás és használat növekedése. • Torlódások növekedése a városokban • Public transport – bevételek, támogatások. • Szolgáltatások szintjének csökkenése (Utazó és elégedettutasok aránya). • „Push and pull” intézkedések (parking). Csaba OROSZ, Budapest
2. Tények Budapest régióról [ I ] Csaba OROSZ, Budapest
2. Tények Budapest régióról[ II ] Csaba OROSZ, Budapest
2. Tények Budapest régióról[ III ] Csaba OROSZ, Budapest
2. Tények Budapest régióról[ IV ] Csaba OROSZ, Budapest
2. Tények Budapest régióról[ V ] Concerning the Trend Line it is evident, that we need new capacity over the Danube in the near future Csaba OROSZ, Budapest
A központi régió (Budapest) jelenlegi úthálózata. Az M0 körgyűrű folyamatosan forgalmi problémákat okozó hiányzó szakasza. Csaba OROSZ, Budapest
A központi régió (Budapest) tervezett úthálózata. Csaba OROSZ, Budapest
3. Sikertörténetek [ I ] Csaba OROSZ, Budapest
3. Sikertörténetek [ II ] Csaba OROSZ, Budapest
4. Vegyes tapasztalatok [ I ] Csaba OROSZ, Budapest
4. Vegyes tapasztalatok II. Csaba OROSZ, Budapest
5. Hibák, vitatott mellékhatások Csaba OROSZ, Budapest
6. Alternatív megoldások Budapest esetében [ I ] • The network remains basically free of charge • No money, present situation remains - business as usual • Complete –perfect– road pricingbased on external costs • All bridges are tolled + Cordon pricing at ring-road • At present politically impossible • Road pricing with compromises (rational alternative) • Basically tolled new network elements (M0 ring motorway, Danube bridges, specific links) • Transport financing can be solved = basis of sustainable transport development! • Scientifically managed congestion with some charged fast (bus?) lanes. • Better level of service – better modal split Csaba OROSZ, Budapest
6. Alternatív megoldások Budapest esetében[ II ] A központi régió (Budapest) jelenlegi úthálózata Possible well-financed future structure of the road network with tolled links and sections Csaba OROSZ, Budapest
Újonnan épített infrastructure elements Csaba OROSZ, Budapest
Bushaltestelle mit ”negativ Insel” Bus stop Buszmegálló ÖPNV Priorität Bus priority scheme with barrier Csaba OROSZ, Budapest
Bus stop with individual bus lane (Budapest, Hungária outer ring road – Thököly Avenue) Buszmegálló buszsávval Csaba OROSZ, Budapest
Nur Finanzministerium! Only for the Ministry Financial Affairs! Kivéve Pénzügyminisztérium dolgozói számára! Csaba OROSZ, Budapest
Nur für Wirtschaftsministerium! Only for the Ministry of Economic Affairs! Kivéve Gazdasági Minisztérium dolgozói számára! Nur für Busse! Only for buses! Csaba OROSZ, Budapest
Parken an der TU Budapest um 8:30 Parking at BUTE at 8:30 a.m. Parken an der TU Budapest um 10 Uhr Parking at BUTE at 10 a.m. Csaba OROSZ, Budapest
New intermodal public transport station. Csaba OROSZ, Budapest
7. Összefoglalás • It is clear, that the appropriate use of physical planning,legal and economical instruments of Mobility Management • has to improve the competitiveness of Public Transport and • has to demonstrate the real time and money costs for the too frequent car users • Institutional issues are crucial. Co-operation is very limited (government, region, city, districts) • These are the major barriers against the establishment of common regional transport system and services. Csaba OROSZ, Budapest
Köszönöm a figyelmet! Csaba OROSZ (PhD)Associate Professor orosz@uvt.bme.hu, or corosz@chello.hu Csaba OROSZ, Budapest
