1 / 14

Eiropas Savienības elektroenerģijas ieguves CO 2 emisijas faktors 443g/kWh

Atbalsts ektromobiļiem Latvijā – līdz 75% Arnis Bergs, “ Bezizmešu mobilitātes atbalsta biedrības” (BIMAB) valdes priekšsēdētājs. Eiropas Savienības elektroenerģijas ieguves CO 2 emisijas faktors 443g/kWh. Lēngaitas elektromobiļi (LEM) – 4 gadu pieredze Latvijā .

deiondre
Download Presentation

Eiropas Savienības elektroenerģijas ieguves CO 2 emisijas faktors 443g/kWh

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Atbalsts ektromobiļiem Latvijā – līdz 75%Arnis Bergs,“Bezizmešu mobilitātes atbalsta biedrības” (BIMAB)valdes priekšsēdētājs

  2. Eiropas Savienības elektroenerģijas ieguves CO2 emisijas faktors 443g/kWh

  3. Lēngaitas elektromobiļi (LEM) – 4 gadu pieredze Latvijā Autonomija ar svina akumulatoriem (10kWh) – līdz 80km. Maksimālais ātrums (fiksēts pārnesums) – 45km/h.

  4. LEM ekspluatācijas 4 gadu pieredze Latvijā: • ir ērti un uzticami transportlīdzekļi ar salīdzinoši niecīgu nepieciešamo apkopi: apkope un remonti nepieciešami, praktiski, tikai ritošajai daļai;

  5. LEM ekspluatācijas 4 gadu pieredze Latvijā: • svina akumulatoru ekspluatācijas pirmajos divos gados autonomijas (nobraukums ar vienu uzlādi) izmaiņas ir nebūtiskas;

  6. LEM ekspluatācijas 4 gadu pieredze Latvijā: • ietaupīto elektrību nevar “ieliet kannā”; • ierobežotā autonomija motivē braukt taupīgi un izvēlēties optimālos maršrutus.

  7. LEM ekspluatācijas 4 gadu pieredze Latvijā:

  8. Kvadricikls Reva(G-Wiz)

  9. Kvadricikls TAZZARI ZERO

  10. Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija un KPFI projektu konkurss Ministru kabineta noteikumu projekts "Klimata pārmaiņu finanšu instrumenta finansēto projektu atklāta konkursa „Siltumnīcefekta gāzu emisijas samazinošu tehnoloģiju attīstīšana un pilotprojektu īstenošana” nolikums“ Plānots izsludināt 2011.gada aprīlī

  11. Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija un KPFI projektu konkurss Atbalsts tikai ar elektrību darbināmu transportlīdzekļu iegādei: • tiešām un pastarpinātām pārvaldes iestādēm, atvasinātām publiskām personām - 75%; • komersantiem – līdz 55% no elektriskās un tam analogās iekšdedzes dzinēja automašīnas cenas starpības.

  12. Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa un uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokļa likums Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli nemaksā par: tādu vieglo automobili un motociklu, kas pēc savas konstrukcijas kā vienīgo mehānisko dzinējspēku izmanto enerģiju no akumulatora. BIMAB vienošanās ar Finanšu un Satiksmes ministriju: jāpapildina ar triciklu un kvadriciklu.

  13. Zaļais iepirkums Sākot ar 2011.gada 6.janvāri Latvijā ir izveidots tiesiskais regulējums transporta sektorā: • „Publisko iepirkumu likums”; • „Sabiedrisko pakalpojumu sniedzēju iepirkumu likums”; • Ministru kabineta 2010.gada 21.decembra noteikumi Nr.1184).

  14. Izmantotie informācijas avoti 1.„Energy consumption, CO2emissionsandotherconsiderationsrelated to BatteryElectricVehicles” (EuropeanAssociationforBatteryElectricVehicles). 2.www.e-transports.org 3.www.esmaja.lv Jautājumi? BIMAB: www.bimab.lv

More Related