Hinweise des Verlags

2. Hinweise des Verlags � Neckar-Verlag, Villingen-Schwenningen, www.neckar-verlag.de K�nftig erhalten Bezieher des neben stehenden Kommentars nicht nur Erg�nzungslieferungen in Papierform, sondern auch aktuelle Ausbildungsunterlagen auf CD-ROM, die f�r das Selbststudium und f�r die F�hrungsausbildung bestimmt sind. Diese f�r die Bezieher des Kommentars kostenlose Ausbildungsunterlage darf innerhalb ihrer Einheit (z.B. Feuerwehreinheit, Ortsverein der Hilfsorganisation), Beh�rde (z.B. Verbandsgemeindeverwaltung, Polizeidienststelle) oder Einrichtung (z.B. Rettungswache) verwendet werden. Eine Weitergabe durch Kopien u.�. an Dritte ist jedoch nicht zul�ssig. Ohne ausdr�ckliche Genehmigung des Verlags darf der Beitrag auch nicht ins Internet oder ins Intranet eingestellt werden. Bei Beh�rden, Feuerwehren und Hilfsorganisationen wird die Einhaltung des Urheberrechts als selbstverst�ndlich vorausgesetzt, zumal Verst��e straf- und zivilrechtlich verfolgt werden k�nnen. Nicht-Abonnenten k�nnen die CD-ROM kostenpflichtig beim Verlag beziehen und d�rfen sie in gleicher Weise verwenden wie Abonnenten. Im Download-Bereich des Verlags ist eine Leseprobe freigeschaltet. Diese darf uneingeschr�nkt kopiert und weitergegeben werden. Wir danken der Unfallkasse Rheinland-Pfalz f�r die Unterst�tzung und dem General Flugsicherheit in der Bundeswehr f�r die Genehmigung zum Abdruck von Ausz�gen aus der Brosch�re �Hilfe bei Flugunf�llen�. Aus Gr�nden der besseren Lesbarkeit wird auf die geschlechtsspezifische Schreibweise verzichtet. Die Ausbildungsunterlage wird nach bestem Wissen auf dem Laufenden gehalten. Auch wenn keine Gew�hr f�r die Richtigkeit aller Angaben �bernommen werden kann, �lebt� sie von ihrer st�ndigen Aktualit�t. Anregungen zum Inhalt nimmt der Verlag deshalb gerne entgegen. Sie k�nnen z.B. per E-Mail an folgende Adressen gesandt werden: rimpler@neckar-verlag.de oder Gerd.Graeff@isim.rlp.de (Tel.: 015112216697) 2

3. Inhalt Einsatzrecht Modul 2a: Unf�lle mit Milit�rflugzeugen:Zusammenarbeit zwischen Feuerwehr, anderen Hilfsorganisationen, Polizei und Feldj�gern - Sofortma�nahmen und Gefahren der Einsatzstelle 1. Erstma�nahmen nach einem Flugzeugabsturz 2. Ordnung des Raumes 3. Menschenrettung 4. Lagefeststellung 5. Gefahrenschwerpunkte: Auch bei Flugzeugabst�rzen Gefahrenmatrix AAAACEEEE 6. Atemgifte 7. Angstreaktion/Panik 8. Ausbreitung 9. Atomare Gefahren/ionisierende Strahlung 10. Chemische Gefahren 11. Erkrankung/Verletzung 12. Explosionsgefahr 13. Einsturz 14. Elektrizit�t und elektrische St�rungen Einsatzrecht Modul 2b: Grunds�tze der Zusammenarbeit der Sicherheitsbeh�rden 3

4. 4

5. 1. Erstma�nahmen nach einem Flugzeugabsturz 5

6. 2.1 So schnell wie m�glich Ordnung des Raumes 6

7. 2.2 Zufahrtswege, Hubschrauberfl�ge �ber Unfallstelle In enger Abstimmung mit der hierf�r federf�hrenden Polizei Zufahrtswege f�r Rettungsfahrzeuge freihalten Hubschrauberfl�ge �ber der Unfallstelle unterbinden Aufwirbelung von Fasern und Staub verhindern Falls erforderlich, Koordination der Luftrettung m�glichst �ber SAR-Leitstelle (derzeit noch M�nster), z.B. Festlegung von Luftr�umen mit Durchflugverbot bei Not- und Katastrophenf�llen und deren Beantragung bei der zust�ndigen Luftaufsichtsbeh�rde Einsatz von Gro�raumrettungshubschraubern Koordination der ein- und abfliegenden Maschinen durch On-Scene-Coordinator Einsatz eines fl�chendeckenden Flugfunksystems zur F�hrung s�mtlicher Luft-Einsatzmittel auf allen VHF- und UHF-Flugfrequenzen 7

8. 3.1 Menschenrettung Menschenrettung Die Menschenrettung aus dem Gefahrenbereich ist unter besonderer Ber�cksichtigung des Eigenschutzes durchzuf�hren Nach Entscheidung des Einsatzleiters k�nnen Einsatzkr�fte zun�chst ohne vollst�ndige pers�nliche Schutzausr�stung f�r besondere Gefahren (Sonderausr�stung) vorgehen, sofern dies mit vertretbarem Risiko m�glich ist (z.B. bei einer ersten Sichtung und Beurteilung der Schadenslage) Sie sind jedoch mindestens mit der Pers�nlichen Schutzausr�stung f�r die Brandbek�mpfung im Innenangriff auszur�sten (siehe n�chste Folie) Vorsorglich so schnell wie m�glich Eingangskontrollpunkt einrichten (z.B. Kontrolllisten �ber Personenzug�nge, -abg�nge) falls erforderlich eine Not-Dekontamination vorbereiten und einrichten 8

9. 3.2 Mindestausstattung im Gefahrenbereich 9

10. 4.1 Lagefeststellung: Bisherige Einsatzma�nahmen Bisherige Einsatzma�nahmen von Helfern vor Ort feststellen: Angelaufene Ma�nahmen Personaleinsatz Materialeinsatz Gefahr der Aufnahme giftiger Stoffe beachten, deshalb m�glichst immer auf der dem Wind zugewandten Seite der Unfallstelle arbeiten! 10

11. 4.2 Lagefeststellung: Erfassung Schadensumfang Erfassung Schadensumfang: Evtl. Todesf�lle Anzahl Verletzte Eine auf das Luftfahrzeug bezogene Risikoanalyse erstellen und das eingesetzte Personal unverz�glich unterrichten, z.B. Munition? Gefahrstoffe? Lagebericht - R�ckmeldung 11

12. 4.3.1 Lagefeststellung: Vorl�ufige Absperrungdes Schadensgebiets ausreichend? Erste r�umliche Festlegung Schadensgebiet Vorl�ufig festgelegten Gefahrenbereich markieren f�r Unbeteiligte absperren und Absperrbereiche an Lageentwicklung anpassen Absperrgrenzen unter Ber�cksichtigung �rtlicher Gegebenheiten (z.B. freies Gel�nde oder dicht besiedeltes Gebiet, Rauchentwicklung, Gefahrstofffreisetzung): 300 m Sicherheitsabstand bieten zun�chst ausreichend Schutz vor Gasen und Giften Im Sperrgebiet darf sich nur das unbedingt notwendige Personal aufhalten 12

13. 4.3.2 Lagefeststellung: Absperrgrenzen bei scharfer Munition Bei scharfer Munition mindestens 1.500 m Sicherheitsabstand f�r Unbeteiligte! Bevor Klarheit �ber Munition, vor allem bei Kampflugzeugen und -hubschraubern, vorsorglich von scharfer Munition ausgehen! Betreten des Sperrgebiets bis zur Kl�rung der Lage grunds�tzlich nur zur Menschenrettung oder zur Bek�mpfung von Entstehungsbr�nden, falls nach den Umst�nden vertretbar Dabei immer auf m�gliche Deckung achten! Endg�ltige Festlegung des Absperrbereichs nach R�cksprache mit dem Fachpersonal der Bundeswehr und/oder der verb�ndeten Streitkr�fte 13

14. 4.3.3.1 R�umung erforderlich? Falls eine R�umung erforderlich ist: Menschen, falls m�glich und vertretbar auch Tiere aus dem Gefahrenbereich bringen Bev�lkerung warnen Weitergehende R�umung nach Lageentwicklung einplanen (z.B. Einwirkbereich von ggf. giftigem Brandrauch) Falls keine kurzfristige R�umung m�glich ist, im Gefahrenbereich - hierzu geh�rt auch der Einwirkbereich von Brandrauch - befindliche Zivilpersonen auffordern, sich nur in geschlossenen R�umen aufzuhalten Fenster und T�ren zu schlie�en Klima- und L�ftungsanlagen abzuschalten 14

15. 4.3.3.2 Wann kann auf eine R�umung verzichtet werden? Auf eine R�umung kann verzichtet werden, wenn die Gef�hrdung durch den Stoff au�erhalb des Geb�udes gr��er einzusch�tzen ist als im Geb�ude Eine R�umung des Gefahrenbereichs erfolgt in jedem Fall bei Explosionsgefahr 15

16. 4.4 Lagefeststellung: Art /Menge gef�hrlicher Stoffe Art / Menge gef�hrlicher Stoffe feststellen: Befragung Betroffener, falls m�glich (z.B. mit Fallschirm gelandeter Pilot) Kennzeichnung (z.B. Art des Flugzeugs, Hinweise auf Schleudersitz) R�ckfragen bei SAR-Dienst (z.B. SAR � Leitstelle M�nster) Nachschlagewerke/Datenbanken Transportpapiere und andere mitgef�hrte Unterlagen, soweit nach Unfall noch verwertbar Ex-Messungen Konzentrationsmessungen (in Windrichtung) unmittelbar vor Ort 50 m Radius 100 m Radius sonst nach Lage 16

17. 4.5 Lagefeststellung: Wetterdaten Erfassung Wetterdaten: Windrichtung / -st�rke erfassen Wind bei Ann�herung an Unfallstelle ber�cksichtigen (mit dem Wind vorgehen) Temperatur Niederschlag 17

18. 4.6 Lagefeststellung: Infrastruktur des Schadensgebiets Infrastruktur des Schadensgebiets: Verkehrstechnische Erschlie�ung (z.B. Anfahrtswege, Platz f�r Bereitstellungsr�ume?) Bebauung Nutzung / Belegung Versorgungseinrichtungen (Gas, Wasser, Strom) Entsorgungseinrichtungen (Kanalnetz) Evtl. Z�ndquellen 18

19. 4.7 Lagefeststellung: Eigene Lage, weitere Ma�nahmen Feststellung eigener Lage: Fahrzeuge / Ger�te Fernmeldemittel (Schnittstellen zu fremden Kommunikationssystemen organisieren, z.B. zu Funknetzen milit�rischer Stellen) Personal Reserven r�ckw�rtiger Bereich Ggf. weitere Ma�nahmen nach (Rahmen-) Alarm- und Einsatzpl�nen �Gef�hrliche Stoffe� und ggf. �Gesundheit� (Massenanfall von Verletzten) 19

20. 5.1 Gefahrenschwerpunkte Gefahren der Einsatzstelle ist der Oberbegriff f�r die Vielfalt sch�dlicher Einfl�sse, die an Einsatzstellen auftreten k�nnen Um sich vor diesen zu sch�tzen, m�ssen die Einsatzkr�fte diese Gefahren, ihre Auswirkungen sowie Mittel f�r ihre Abwehr kennen (Eigenschutz) Da die einzelnen Gefahren umfangreich und un�berschaubar sein k�nnen, bedienen sich die Einsatzkr�fte des Gefahrenschemas, einer Merkregel (4A-1C-4E-Regel), die die wichtigsten Gefahrenschwerpunkte benennt Besonders im F�hrungsvorgang wird durch systematisches Durchgehen aller Einzelschritte sichergestellt, dass keine Gefahr �bersehen wird und die einsatztaktisch richtigen Entscheidungen getroffen werden 20

21. 5.2 Auch bei Flugzeugabst�rzen Gefahrenmatrix AAAACEEEE AAAACEEEE = 9 Gefahren der Einsatzstelle A Atemgifte A Angstreaktion/Panik A Ausbreitung A Atomare Gefahren/ionisierende Strahlung C Chemische Gefahren E Erkrankung und Verletzung E Explosion E Einsturz E Elektrizit�t 21

22. Weitere Informationen auf der CD-ROM f�r Abonnenten 22 Weitere Informationen finden Sie auf der CD-ROM f�r Abonnenten des Kommentars Brand- und Katastrophenschutzrecht, Rettungsdienst mit Unfallverh�tung und Unfallversicherung in Rheinland-Pfalz, die auf Wunsch auch an Nicht-Abonnenten geliefert wird Dort finden Sie z.B. N�heres zur Bek�mpfung von entstehenden Munitionsbr�nden zur Explosionsgefahr bei entwickelten Munitionsbr�nden zu besonderen Ma�nahmen bei Unf�llen mit Kernwaffen (unter Ber�cksichtigung von Einsatzhinweisen des rheinland-pf�lzischen Ministeriums des Innern, f�r Infrastruktur und Sport, die mit dem Bundesministerium f�r Verteidigung abgestimmt sind) zum Merkblatt �Hilfe bei Flugunf�llen� des Generals Flugsicherheit in der Bundeswehr zur Zusammenarbeit mit verb�ndeten Streitkr�ften und der Bundeswehr in milit�rischen Sicherheitsbereichen zum Verh�ltnis zwischen Polizei und Feldj�gern zur Bildung eines gemeinsamen Pressezentrums. Diese Einsatzhinweise sollten allen zivilen Einsatzleitern bekannt sein, denn sie erleichtern die Zusammenarbeit sehr.