Hela lasten – Halva utsläppet Summering av resultat

1. Hela lasten – Halva utsläppetSummering av resultat DB Schenker Göteborg, 2013-04-16

2. Smartare Citylogistik • Godsförsörjningen till våra städers affärscentrum,butiker och restauranger är en förutsättning för en levande stad. • Godstransporter till våra städermåste ske påett smidigt sätt sombelastar vår miljö sålite som möjligt. • DB Schenker har valt ut sina godstransporter inom Göteborgs miljözon för att visa att det går att minska miljöbelastningen • – målsättningen är att halvera utsläppen per uppdrag till år 2015.

3. Målsättning och metod • Mål • En halvering av den totala mängden koldioxidutsläpp från 2008 till 2015. • Vad ska mätas och hur görs detta? • I projektet ingår 6 mindre paketbilar och 7 distributionsbilar för större gods • Fordonen levererar varor i de centrala delarna av Göteborg • Körsträckor, fyllnadsgrader, bränsletyp och bränsleförbrukning kartlades inför projektstarten 2008. • En sammanställning görs varje år • Projektet arbetar med följande områden/arbetsgrupper • Logistik – hitta nya logistiklösningar vid distribution. • Fordon - byta till nya fordon med senaste teknik. • Bränslen - fasar in bränslen med så hög biomassa som möjligt.

4. Genomförda förändringar 2008-2012 Biogas Vissa fordon drivs av biogas. MDE (Methane Diesel Engine) Ett av fordonen är ett MDE-fordon som drivs av en kombination av diesel och komprimerad gas. ACP Evolution Diesel En del fordon använder ACP Evolution Diesel – där råvaran delvis utgörs av en förnybar restprodukt från skogen. Förarna Samtliga förare är utbildade i sparsam körning

5. Genomförda förändringar av bränsletyp under projektet CO2 • 13 dieselfordon 100% • 1 fordon byts ut till en MDE hybrid • Ytterligare 2 fordon börjar använda fordonsgas1 • Evolution diesel börjar användas 13 Diesel • 3 fordon börjar använda fordonsgas1 75% 3 Fordonsgas1 10 Diesel • De 5 fordonen med fordonsgas1 börjar använda biogas 1 MDE hybrid 5 Fordonsgas1 7 Evolution Diesel 50% 1 MDE hybrid 5 Biogas 7 Evolution Diesel 2008 2009 2010 2011 2012 1 Fordonsgas består av 50% biogas och 50% naturgas

6. CO2-emissioner per paket och fraktsedel har sänkts mellan 2008 och 2012

7. Projektmålet har uppfyllts sedan totala CO2-emissioner har halverats från 2008 till 2012

8. Metod vid emissionsberäkning 1. Insamling av data Data har samlats in för en vecka i oktober per år, denna data har sedan extrapolerats upp till ett helt år. Följande data har samlats in: • Typ av fordon • Körsträcka per fordon • Antal paket och fraktsedel per fordon • Fraktdragande vikt för paket och fraktsedel per fordon • Bränsleförbrukning per fordon • Typ av bränsle för respektive fordon 2. Beräkning • Genomsnittlig bränsleförbrukning beräknas per fordon • Utifrån typ av bränsle har emissionsfaktorer hämtats från bränsletillverkaren1, Nätverket för Transporter och Miljön (NTM)2 & Svenska Miljöinstitutet (IVL)3 • Utifrån bränsleförbrukningen och emissionsfaktorerna har mängden CO2-utsläpp beräknats för respektive slinga • Utsläppen har därefter allokerats på paket respektive fraktsedelsgods • Sedan har CO2-utsläpp per paket och fraktsedelsgods beräknats • Den totala mängden CO2-emissioner har också sammanställts per år 1 Teknisk information 11.05.02 Preem ACP Evolution Diesel 2 Rapporten ”NTM Alternative fuels, Issue 2008-01-28” 3 Rapporten ”Underlag för beräkning av växthusgaser från fyra lastbilsbränslen”

9. Källor vid emissionsberäkning • Teknisk information 11.05.02 Preem ACP Evolution Diesel, Preem • Rapporten ”NTM Alternative fuels, Issue 2008-01-28”, Nätverket för Transporter och Miljön (NTM) • Rapporten ”Underlag för beräkning av växthusgaser från fyra lastbilsbränslen för DB Schenker”, Svenska Miljöinstitutet (IVL)