200 likes | 420 Views
INFORMACJA!. Udostępniane materiały pomocnicze do nauki przedmiotu Wytrzymałość Materiałów są przeznaczone w pierwszym rzędzie dla wykładowców. Dla właściwego ich wykorzystania konieczny jest komentarz osoby rozumiejącej treści zawarte w prezentacjach.
E N D
INFORMACJA! • Udostępniane materiały pomocnicze do nauki przedmiotu Wytrzymałość Materiałów są przeznaczone w pierwszym rzędzie dla wykładowców. Dla właściwego ich wykorzystania konieczny jest komentarz osoby rozumiejącej treści zawarte w prezentacjach. • Dla studentów jest to tylko materiał uzupełniający do studiów w bezpośrednim kontakcie z prowadzącymi, a także ułatwiający zrozumienie treści podręczników. • Przedstawiana wersja jest pierwszą edycją wykładów przeprowadzonych w roku ak. 2009/10 i wymagać może poprawek i uzupełnień. Pobierający te materiały proszeni są o przesyłanie swoich uwag na adres e-mailowy autora: mc@limba.wil.pk.edu.pl.
σ t Zniszczenia a sprężystość Spełnienie warunku naprężeniowego : • Dostatecznie daleko od zniszczenia • W obszarze sprężystym ekspl =Rm/s < RH okazało się niewystraczające w dwu przypadkach: q=q(t) , P=P(t) Gdy obciążenie zewnętrzne jest zmienne w czasie ZMĘCZENIE materiału Mechanika zmęczenia (Fatigue Mechanics) Gdy występuje spiętrzenie naprężeń w wyniku osobliwości w geometrii konstrukcji i budowie materii (karby, defekty) PĘKANIE materiału Mechanika PĘKANIA (Fracture Mechanics)
s so Model mikroskopowy Lennarta-Jonesa Fr Fa Fa Fr m > n (m10, n 5) Siła reaktywna (odpychania) Siła aktywna (przyciągania) Dla s=so Fr Fa Fa Fr
s > so F F 0 0 s Model Lennarta-Jonesa F Fr Fa Fa Fr F =s-so so
F 0 Model Lennarta-Jonesa F=FR =R =R
Model Lennarta-Jonesa m=10, n =5 =(101000)(dośw FR) • Przyczyny: • Bardzo prosty model • Defekty rzeczywistej sieci krystalicznej (teoria dyslokacji)
Zmęczenie Obserwowane od dawna wraz z rozwojem techniki budowy statków … X wiek XV wiek IXX wiek
Zmęczenie Statek pracuje przemiennie jak belka wspornikowa i wolnopodparta Pokład rozciągany! Kil ściskany W XIX w. i aż do połowy wieku XX nie potrafiono sobie poradzić z problemem pęknięć wywołanych zmęczeniem. Kil rozciągany! Pokład ściskany
Katastrofa transportowca SS Schenctady, 16.01.1943, Portland, OR
Zmęczenie Zmęczenie … obserwowane od dawna w wyniku rozwoju kolei parowych … „Rakieta („The Rocket” ), pierwszy parowóz S.G. Stephensonów, 1929
t Zmęczenie Przekrój poprzeczny osi A M A A A
Pękanie Granica zmęczenia A.Wöhler (1819-1914) Wykres Wöhlera dla zmęczenia wysoko-cyklicznego Maszyna Wöhlera do badań zmęczeniowych
Pękanie Podejście naprężeniowe q[Pa] G.Kirsch, 1898 – pasmo nieskończonej szerokości z otworem kołowym σy= 3q y x q[Pa]
Pękanie b a Podejście naprężeniowe q[Pa] C.E.Inglis, 1913 – pasmo nieskończonej szerokości z otworem eliptycznym y x σ 3q a b NIEZALEŻNIE OD WIELKOSCI a !!! σ b 0 q[Pa]
Pękanie 0 r x a H.M.Westergaard, 1939, N.I.Muskhelischvili, 1943 – 2D analiza sprężysta wokół wierzchołka ostrej szczeliny A y Dla Osobliwość! Współczynnik intensywności naprężeń
Pękanie Współczynniki intensywności naprężeń były wyliczane dla różnych konfiguracji obciążenia i położenia szczeliny (G.Sih) Wyróżnia się 3 podstawowe konfiguracje płaszczyzny szczeliny i kierunku działania obciążenia: KII KI KIII Typ I - Rozrywanie; powierzchnie szczeliny rozchodzą się w kierunku prostopadłym do frontu szczeliny. Typ II - Poprzeczne ścinanie; powierzchnie szczeliny ślizgają się po sobie w kierunku prostopadłym do frontu szczeliny. Typ III - Podłużne ścinanie; powierzchnie szczeliny przesuwają się po sobie w kierunku równoległym do frontu szczeliny.
Pękanie Podejście naprężeniowe Projektowanie polega na sprawdzeniu nierówności: KI < KIc KII < KIIc KIII < KIIIc KIc , KIIc , KIIIc gdzie są krytycznymi wartościami odpowiednich współczynników, wyznaczanymi doświadczalnie.
q c c 2l q Prosty przykład pokazujący znaczenie Mechaniki Pękania Jakiej długości szczelinę centralną można wprowadzić do pokazanej konstrukcji bez zmniejszania jej nośności? (przy założeniu o braku interakcji) Dla szczeliny krawędziowej Dla szczeliny centralnej Np. dla c = 2 cm 2l 5 cm