Elaborado por : ABARCA MENDOZA, Bruce Hammer FIGUEROA FIGUEROA , Jhan Carlos

1. FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS Metodología para el Diseño de un Sistema Tarifario de Transporte Público para la línea S de la empresa Orión. • Elaborado por : • ABARCA MENDOZA, Bruce Hammer • FIGUEROA FIGUEROA, Jhan Carlos

2. CAPITULO: I FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

3. CAPITULO: I FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS FORMULACION DEL PROBLEMA CAOS VEHICULAR PROBLEMA PEATONAL CONFLICTO ENTRE COBRADORES Y TRANSPORTISTAS *ADQUISICION FACIL DE CUSTER Y COMBIS POR SUS COSTOS EN RELACION A LOS BUSES SOBRETARIFA QUE SE LES COBRA A LOS USUARIOS Fuente: * http://blog.pucp.edu.pe/blog/caoslima

4. CAPITULO: I FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS DEFINICION DEL PROBLEMA Ausencia de un Sistema Tarifario de Transporte Público, regulado por la Municipalidad y el Ministerio de transporte, para la empresa Orión en la ruta de la línea “S”, que permita realizar el cobro respectivo de los pasajes, basados en la cantidad de kilómetros que se traslade. ALCANCE DEL SISTEMA • Desarrollar un prototipo del Sistema Tarifario de transporte que permita realizar el cobro de los pasajes, contemplando lo siguiente: • Desarrollar un prototipo de Sistema de Información Tarifario. • Desarrollar un prototipo del dispositivo que realizará el cobro respectivo. • Diseñar las tarjetas inteligentes. • Diseñar el sistema de comunicación entre todos los elementos que abarca el sistema tarifario.

5. CAPITULO: I FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS OBJETIVO GENERAL Desarrollar el Diseño de un Sistema Tarifario de Transporte Público, de la línea “S” para la empresa Orión. OBJETIVOS ESPECIFICOS • Contar con el apoyo de la Municipalidad de Lima Metropolitana. • Se diseñaran el conjunto de actividades que deben realizar los pasajeros para interactuar con el Sistema Tarifario, buscando concientizar a la población a través de medios de comunicación del Estado y Privados. • Diseñar el programa de rutas y de selección de buses modernos para reordenar el Parque Vehicular para contar con Buses que permitan contar con la tecnología adecuada para la adecuación del dispositivo electrónico para el sistema tarifario. • Diseñar una Metodología de aplicación orientada por un lado a la tecnología empleada y a las personas que formaran parte del sistema. • Elaborar un Plan de Acción orientado a llevar a cabo cada una de las etapas, permitiendo difundir el funcionamiento del sistema al público usuario.

6. FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS CAPITULO: II MARCO TEORICO • SISTEMA TARIFARIO DE TRANSPORTE • PRINCIPIOS DE UN SISTEMA TARIFARIO • Darle prioridad al transporte público como la forma más importante de movilización de personas por la ciudad. • Ordenar el sistema de transporte público tomando en cuenta la diversidad de soluciones técnicas y la infraestructura y sistemas existentes para transportar a un gran número de personas de forma eficiente. • Asegurar que el nuevo sistema sea económicamente, financieramente y ecológicamente sostenible. • Promover la inversión pública y privada en proyectos estratégicos de infraestructura urbana. • Reactivar la economía e inversión en el sector transporte a través del sistema de concesiones. • Tecnificar y modernizar las instituciones municipales rectoras del transporte público conjuntamente con las empresas privadas del sector para que estos logren su eficiencia organizacional. • Consolidar la legalidad e institucionalidad en el Sistema. • Educar al usuario en una nueva cultura de transporte • METODOLOGIA RUP

7. FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS CAPITULO: III PROPUESTA DE LA SOLUCION

8. FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS CAPITULO: III ARQUITECTURA DEL SISTEMA

9. FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS CAPITULO: III DESARROLLO DE LA METODOLOGIA RUP

10. CAPITULO: III ESTUDIO DE LA VIABILIDAD FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS COSTO DE INVERSION

11. CAPITULO: III FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS ANALISIS COSTO BENEFICIO COSTO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

12. FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y SISTEMAS CAPITULO: III BENEFICIOS