1 / 12

Linja-autojen tulipalot

Linja-autojen tulipalot. Veli-Pekka Kallberg, VTT. Tavoitteet. S elvitetään linja-autojen tulipalojen yleisyyttä ja estokeinoja sekä sitä, miten näitä koskeva tilanne on muuttunut 2000-luvun alun jälkeen, erityisesti: Linja-autopalojen lukumäärän kehitys Suomessa 2000-luvun alun jälkeen

esme
Download Presentation

Linja-autojen tulipalot

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Linja-autojen tulipalot Veli-Pekka Kallberg, VTT

  2. Tavoitteet Selvitetään linja-autojen tulipalojen yleisyyttä ja estokeinoja sekä sitä, miten näitä koskeva tilanne on muuttunut 2000-luvun alun jälkeen, erityisesti: • Linja-autopalojen lukumäärän kehitys Suomessa 2000-luvun alun jälkeen • Ruotsin linja-autojen paloturvallisuutta koskeva katsastuskäytäntö (vuodesta 2001) ja sen vaikutukset • Vastaavat tarkastukset muissa maissa • Onnettomuustutkintakeskuksen (OTKES) suositusten toteutuminen • Liikennöitsijöiden näkemykset viimeisen 10 vuoden kehityksestä: mitä on tehty ja mitä vielä pitäisi tehdä

  3. Toteutus • Suomalaiset tilastot linja-autojen tulipaloista • Kirjallisuudesta ja internetistä löytyvä aineisto Ruotsin ja muiden maiden paloturvallisuustarkastuksista • Suorat kontaktit ruotsalaisiin viranomaisiin • Kirjallisuudesta ja internetistä löytyvä aineisto paloturvallisuustoimenpiteistä • Sähköpostikysely liikennöitsijöille, liikennöitsijöiden haastattelut

  4. Linja-autopalojen lukumäärän kehitys Lähde: Pelastuslaitoksen Pronto-tietokanta.

  5. Paloturvallisuuden parantamisohjeita International Road Transport Unionin (IRU) tarkistuslista: • Kuljettajan tehtävät ennen ajoon lähtöä • Kuljettajan tehtävät ajon aikana • Kuljettajan tehtävät ajon jälkeen • Huoltohenkilöstön tehtävät Linja-autoliiton paloturvallisuuden tarkistuslista: • Sähköjärjestelmä • Letkut, putket • Lisälämmityslaitteet • Ajoneuvon mekaniikka • Alkusammutuskalusto

  6. Linja-autojen rakenteen parantamistoimenpiteitä Ruotsalaisia toimenpidesuosituksia (Hammarström ym. 2008): • Vältetään olosuhteita joissa yhdistyvät polttoaine, kuumuus ja hapensaanti • Lämpöeristetään moottoritilan kuumat pinnat • Alennetaan mm. moottoritilan lämpötilaa • Jaetaan sähköiset järjestelmät irti kytkettävissä oleviin komponentteihin • Estetään ylisuurten varokkeiden käyttö rakenteellisesti • Vähennetään metallien väsymistä kriittisissä paikoissa • Minimivaatimus moottoritilan koolle • Varustetaan moottoritila palonilmaisu- ja sammutusjärjestelmällä

  7. Ruotsin paloturvallisuustarkastukset • Vuoden 2001 joulukuusta alkaen • Tarkastukset pääosin silmämääräisiä • Kohteina • Moottori ja moottoritila • Pakokaasujärjestelmä • Polttoainejärjestelmä • Sähköjärjestelmä • Palovaroittimet • Sammutuslaitteet • Lämmitys- ja ilmastointilaitteet • Hätäuloskäynnit

  8. Ruotsin paloturvallisuustarkastuksen vaikutukset • Vaikutuksia ei ole tutkittu • Vuonna 2004 Suomessa arvioitiin ruotsalaisiin lähteisiin viitaten tarkastusten vähentäneen tulipaloja 40 % • Paloturvallisuussyistä katsastuksessa hylättyjen linja-autojen osuus pieneni vuoden 2002 40 prosentista 17 prosenttiin v. 2006 • Lukumäärien kehityksestä tietoja vain vuoteen 2004 asti:

  9. Sähköpostikysely linja-autoyrityksille • Linja-autoliiton kaikki 23 jäsenyritystä, joilla oli ainakin 50 linja-autoa • Kysyttiin tulipalojen lukumäärää 2007-2009 ja halukkuutta osallistua haastatteluun • 11 yritystä vastasi ja 7 oli halukas haastatteluun • Vastanneille yrityksille tapahtui em. aikana 12 linja-auton tulipaloa • Haastatteluissa saatiin tarkempia tietoja 7 tulipalosta.

  10. Linja-autoyritysten edustajien haastattelut • Lisätietoja tapahtuneista tulipaloista • Näkemyksiä OTKESin suositusten toteutumisesta • Näkemyksiä paloturvallisuudesta yleensä

  11. Tuloksia haastatteluista • OTKESin suositukset ovat toteutuneet vaihtelevasti. • Huoltojärjestelmiä on kehitetty, moottoritilaan on tehty sammutusaukkoja ja alkusammuttimia korvattu suuremmilla (2 kg -> 6 kg). • Liikennöitsijät voisivat tehdä nykyistä enemmän yhteistyötä. • Paloturvallisuusasioiden nykyistä tarkempi huomioon ottaminen katsastuksessa sai kannatusta. Kehitettävä yhteistyössä liikennöitsijöiden kanssa. • Automaattisia sammutusjärjestelmiä pidettiin kalliina ja epäluotettavina. • Tulipaloja ei pidetty erityisen suurena ongelmana, paitsi imagon kannalta. • Suuronnettomuuden riski kuitenkin tunnistettiin. Pienen vastaajamäärän takia tulosten yleistäminen on kuitenkin kyseenalaista.

  12. Yhteenveto • Linja-autopalot eivät ole tilastojen mukaan vähentyneet. Onko tilastointi parantunut? Onko melumääräysten kiristyminen lisännyt tulipaloja? • OTKESin suositukset ovat toteutuneet vaihtelevasti. • Tulipalot aiheuttavat vakavia henkilövahinkoja ani harvoin. • Suuronnettomuuden vaara on kuitenkin olemassa. Huolehdittava etenkin sisustusmateriaalien palonkestävyydestä ja poistumisteiden riittävyydestä. • Ruotsissa katsastuksen yhteyteen v. 2001 liitetyn paloturvallisuus-tarkastuksen vaikutusta tulipaloihin ei ole kunnolla tutkittu. • Vastaavia tarkastuksia kuin Ruotsissa ei tiettävästi tehdä muualla. • Yrityksissä on tehty paloturvallisuutta parantavia toimenpiteitä. • Paloturvallisuusasioiden nykyistä tarkempi huomioon ottaminen katsastuksessa sai haastatteluissa kannatusta. • Alan yrityksissä pidetään tulipaloja ongelmana lähinnä vain imagon kannalta.

More Related