1 / 9

Řešení staré hlukové zátěže z pohledu ŘSD ČR

Řešení staré hlukové zátěže z pohledu ŘSD ČR. (problematika hlukového mapování pro akce většího rozsahu) (ŘSD ČR 10.2006 ). Typická problémová mapa EIA. Postup řešení. Postup řešení hlukového mapování – SHZ. I. Kompletní hluková mapa ČR II. Verifikace měřením hluku

dean-rice
Download Presentation

Řešení staré hlukové zátěže z pohledu ŘSD ČR

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Řešení staré hlukové zátěže z pohledu ŘSD ČR (problematika hlukového mapování pro akce většího rozsahu) (ŘSD ČR 10.2006)

  2. Typická problémová mapa EIA

  3. Postup řešení Postup řešení hlukového mapování – SHZ • I. Kompletní hluková mapa ČR • II. Verifikace měřením hluku • III. Návrh řešení, měření vnitřního hluku, akustický pasport

  4. Hlavní problémy zpracování hlukové mapy ČR pro řešení staré hlukové zátěže • Rok zhotovení (2004) byl zvolen těsně před rokem 2005, kdy bylo prováděno pravidelné celostátní sčítání dopravy. • Dostupná dopravní data ještě nezohledňovala prudký nárůst kamionové dopravy spojený se vstupem ČR do EU a zavedením mýtného v okolních evropských zemích. • Dostupné mapové podklady, na které je navázán uzlový dopravní systém silniční sítě ČR – DMU 25 byly těsně před provedením generální revize mapového díla. Podobná situace byla i u mapového díla 1:10 000 (Zabaged). • Probíhaly počáteční práce na revizi Metodiky pro výpočet hluku z automobilové dopravy. Tato metodika, která zásadním způsobem ovlivnila především uvažovanou distribuci denní a noční dopravy na jednotlivých typech komunikací byla vydána v roce 2005. To samozřejmě významným způsobem ovlivnilo nárůst hluku v noční době. oproti předpokladům. • V dubnu roku 2004 také došlo i ke zpřísnění limitních hodnot o 2 dB pro starou hlukovou zátěž.

  5. Porovnání výsledků hlukových map I. a II. etapy hlukového mapování

  6. Porovnání výsledků hlukových map I. a II. etapy hlukového mapování

  7. I takto může vypadat hluková mapa v roce 2004….

  8. …a takto protihluková bariéra v roce 2006Děkuji za pozornost

More Related