Cambio Climatico, Mujer y Puertos

1. Cambio Climatico, Mujer y Puertos Presentado a: Seminario Hemisférico sobre los Desafíos de la Mujer Portuaria Frente a los Retos del Siglo XXI 17 – 21 Agosto, 2009 Santo Domingo, RD Lillian Almodóvar Sub-directora, Instituto para Recursos Hídricos Cuerpo de Ingenieros, EUA

2. Sobre el Instituto para Recursos de Agua • Agencia Operacional del Cuerpo de Ingenieros establecida en 1969 para ayudar el COE a identificar las necesidades de la Nación en el campo de recursos hídricos y desarrollar estrategias para atender las necesidades en las areas de: • Control de inundaciones • Navegación – puertos en las costas y sistema interno • Restauración de ecosistemas • Abastos de agua • Recreación asociada con recursos hídricos • Generación de energía hidroeléctrica • Centro Especializado en: (1) Modelos y metodologías de planificación (2) Evaluaciones Económicas (3) Planificacióncolaborativa (4) Participación pública y resolución de conflictos (5) Manejo Integral de Recursos Hídricos (IWRM), (6) Hidrología (7) Analisis de Riesgo

3. Asociación Internacional de Navegación (PIANC) PIANC es .... Una organización global que provee asesoramiento para el desarrollo de infraestructura portuaria sostenible. PIANC reúne expertos internacionales en asuntos técnicos, económicos y ambientales en el área de infraestructura de transportación marítima. La Secretaría de la Sección de EUA de PIANC está ubicada en el Instituto para Recursos Hídricos.

4. Cambio Climático: Sabemos que… • Está ocurriendo más rápido que lo pronosticado • Las emisiones globales de monóxido de carbono (CO2) desde el año 2000 han sido más altas que las predicciones másaltas • El hielo en el Artico se está derritiendo a una tasa mucho mayor que la proyectada. • Los aumentos en el nivel del mar estan ocurriendo a un ritmo mas acelerado.

5. Cambio Climático: Sabemos que… • Tiene un impacto real en ecosistemas, biodiversidad, nuestras vidas y muchas actividades económicas como la navegación. • La pregunta fundamental no es si va a ocurrir o no. • Las preguntas fundamentales son cuán rápido va a ocurrir y cuán vulnerables somos a esos cambios.

6. Cambio Climático: Sabemos que… • El mundo está constantemente cambiando • Los cambios pueden ser abruptos ~8°C change in 10 yrs Ls cambios climáticos en Groenlandia Central los últimos 17,000 años muestra un cambio significativo y rápido saliendo de la era glacial aproximadamanente 15,000 años atrás, una disminución dramática tanto en temperatura como en acumulación de hielo durante el evento Dryas, y otro cambio abrupto al terminar el evento (aumento de aproximadamente 8° C en una década). (NRC (2002) Abrupt Climate Change: Inevitable Surprises)

7. PIANC – EnviCom

8. Cambio Climatico: Parámetros Claves • Aumento en intensidad y alcance de marejadas ciclónicas, inundaciones costeras y patrones de erosión • Cambios en magnitud y duración de tormentas y de incidentes de niveles de agua sobrepasando muros marinos • Olas a niveles más altos reduciendo la pérdida de energía al romper contra la costa • Cambios en frecuencia, duración e intensidad de tormentas • Cambios en el nivel del mar • Cambios en cubiertas de hielo Brekke et al (2009) Climate Change and Water Resources Management: A Federal Perspective http://pubs.usgs.gov/circ/1331/

9. Impactos a Puertos • Degradación, fallas y reemplazo de estructuras • Cambios en niveles de dragado • Aumento en vulnerabilidad de estructuras • Pérdida permanente de arena en la costa • Pérdida de terrenos para desarrollo del puerto • Operaciones reducidas, impactos a itinerarios, pérdida de clientes • Exposición de muelles y espuelones (cambios en niveles del mar)

10. Impactos a Areas Costeras • Degradación, fallas y reemplazo de estructuras • Aumento en vulnerabilidad de estructuras • Pérdida permanente de arena en la costa • Pérdida de terrenos para desarrollo • Retraimiento (retiro) del paisaje costero • Capacidad reducida de recuperación de los sistemas naturales • Aumento en salinidad en bahias y estuarios.

11. Impactos a Estructuras “Offshore” • Aumento en vulnerabilidad de estructuras • Pérdida permanente de arena en la costa y mar afuera • Degradación de estructuras y materiales • Exposición de muelles y espuelones (cambios en niveles del mar)

12. Impactos a Buques • Problemas al maniobrar en canales estrechos (vientos) • Cambios en rutas de navegación • Reducción en condiciones de tiempo de calma en terminales de alto riesgo (petróleo y gas) • Aumento en tiempo de atraque en los terminales • Cambios en patrón de olas pueden afectar las flotas de barcos pesqueros y plantas de acuacultura.

13. ¿Que Podemos Hacer? PUERTOS • Definir standards de planificación y diseño que incorporen consideraciones de adaptación y mitigación de cambio climático: nivel del mar, olas, vientos • Rediseñar los muelles • Elevar las estructuras en areas de poca elevación • Relocalizar o proveer protección para marinas recreativas • Establecer restricciones en futuro desarrollo Water Framework Directive – European Union “Ensuring the sustainability of investments over their entire lifetime, taking explicit account of a changing climate” USACE, EC 1165-2-211 (2009) “Planning, engineering and designing for sea level change must consider how sensitive and adaptable 1) natural and managed ecosystems and 2) human systems are to climate change and other related global changes. Planning studies and engineering designs should consider alternatives that are developed and assessed fro the entire range of possible future rates of sea-level change.”

14. ¿Que Podemos Hacer? OPERACION Y MANTENIMIENTO • Aumentar presupuestos para: • Reemplazo de infraestructura • Mantenimiento de infraestructura y prepararse para posibles cambios en el tipo de mantenimiento • Dragado

15. ¿Que Podemos Hacer? PRACTICAS • Desarrollar medidas de adaptación a cambio climático y sus impactos, incluyendo: • Cambios en los patrones de migración de los peces • Cambios en diseños de flotas pesqueras • Cambios en localización de facilidades portuarias • Erosión de la costa • Implantar manejo adaptativo, donde las decisiones se toman secuencialmente a través del tiempo, permitiendo hacer ajustes a medida que se recopila información adicional. • Proceso iterativo de seis pasos: (1) Identificar el problema, (2) diseño, (3) implantación, (4) monitoreo, (5) evaluación, y (6) ajustes (Williams et al 2007 DOI Tech Guide)

16. ¿Que Podemos Hacer? CIENCIA Y POLITICA PUBLICA • Reconocer la interacción de impactos sectoriales • Mejorar el conocimiento sobre diferencia regionales • Identificar las fuentes de incertidumbre • Evaluar los impactos a la infraestructura natural y la construída • Evaluar las medidas de adaptación y mitigación • Aumentar la coIaboración entre todos los organismos envueltos en el desarrollo de la ciencia y política pública

17. CONCLUSIONES • El cambio climático es real • Puede impactar significativamente el sistema de navegación • El impacto puede ser reducido mediante la implantación de medidas de mitigación y adaptación • Los planes de desarrollo y prácticas futuras deben considerar el impacto del cambio climático en todas sus manifestaciones

18. Websites • IWR’s Homepage: http://www.iwr.usace.army.mil • PIANC: http://www.pianc.org • Hydrologic Engineering Center http://www.hec.usace.army.mil/ • Navigation Data Center http://www.ndc.iwr.usace.army.mil/