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Cabina Foránea

Cabina Foránea. Propuesta de Solución. Contenido. Requerimientos Objetivo Alcance Situación Actual Implicaciones Estrategias. Esquema y Modelo Tecnológico Factibilidad Beneficios Fecha de liberación Participantes. Requerimientos. OBJETIVO

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Cabina Foránea

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Presentation Transcript

  1. Cabina Foránea Propuesta de Solución

  2. Contenido • Requerimientos • Objetivo • Alcance • Situación Actual • Implicaciones • Estrategias • Esquema y Modelo Tecnológico • Factibilidad • Beneficios • Fecha de liberación • Participantes

  3. Requerimientos • OBJETIVO Incrementar la calidad del servicio en el proceso de atención de Siniestros en las cabinas foráneas de los Centros Regionales, a través de la implementación del Sistema Metropolitano de Cabina (SICA).

  4. Requerimientos • ALCANCES • Realizar las adecuaciones necesarias al Sistema de Cabina (SICA) para soportar la integración de los Centros Regionales sin considerar la funcionalidad del GPS • Evaluación de viabilidad de la instalación de GPS en los centros regionales • Capacitar a las áreas de operación en el uso del sistema • El sistema contemplará las siguientes funciones • Registro del Siniestro • Localización de Pólizas • Administración de Ajustadores • Envío de Mensajes (para esta fase sólo si el proveedor es SKYTEL) • Monitoreo de atenciones • Administración de Citas • Generación de estadísticas e indicadores • Catálogos y utilerías

  5. Situación Actual Antecedentes : Descripción del Proceso • Se recibe la llamada en el área de cabina. • Se captura la informacion en NASA (222). • Se le solicita al asegurado lo siguiente: • Datos de la póliza. • Se imprime Hard-Copy del siniestro. • Datos de ubicación. • Datos del vehiculo. • Existen 2 frecuencias de radio UHF donde se asígna al ajustadormás cercano de acuerdo al plano ó base. Vía frecuencia se pasa cada uno de los datos del siniestro (ubicación, datos vehículo, contratante) • Los tiempos de asignación, llegado y terminado se registran en los hard copy’s del registro del siniestro • El ajustador ya estando en crucero pide verificar cobranza y se pasan datos por frecuencia • El estándar de arribo de los ajustadoreses de 20 min.

  6. Situación Actual Antecedentes : La Dirección a nivel nacional... • Cuenta con 5 Centros Regionales (CR) : Noroeste, Noreste, Occidente, Periferia y Sureste • Estos CR operan de manera similar • Se contestan 912,000 llamadas en las cabinas de siniestros anualmente . • Se atienden 312,000 siniestros anualmente. • Existen alrededor de 15 usuarios de cada CR de los cuales 7 usuarios son simultáneos. • El promedio de ajustadores que se administran por cada CR es de 35 (no incluyendo metrpolitano) • Diariamente se generan en promedio 950 siniestros. • El servicio se brinda los 365 días del año las 24 hrs.

  7. Implicaciones • Levantamiento de información necesario en un Centro Regional representativo (Monterrey) a fin de contemplar y cubrir necesidades de operación. • Evaluar infraestructura actual (servidor, comunicaciones, estaciones de trabajo,etc). y obtener las recomendaciones necesarias para soportar operación a nivel nacional conservando los niveles de repuesta y servicio actuales. • Diseñar un nuevo esquema de base de datos que cumpla con la aplicación actual de cabina metropolitana y la foránea. • Actualización de equipo en el área operativa. • Administrar una versión distinta a la aplicación de metropolitano Estrategias • Visita al Centro Regional Noreste (Monterrey) • Obtener el capacity planning de comunicaciones y del servidor • Crear una base de datos de cabina foránea distinta a la actual que se encuentre en el servidor NT_CABAUTOS • Negociar y coordinar cambio de equipo.

  8. Esquema propuesto de Base de Datos Centros Regionales Metropolitano Registro de Siniestros Registro de Siniestros Consulta de la Información de Pólizas Cabina Foránea NT_CABAUTOS Cabina Metropolitana NT_CABAUTOS Actualización de Pólizas (PPJSVD75 - AUTOPOL) Actualización de Siniestros (SICAB-PPJSVD80) NASA

  9. Modelo Tecnológico Mensajes Información de Siniestros y actualización de Pólizas Internet SkyTel NASA Envío Envío Mensajes Información de Siniestros NT_Cabautos Cabina Regional Ajustadores

  10. Factibilidad La estrategia de crear una base de datos independiente a la actual es viable debido a que no afecta el servicio actual de cabina metropolitana, se tiene menor contención en registros al trabajar con distintas bases y se disminuye el riesgo en la cabina metropolitana que podrían afectar otros proyectos (Cabina GPS). Beneficios • Elevar la calidad de servicio a los asegurados • Optimizar procesos operativos de la atención de siniestros • Independencia del sistema Central (NASA-SINIESTROS) • Mayor oportunidad y calidad de la información • Obtención de herramientas de medición de la operación (indicadores)

  11. Fecha de Liberación Estimada 13/mayo/2002 (En un Centro Regional por definir) Participantes: • Líder GNP: • Arturo García Ruiz ext. 3434 • Global Technologies & Software • Nora E. Flores Neria (líder Técnico) • Eduardo Guzmán Glez. • Eligio Robles Monroy

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