„ A GYŐZTESEK FELELŐSSÉGE” Logisztikai kerekasztal-beszélgetés 2007. február 2. Budapest

1. MLSZKSZ - LEF Logisztikai központok besorolási rendszere MÁV Kombiterminál, mint logisztikai szolgáltató Kiss Gyula társelnök „A GYŐZTESEK FELELŐSSÉGE” Logisztikai kerekasztal-beszélgetés 2007. február 2. Budapest

2. LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KÖZPONTOK TÖRTÉNELMI ELŐZMÉNYEI • Politikai és gazdaságpolitikai átrendeződés 1989-ben /Tervgazdaság  Piacgazdaság/ • Keleti-európai piacok megszűnése • Nyugat-európai piacok előtérbe helyezése, piaci verseny kiéleződése • Vasúti áruszállítás összetételének és volumenének változása • Rendszerváltást követő új közlekedéspolitikai koncepció kidolgozása (1993) • Logisztikai övezetek és központok kijelölése, országos hálózatának támogatott kialakítása (1996) • Megalakul a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége – MLSZKSZ (2002)

3. KÖZÉP-EURÓPAI KÖZLEKEDÉSI FOLYOSÓK (TEN) TEN 7. TEN 5. TEN 4. TEN 10.

4. LOGISZTIKAI VONZÁSKÖRZETEK MAGYARORSZÁGON

5. MLSZKSZ • MLSZKSZ taglétszáma: 33 • Alapító tag: 13 • Rendes tag: 20 • Pártoló tag: 3

6. MLSZKSZ TEVÉKENYSÉGE 2002-2005 • társ szervező a balatonvilágosi „Szállításszervezői” konferencia rendezésében, • részvétel a müncheni „LOGISTIC 2005” kiállítás és konferencián, • részvétel a prágai „TLS” logisztikai kiállításon és konferencián, • részvétel a GKM-VPOP-PM és a szakmai szervezetekkel alkotott vegyes bizottságba, az EU csatlakozás utánmegmaradóvámudvarokkijelölésében, • aktív közreműködés avámudvarok üzemeltetési és finanszírozási rendszerénekkidolgozásában,

7. MLSZKSZ TEVÉKENYSÉGE 2006 • biztosítási vagyonközösség létrehozása a tagság számára, jelentős megtakarítások elérése, a szolgáltatási színvonal növelésével, • belépés a Konföderatív Tanácsba – 2006, február 23-n, • megalakítása a Logisztikai Egyeztető Fórum-nak – 5 szakmai szervezet részvételével – 2006, március 21-n: MLE, MLBKT, MSZSZ, MVSZ, MLSZKSZ • részvétel azII.NFTlogisztikai támogatási rendszerének kidolgozásában,együttműködve más logisztikaiszervezetekkel – MLE, MLBKT, MSZSZ, MVSZ

8. MLSZKSZ TEVÉKENYSÉGE 2006 • pályázatokon való részvétel a tagok tevékenységnek támogatására, • a logisztikai fejlesztések támogatási rendszerének kidolgozásában közreműködés, • az ágazatot érintő jogszabályi környezet átdolgozásában, kialakításában való részvétel, • a M.o-i logisztikai központokminősítési rendszerénekkidolgozása és közreműködés a minősítésben, • Kapcsolat építéskülönböző nemzetközi szervezetekkelpl. EUROPLATFORM

9. TAGSÁG FŐBB GAZDASÁGI JELLEMZŐI Összterület: 685.200.000 m2 Még szabad: 384.500.000 m2 Raktár felület Normál raktár:374.922 m2 Temperált raktár: 258.077 m2 Hűtő raktár:15.643 m2 Gabonatároló: 66.380 m3 Siló:12.073 m3 Összesen raktár: 727.095 m2

10. TAGSÁG FŐBB GAZDASÁGI JELLEMZŐI Konténertároló kapacitás: 10.400 TEU Szabadtéri tároló és rakodórámpa : 1.012.930m2 Iroda: 48.421 m2 Vasúti, vízi, légi kapcsolat:rendelkezésre áll Árbevétel: 15,484 Mrd Ft Ez csak a felmérésben résztvevő cégekre vonatkozik, az egyes cégcsoportok összesített árbevétele ettől nagyságrendekben több – kb. 450-500 Mrd Ft!!!

11. Logisztikai Egyeztető Fórum széleskörű szakmai konszenzus • Öt alapító szervezet: • Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság • Magyar Logisztikai Egyesület, • Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége, • Magyar Szállítmányozó és Logisztikai Szolgáltatók Szövetsége, • Magyar Vámügyi Szövetség • Eddigi tevékenysége: • elfogadása a GKM részéről, kiemelten támaszkodik szakmai tudására, • közreműködés az NFT II logisztikai programjainak kidolgozásban, • elfogadta az Intermodális Logisztikai Szolgáltató Központok minősítési rendszerét, amit a Szövetségünk dolgozott ki, • a magyar vasutakkal együttműködve részt vesz a kombináltszállítás támogatási rendszerének átdolgozásában. • …..

12. A MAGYARORSZÁGI LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KÖZPONTOK CÍMELNYERÉSI KRITÉRIUMRENDSZERÉRE • Intermodális logisztikai szolgáltató központ • Regionális logisztikai szolgáltató központ • Helyi logisztikai szolgáltató központ • Vállalati logisztikai központ

13. A MAGYARORSZÁGI LOGISZTIKAI SZOLGÁLTATÓ KÖZPONTOK CÍMELNYERÉSI ÜGYMENETE • tájékoztató levél kiküldése a minősítő anyaggal, • LSZK kérvényezi az adott kategória szerinti minősítést, • alkalmassági vizsgálat – MLSZKSZ, • jóváhagyásra való felterjesztés – LEF felé, • adott kategória szerinti cím megadása a GKM jóváhagyásával, amit a LEF ad ki.

14. Intermodális • logisztikai szolgáltató központ • legalább kettő közlekedési alágazat találkozik, • a terület kombináltszállítási küldemények fogadására, felkészült, • jelenleg is kombináltszállítási forgalmat bonyolít (közút-vasút, közút-vízi út, vízi út-vasút, légi-közút), • a területnagysága eléri a 15 ha-t, vagy országos szinten 35 ha, legfeljebb 3 telephelyen, • fedett raktározási kapacitása legalább 10.000 m2, vagy országos szinten 35.000 m2 raktár, vagy kombiforgalom 10.000 TEU/év, • a több telephelyes működés feltétele, a tulajdonosi kapcsolat, szerződés • rendelkezik Vámudvar I-el, vagy vámügynöki szolgáltatással, • közforgalom számára nyitott, • biztosítja egyéb szolgáltatók betelepedésének lehetőségét, • nemzetközi forgalmat is kiszolgál.

15. Regionális • logisztikai szolgáltató központ • több közlekedési ágazat kapcsolódási pontja kiépíthető, • a területnagysága eléri a 10 ha-t, vagy országos szinten 25 ha, legfeljebb 3 telephelyen, • a több telephelyes működés feltétele, a tulajdonosi kapcsolat,szerződés • rendelkezik Vámudvar I-gyel, vagy vámügynöki szolgáltatással, • fedett raktározási kapacitása legalább 5.000 m2, vagy országos szinten 25.000 m2 raktár, • közforgalom számára nyitott, • biztosítja egyéb szolgáltatók betelepedésének lehetőségét, • nemzetközi forgalmat is kiszolgál.

16. Helyi • logisztikai szolgáltató központ • területnagysága eléri a 3 ha-t, • fedett raktározási kapacitása legalább 3.000 m2, • közforgalom számára nyitott, • biztosítja egyéb vállalkozások betelepedésének lehetőségét. • Vállalati • logisztikai szolgáltató központ • az a központ, amelynek célja termelő vagy kereskedő vállalat, vagy vállalatcsoport logisztikai kiszolgálása, • elsődleges célja nem a közforgalom kiszolgálása.