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À quoi ressemblaient les premiers avions? À quoi servent les différentes parties de l’avion ?

Avant de construire ton avion, je te propose d’explorer :. À quoi ressemblaient les premiers avions? À quoi servent les différentes parties de l’avion ? Quelles sont les forces qui agissent sur un avion ?. 1783 :

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À quoi ressemblaient les premiers avions? À quoi servent les différentes parties de l’avion ?

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Presentation Transcript

  1. Avant de construire ton avion, je te propose d’explorer : • À quoi ressemblaient les premiers avions? • À quoi servent les différentes parties de l’avion ? • Quelles sont les forces qui agissent sur un avion ?

  2. 1783 : Les frères Montgolfier (français) réalisent le premier vol réussi avec un être humain à bord. Il a volé grâce à l’air chaud pendant 25 minutes. Avant de faire voler un humain, les frères Montgolfier avait fait l’expérience avec un mouton, un canard et un coq comme passagers. Les animaux n’ont pas eu l’air trop effrayés. Les frères Wright (américains) réalisent le premier vol motorisé contrôlé en 1903. Ils s’étaient beaucoup pratiqués sur des planeurs sans moteurs préalablement. 1933 : Un Boeing 247-D, qui ouvre la voie aux avions de ligne modernes. Il allie confort, sécurité et vitesse de croisière sans précédent pour l'époque. Clément Agnès Ader est un ingénieur français, pionnier de l‘aviation. Il aurait été le premier à faire décoller un engin motorisé plus lourd que l'air en 1890. Ce vol, antérieur à celui des frères Wright en 1903, est controversé en raison de doutes sur sa réalité et des caractéristiques de stabilité et de contrôle de l'appareil, le rendant quasiment incontrôlable dans l'air. 1891 : Otto Lilienthal (allemand) réussit à diriger un planeur. Aujourd’hui, les deltaplanes (inspirés du planeur de Lilienthal) sont un grand succès et donc, toujours d’actualité. 1917 : Premier avion produit en grande série au Canada : le Curtiss JN-4 Canuck. Il est principalement utilisé par des pilotes alliés durant la première guerre mondiale. Après la guerre, il effectue la première liaison aéropostale au Canada et est le premier avion à traverser les Rocheuses. Place ces images en ordre chronologique. 1 2 3 6 4 5

  3. Aujourd’hui… • Les avions sont hyper performants! • L’avion le plus rapide au monde (X-43) peut atteindre une vitesse de 11 000 km par heure!!! • En moins de 5 h, cet avion peut faire le tour de la Terre! • Toutefois, pas d’humain à bord!

  4. Aujourd’hui… • Le plus gros avion servant à transporter des gens s’appelle le AirBus A380. • Il coute près de 400 millions de dollars! • Il peut contenir près de 900 passagers. • Il vole à 900 km/h

  5. Le mur du son • Aujourd’hui, il arrive que des avions franchissent le « mur du son ». • Ce phénomène survient lorsqu’un avion atteint la vitesse du son, soit 1 224 km/h. • Cela provoque une onde de choc sous forme d’un « bang » supersonique.

  6. Yves Rossy (JETMAN) • Le pilote suisse Yves Rossy est devenu en 2006 le premier et unique homme volant sous une aile à réaction de l’histoire de l’aviation, et l’est toujours à ce jour • Yves Rossy a relevé avec succès le 26 septembre 2008 à 13h19 (UTC) un défi extraordinaire : traverser la Manche de Calais (France) à Douvres (Angleterre) avec son aile à réaction. Yves Rossy a parcouru les 35 kilomètres en 13 minutes

  7. Félix Baumgartner • Le 14 octobre 2012, Félix Baumgartner fut le premier homme à franchir le mur du son en chute libre (sans prototype). • Il est monté à une altitude de 39 000 m à l’aide d’un ballon gonflé à l’hélium. • Il a atteint une vitesse de 1 342 km/h.

  8. 1- Ailes 2- Ailerons 3- Hélice 4- Gouvernail de direction 5- Gouvernail de profondeur 6- Train d’atterissage 7- Cockpit 8- Fuselage 7 4 3 5 8 2 6 1

  9. Portance Trainée Poussée Gravité

  10. Tu es maintenant prêt à relever le défi ! Attention : il y a des règlements…

  11. Équipes : formées de 1 ou 2 participants Dimensions maximales de l’avion : 30 cm x 30 cm

  12. Temps : 30 minutes pour la fabrication et les essais Lancer : À la main par le lanceur désigné, qui a les deux pieds au sol dans la zone de départ (ou le corridor aérien pour l’épreuve 2) Les prototypes doivent être différents au niveau du design et du pliage.

  13. La distance est mesurée en ligne droite entre le centre de la ligne de départ et l’endroit où l’avion s’immobilise (ou le point de sortie du corridor). Tout contact avec le sol ou un obstacle donne lieu à l’arrêt du chronomètre. L’avion atterrit : - Dans la boite : 800 points- Touche à la boite (sans y entrer) : 500 points - Dans la zone rouge : 400 points - Dans la zone bleue : 300 points

  14. Images tirées de Flying Origami, Science Museum of London

  15. REMERCIEMENTS Coordination : Isabelle Jutras, CDLS Révision scientifique : Jean-Marc Drouet, professeur à la Faculté de génie mécanique de l'Université de Sherbrooke Réalisation des outils pédagogiques : Stéphanie Lafortune Révision pédagogique : Alain Labonté, enseignant, École Le Sentier Maïté Carles, conseillère pédagogique, CSSMI Illustrations : Élise Gravel Révisé et mis-à-jour par la Table régionale LLL en science et technologie au primaire Une initiative du

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