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Projeto Desenvolvimento de Franquia Janeiro 2006

Projeto Desenvolvimento de Franquia Janeiro 2006. Projeto Desenvolvimento de Franquia. Frota e Produção Automobilística Acidentes de Trânsito Componentes Plásticos Automotivos PARACHOQUES & CIA ® Parceria PORTO SEGURO Novas Parcerias Potencial de Mercado

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Projeto Desenvolvimento de Franquia Janeiro 2006

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Presentation Transcript

  1. Projeto Desenvolvimento de Franquia Janeiro 2006

  2. Projeto Desenvolvimento de Franquia • Frota e Produção Automobilística • Acidentes de Trânsito • Componentes Plásticos Automotivos • PARACHOQUES & CIA® • Parceria PORTO SEGURO • Novas Parcerias • Potencial de Mercado • Projeto Desenvolvimento de Franquia

  3. Frota e Produção Automobilística • A frota circulante de veículos no país é de 41,0 milhões de unidades (Ago/2005). • São 25,8 milhões de automóveis. • Outros 4,0 milhões de comerciais leves (incluindo SUVs e pick-ups). • 3,4 milhões de caminhões e ônibus. • Há 2 milhões de veículos importados em circulação (automóveis e SUVs em sua maioria). Fonte: DENATRAN ( http://www.denatran.gov.br )

  4. Frota e Produção Automobilística Frota Nacional por Tipo de Veículo – Agosto 2005 Fonte: DENATRAN ( http://www.denatran.gov.br )

  5. Frota e Produção Automobilística • Dos 41,0 milhões de veículos em circulação no país. • Mais da metade está concentrada na região Sudeste (22,1 milhões). • Mais de 1/3 apenas no Estado de São Paulo, ou seja, 13,9 milhões de veículos. Fonte: DENATRAN ( http://www.denatran.gov.br )

  6. Frota e Produção Automobilística Frota Nacional por Região – Agosto 2005 Fonte: DENATRAN ( http://www.denatran.gov.br )

  7. Frota e Produção Automobilística • A produção nacional de veículos em 2004 foi de 2,2 milhões de unidades. • Crescimento de 21% em relação a 2003. • Foram vendidos 1,6 milhões de unidades no mercado interno. • Crescimento de 11% em relação a 2003. • 62 mil veículos importados (96,5 % em automóveis e comerciais leves). Fonte: SINDIPEÇAS ( http://www.sindipecas.com.br )

  8. Frota e Produção Automobilística Produção e Vendas Interna - 2004 Fonte: SINDIPEÇAS ( http://www.sindipecas.com.br )

  9. Acidentes de Trânsito • Apesar de incompletas, pois não incluem estados importantes como MG e RJ, houve o registro de 346 mil veículos envolvidos em acidentes com vítimas (ano 2002*). • As estatísticas relativas aos acidentes sem vítimas são praticamente inexistentes. • Contudo, não é difícil estimar que, em média cada veículo da frota nacional envolva-se em um acidente por ano. • Isso inclui pequenas avarias, com raspar o pára-choque em lombadas ou perder parte do retrovisor para um motociclista. • Se considerarmos apenas os automóveis e comerciais leves, teremos 30 milhões de veículos avariados por ano. * Fonte: DENATRAN ( http://www.denatran.gov.br )

  10. Componentes Plásticos Automotivos • É cada vez maior e mais diversificada a utilização de componentes plásticos na produção de veículos. • São pára-choques, retrovisores, carcaças de faróis e lanternas, pára-lamas e portas, apenas falando dos componentes mais sujeitos a avarias. • Em caso de acidentes, a reposição destes componentes sempre é bastante onerosa. • Ou seja, normalmente o componente plástico vai mesmo para o lixo.

  11. Componentes Plásticos Automotivos • Jogamos fora nos lixões cerca de 100.000 ton/ano em Componentes Plásticos Automotivos. • São 30 milhões de Componentes de alto valor agregado: pára-choques, aerofólios, spoilers, retrovisores, faróis, lanternas, etc. – JOGADOS FORA – lixo de alto luxo. • É como se ao primeiro problema ou defeito, jogássemos fora a geladeira – o valor é o mesmo. • Um pára-choque de um Ford Escort custa R$ 1.000 e de um Chrysler Stratus mais de R$ 5.000. • É muito DESPERDÍCIO.

  12. Componentes Plásticos Automotivos • Sem falar no DESASTRE ECOLÓGICO que isso representa. • Cada componente jogado fora ocupa em média 0,1 m³ x 30.000.000 = 3.000.000 de m³ por ano – IMPRESSIONANTE. • Quanto à degradação – o plástico precisa de 450 anos para decompor-se. • Lembrando que nas cidades brasileiras a maioria dos resíduos é disposta em aterros clandestinos. • Obstruindo córregos e drenagens, favorecendo enchentes, bem como a proliferação de mosquitos e outros vetores.

  13. Componentes Plásticos Automotivos • As atuais tentativas de restauração dos componentes plásticos são invariavelmente improvisadas e inadequadas. • Não preservam as características originais das peças, seja na aparência ou na durabilidade. • Ou seja, não existe tecnologia difundida no mercado que permita a restauração dos componentes plásticos de forma adequada. • A PARACHOQUES & CIA ® vem preencher esta lacuna.

  14. PARACHOQUES & CIA ® • Mais de 20 anos de experiência. • Tecnologia em restauração de componentes plásticos patenteada no Brasil e Mercosul Registro INPI Nº. PI 9405869-5. • Testada pelo IPT – mantendo todas as características originais dos componentes. • Resistência e flexibilidade semelhantes aos originais (superior em alguns casos). • Aparência perfeita. • Garantia permanente – durará tanto quanto o componente original duraria.

  15. PARACHOQUES & CIA ® Alguns exemplos em restauração. DEPOIS ANTES

  16. PARACHOQUES & CIA ® DEPOIS ANTES

  17. PARACHOQUES & CIA ® DEPOIS RESTAURAÇÃO COMPONENTE ANTES

  18. Parceria PORTO SEGURO • Desconto de 20% na restauração das partes plásticas dos veículos de segurados da PORTO. • Divulgação da PARACHOQUES & CIA ® em todo material do segurado – apólice, manual, etc. • Divulgação no site da PORTO. • Fornecimento de material para as lojas – banners, displays, etc. • Única parceria que gera lucro direto para a PORTO – segurado deixa de usar o seguro.

  19. Novas Parcerias • MDIC – Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, através do Secretário Nacional de Comércio e Serviços – demonstrando total interesse na implantação do projeto. • PETROBRÁS – interesse de inclusão da PARACHOQUES & CIA ® no projeto de incubação de empresas para implantação nos postos BR.

  20. Novas Parcerias • MARÍTIMA SEGUROS – demonstrando interesse em assinar contrato conosco nos mesmos moldes da PORTO SEGURO. • Consulado Geral da Índia – demonstrando interesse em importar nossa tecnologia. • Consulado Geral do Líbano – também interessado na importação de nossa tecnologia.

  21. Potencial de Mercado • Imaginemos que após um século trocando capôs, portas e pára-lamas, o consumidor descobrisse que alguém pode restaurá-los com qualidade absoluta e melhor, por um custo muito inferior – se em 2006 nós INVENTÁSSEMOS A FUNILARIA. • Imagine a demanda por nossos serviços. • Pois é exatamente isso que fazemos com os plásticos automotivos – inventamos a FUNILARIA DO PLÁSTICO. • E com a vantagem de estarmos lidando com componentes de valor agregado muito maior que as peças de lataria – um pára-choque custa de quatro a seis vezes o valor de um pára-lamas.

  22. Potencial de Mercado • Segundo dados da ABRIVE – Associação Brasileira das Reparadoras Independentes de Veículos, há cerca de 120.000 oficinas independentes no Brasil (2004). • Mais de 51.000 apenas na região sudeste. • O objetivo do projeto é licenciar sob a forma de franquia, a tecnologia detida pela PARACHOQUES & CIA ®. • Se considerarmos apenas 25% do potencial de mercado, estaremos falando de 30.000 franqueados no Brasil.

  23. Potencial de Mercado • Levando em conta a restauração de apenas 2/3 dos componentes plásticos jogados no lixo, falamos de 20.000.000 de componentes por ano. • Supondo uma modesta margem líquida média de R$ 300 por componente restaurado, teríamos o valor total de R$ 6 bilhões por ano. • Distribuídos entre 30.000 franqueados gerariam R$ 200 mil por ano por franqueado, sem contar com a atração de novos clientes para seus serviços tradicionais. • Lembrando que os nossos futuros clientes já se encontram instalados para as atividades de funilaria e pintura tradicionais. • Ou seja, o que oferecemos é lucro adicional “na veia”.

  24. Descritivo do Projeto • Licenciamento massificado de oficinas através de franquia – meta: 30.000 oficinas no país e 1.500 no exterior (América Latina, Europa, Índia e Oriente Médio) • Estratégia comercial: • Vendas Internas: atuação em 03 frentes, ou seja, entidades de classe (SINDIREPA, ABRIVE, etc.), equipe de representantes comerciais e telemarketing (ativo e receptivo). • Vendas Externas: através de organismos de fomento à exportação como APEX ou do próprio MDIC e posteriormente através de licenciados “Master” no exterior.

  25. Descritivo do Projeto • “Enforcement” através de Escritório especializado em propriedade industrial, desenvolvendo ações anti-pirataria, porém com objetivo comercial. • Programa de Marketing com objetivo de divulgação da marca PARACHOQUES & CIA® em nível nacional. • Implantação de um centro para a gestão da marca, desenvolvimento de novas técnicas, capacitação para franqueados e controle de qualidade.

  26. Projeção de Resultadosem R$ milhões

  27. Projeção de Resultados

  28. Projeção de Despesasem R$ milhões

  29. Balanços e Fluxos de Caixa Projetados Fluxo do 10º ano inclui o caixa da empresa

  30. Fluxos de Caixa Projetados Fluxo do 10º ano inclui o caixa da empresa

  31. Payback Projetado

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